以楚天高速為代表的破凈股昨日爆發(fā),32只個股平均上漲1.85%,僅有岳陽林紙出現(xiàn)1.29%的下跌。分析人士表示,破凈股股價低,前期漲幅較少,目前市場主題板塊輪動,這些股票有補漲需求。
從盤面上看,昨日楚天高速上午平價開盤,此后一路高走,午后便封住漲停直至收盤,最新收盤價為3.32元,成交額9349萬元,為此前一個交易日790萬元的11.83倍。同樣來自破凈軍團的中原高速、福建高速、贛粵高速、華北高速也出現(xiàn)較大漲幅,分別上漲6.78%、5.33%、4.86%、4.08%,這4只股票股價也都與楚天高速一樣在午后爆發(fā),但收盤后絕對股價也仍處在4元以下,均為低價股。
除了高速板塊,作為兩市破凈股“集中營”的鋼鐵板塊昨日也有不俗表現(xiàn),本鋼板材、太鋼不銹、河北鋼鐵等股價均有拉升,本鋼板材、太鋼不銹的漲幅均超過3%。
有分析人士認為,從目前盤面上看,兩市已進入主題投資深化的階段,個股的震蕩往復(fù)也一直存在。在權(quán)重股經(jīng)歷一輪上漲之后,板塊輪動越來越明顯,本輪漲幅不大且股價不高的品種有補漲的需求。
深圳一位私募人士告訴證券時報記者,破凈股主要集中在高速、鋼鐵、造紙等幾個板塊,高速公路股票具有較好的現(xiàn)金流,分紅率較好,而鋼鐵股這幾年都沒什么機會,但從供給需求角度來講,如果鋼鐵產(chǎn)能收縮會給行業(yè)帶來好處。
上述私募人士表示,跌破凈資產(chǎn)對股價本沒有支撐作用,但是理論上講,對于想擴產(chǎn)的企業(yè)而言,相比重新自建產(chǎn)能,如果去對外并購,同樣的資金則可以獲得更多的權(quán)益產(chǎn)能,所以這在一定程度上可以抑制供給端的盲目擴張,有利于行業(yè)產(chǎn)品的定價。
一位券商人士表示,臨近春節(jié),高速公路有著“春運”概念支撐,這也可能是高速股大漲的重要原因,今年春運已于上周五(1月25日)拉開帷幕,春運在考驗我國海陸空運力的同時,或也將為各相關(guān)上市公司增厚利潤。高速公路板塊作為“春運概念”股,有望引領(lǐng)節(jié)前行情。據(jù)新華社消息,今年全國旅客發(fā)送量預(yù)計將達到34.07億人次,比上年春運實際完成增長8.6%,其中鐵路旅客發(fā)送量約2.25億人次,增長4.6%。
投資策略方面,興業(yè)證券近日發(fā)布的高速公路行業(yè)研究報告認為,可以綜合基本面、分紅率、估值等情況考慮投資策略:第一,建議選取基本面增長較穩(wěn)定的公司,通行費標準在全國各省中相對較低的、未來受到分流壓力較小的,主要運營路段車流需求較剛性的公司;第二,可以選取分紅率較高且估值較低的公司來提高防御性。
不過,也有市場人士認為,如果是好股票,跌破凈資產(chǎn)以后買入的安全邊際較高。但如果是壞股票,跌破凈資產(chǎn)只能表明一種壞的狀態(tài)。投資者要仔細去辨別具體個股是否具有投資價值。目前,在鋼鐵、造紙等行業(yè)有不少破凈股票,要從基本面上看這個公司未來的盈利能力是否有保障。只要有足夠的保障,哪怕盈利不像以前那么豐厚,照樣是低估的。
值得注意的是,目前破凈較多的高速、鋼鐵兩個板塊,破凈股票的股價也處于絕對較低的價位。據(jù)統(tǒng)計,目前32只破凈股中,絕對股價低于4元的有21只,占比達到66%。
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