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        最適合騎自行車的九大騎行"天堂"
        2012-09-12   作者:陳涵  來源:商務旅行
         
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            對有些以自行車為通勤工具卻在城市中寸步難行的人,或者想偶爾來次戶外運動卻發(fā)現(xiàn)無處可去的騎行者來說,以下城市無疑是天堂。它們或者在自行車道及相關(guān)設施方面非常突出,或者在制度設定上相當智慧。

            阿姆斯特丹(Amsterdam,荷蘭)
            亮點:人力載客自行車

            阿姆斯特丹人簡直就是一個生活在自行車車輪上的群體。在這里,你可以看到很多衣著正式的人,比如西裝革履的男人或者穿著名牌服飾的女人,甚至穿著雪紡長裙的美女,騎著自行車上街。自行車載人、載狗都是很普遍的事情,還有騎著自行車遛狗的!有些自行車的車頭或者車尾配備了一個超大的框,很多媽媽騎車時就把嬰兒安置在里面,既安全又舒服。除了普通的自行車,還有一種人力腳踏的載客自行車,比坐Taxi更有味道,你可以悠閑地坐著觀賞城市風光。

            波特蘭(Portland,美國)
            亮點:自行車作坊

            美國自行車的平均使用率為1.7%,而波特蘭卻達到6%。在波特蘭地區(qū),騎自行車從上坡下坡到上橋下橋都非常方便,馬路邊不僅劃出自行車專用道,還分了快慢車道。除了專屬車道和路標之外,波特蘭的自行車騎士還可以享受方便的路邊停車服務。出于對自行車的熱愛,波特蘭還孕育出獨特的產(chǎn)業(yè)——自行車作坊。
            一些人愿意花費上千美元購買性能優(yōu)良和設計別致的自行車,許多人更擁有不只一輛自行車。但是最能顯示波特蘭人熱情的是他們對廢棄自行車的情感,許多自行車修理工甚至能夠?qū)⑦@些車變成藝術(shù)品。每年6月19日,波特蘭市會迎來一年一度的“世界裸體自行車日”,上千名裸體行者用這種方式呼吁人們善待自然,保護環(huán)境。

            哥本哈根(Copenhagen,丹麥)
            亮點:歐洲最棒的自行車道

            哥本哈根的道路無論寬窄,都有漆成藍色的自行車專用道以及自行車信號燈。市中心一座大樓頂上立的金色塑像,竟然也是一位騎車的女性!在哥本哈根,自行車的數(shù)量遠遠超過了居民數(shù)量,有36%的哥本哈根人騎車上班,到2015年至少會達到50%。
            當然,已經(jīng)有不少人開始抱怨自行車道太擁擠,不過沒關(guān)系,政府決定在最擁擠的諾萊布羅加德大道建設哥本哈根第一條環(huán)境友好型車道,擁擠的自行車道向道路兩側(cè)拓寬4米,這條“歐洲最擁擠的自行車道”搖身一變成為了“歐洲最棒的自行車道”!

            特隆赫姆(Trondheim,挪威)
            亮點:自行車“電梯”

            在挪威特隆赫姆,騎自行車是一件很爽的事情,因為,自行車“電梯”能推著你上坡,完全不用自己費力。特隆赫姆靠海而建,地勢上有100至300米的起伏,形狀類似梯田。這里有超過90%的學生都將自行車作為代步工具,騎車人總數(shù)量占當?shù)厝丝诘奈宸种弧?BR>    為了讓人們騎行上坡也能如履平地,當?shù)卣顿Y約320萬美元,修建了自行車“電梯”。其結(jié)構(gòu)非常簡單,就是在路邊預埋一條升降通道,上坡時,你只需將一只腳踩在通道提供的腳踏上,“電梯”就能以平均2米/秒的速度推著你和自行車前進。自1993年開通以來,這種自行車“電梯”已經(jīng)安全工作了十多年。

