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    毛澤東的閱兵車、周恩來(lái)的保健車、習(xí)仲勛的日常坐駕……在北京市郊的一座老爺車博物館里，這些珍貴的車輛展示著自己的歷史。
　　這座位于市中心以北80公里的私人博物館，主要收藏中國(guó)家喻戶曉的國(guó)產(chǎn)轎車“紅旗”。博物館創(chuàng)辦人兼館長(zhǎng)雒文有表示，這座博物館收藏了200余輛中外老爺車，其中“紅旗”36輛。
　　1979年，24歲的雒文有在家鄉(xiāng)河北承德承包了一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸公司，后來(lái)又轉(zhuǎn)行當(dāng)過(guò)出租車司機(jī)、開汽車修理廠和卡丁車場(chǎng)。不到20年，雒文有成為先富起來(lái)的一部分，積累了上千萬(wàn)元的財(cái)富，這也成為他收藏汽車的本錢。
　　1998年，雒文有駕駛自己買到的第一輛“紅旗”車參加了從遼寧大連到北京的國(guó)際老爺車?yán)�力賽。�?dāng)時(shí)有來(lái)自全世界的50多輛老爺車參賽，雒文有是其中惟一一位中國(guó)人，他的“紅旗”也是惟一一輛中國(guó)老爺車。
　　“那輛車聶榮臻元帥曾經(jīng)坐過(guò)，因此我開起來(lái)更加自豪。”雒文有說(shuō)，這輛車的亮相引發(fā)了觀眾長(zhǎng)達(dá)一分鐘的掌聲，甚至有人高喊“紅旗萬(wàn)歲，祖國(guó)萬(wàn)歲”。當(dāng)這輛“紅旗”駛?cè)肜�力賽終點(diǎn)天安門廣場(chǎng)的時(shí)候，街上的司機(jī)紛紛鳴笛致意。
　　自此，雒文有感受到了強(qiáng)烈的民族自豪感，他的“紅旗”情節(jié)也更加濃厚。他開始從全國(guó)各地尋找“紅旗”車的蹤跡，為了收藏，雒文有相繼賣掉了修理廠和卡丁車場(chǎng)，將積蓄投入到老爺車上。
　　雒文有介紹，他收藏的老爺車都是出廠30年以上、各零部件保持原裝，并且依然可以行駛。
　　隨著收藏的車越來(lái)越多，總要找個(gè)地方把他們安置好。雒文有不顧家人反對(duì)，斥資800萬(wàn)元于2005年在北京懷柔區(qū)買下了3000平方米的土地，老爺車博物館于2009年落成。
　　博物館的日常開銷均由雒文有一人承擔(dān)，巨大的支出也讓他入不敷出，只能依靠門票和組織一些活動(dòng)勉強(qiáng)維持。
　　“老爺車記錄著一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，而‘紅旗’轎車又代表了中國(guó)汽車的制造水平。”雒文有說(shuō)。
　　據(jù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)“紅旗”轎車的中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司介紹，1958年，中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車由當(dāng)時(shí)還稱作“第一汽車制造廠”的一汽試制成功，取名“東風(fēng)”，這輛車便是“紅旗”轎車的前身。
　　自1959年開始，“紅旗”開始成為國(guó)慶閱兵車；1964年“紅旗”取代前蘇聯(lián)“吉斯”轎車，被定為國(guó)賓車。“在那個(gè)年代，被譽(yù)為‘中國(guó)第一車’的‘紅旗’見證著新中國(guó)的榮耀。”雒文有說(shuō)。
　　當(dāng)然，“紅旗”也曾經(jīng)歷過(guò)低谷。1981年5月14日《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)紅旗轎車停產(chǎn)令：“紅旗高級(jí)小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產(chǎn)。”
　　直至上世紀(jì)90年代，“紅旗”品牌才再次恢復(fù)使用并投放市場(chǎng)。隨著國(guó)外高級(jí)轎車品牌紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)，“紅旗”與德國(guó)奧迪等公司展開合作研發(fā)新車型。
　　“紅旗”對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不僅僅是一個(gè)轎車品牌，更是一個(gè)代表著國(guó)家榮譽(yù)與夢(mèng)想的符號(hào)。“從1959年到2009年，先后一共四代‘紅旗’轎車作為檢閱車參加了國(guó)慶閱兵式。”雒文有說(shuō)，“這是其他高級(jí)轎車品牌不具備的歷史。”