            舊金山(San Francisco,美國)
            亮點:自行車之旅無處不在

            在舊金山騎自行車是一件非常美妙事情,大自然與城市隨著起起伏伏的山坡巧妙而愉快地融合在一起。這座城市似乎就是為了供人們騎自行車游覽的。每周日,約翰·肯尼迪大街將限制汽車通行,為自行車愛好者留出12公里長的車道,沿途主要景點包括日本茶園、迪揚博物館、荷蘭風車和斯托湖。
            著名的金門大橋也有長2.4公里的自行車道,從周一到周五,大橋的東面人行道向騎自行車者開放,周末則開放西面人行道。如果你打算進行一整天的自行車之旅,可以沿著78公里大道一路騎行,起點位于市政中心,按照“78公里景觀大道”的標志的指引,可以游覽舊金山的大部分地區(qū)。
         
            柏林(Berlin,德國)
            亮點:車廂內(nèi)的專用自行車位

            柏林的東北部有一家著名的自行車店,店主別出心裁,用了120輛自行車裝飾店鋪正面墻壁。這位店主正代表著許多柏林人對自行車的熱愛。柏林的地鐵和輕軌極為發(fā)達,自行車可以推進地鐵和輕軌的車廂,如果車廂的玻璃窗上畫有自行車的標志,這種車廂會大概空出1/3的地方不設座位,專供擺放自行車。柏林的人行道也分為三股,中間一股一般涂成紅色,比較平坦,是專設的自行車道,寬度有1.5米左右,兩旁分別約1米寬的才是真正的人行道。

            巴塞羅那(Barcelona,西班牙)
            亮點:自行車專用環(huán)線

            市中心以及熱門旅游景點附近的臨時停車點費用相當貴,半小時大約1歐元,有的地方一小時需好幾歐元,假如停一天,停車費會超過100歐元!這讓很多當?shù)厝诉x擇騎自行車代步。巴塞羅那有專供自行車用的車道、信號燈和地圖。
            此外,該城還圍繞著市中心修建了一條自行車專用環(huán)線,市內(nèi)有100個自行車租賃站。而為了保護自行車駕駛者,當?shù)亟煌ú块T甚至在2米寬左右的自行車專用道兩旁,弄了立體的隔離帶,防止汽車、摩托車“越線”,保護自行車安全快速通行。
                            
            斯德哥爾摩(Stockholm,瑞典)
            亮點:租用自行車超便捷

            過去十年間,斯德哥爾摩市自行車量幾乎翻了一番。目前市內(nèi)已建有多條與機動車完全隔離的自行車專用道。瑞典還制定了自行車交通行動計劃,到2017年,每年將增加5億瑞典克朗的投入用于實施發(fā)展自行車交通的措施。而在這里租用自行車的除了本地居民,還包括大量游客——因為實在太方便了。
            斯德哥爾摩景色多變,騎車可以隨時停下來拍照。游客如要租用自行車,先要在旅游中心或主要公共交通集散地購買一張電子租車卡,然后在出租點的一個電子讀卡器上顯示這張電子租車卡后,就可以從鐵架子上取走一輛其電子鎖已打開的自行車,最后可以在任何一個出租點歸還。電子卡還可以當車鑰匙用。

            紐約(New York美國)
            亮點:每年五月定為自行車月

            這個全球著名的汽車城正在進行一場自行車復興。在上世紀90年代時,紐約只有特別“勇敢”的人才敢在紐約騎自行車,因為那時騎自行車非常危險。現(xiàn)在情況不同了:街道兩側(cè)出現(xiàn)了越來越多的自行車專用通道,政府每年都會出版自行車行駛路線地圖,當?shù)氐腘GO組織更通過與紐約市政府的密切合作,通過法律規(guī)定每棟大樓都必須安排一定面積的區(qū)域作為自行車停車場,每年的5月還被定為“自行車月”。他們還研究出帶有GPS定位的自行車鎖,可以隨處停車且不怕被偷。

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