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    “保暖衣物要選防風(fēng)、防水的。遮陽鏡不能選金屬框架的，因為溫度太低，貼著金屬的皮膚會被凍傷，防水靴郵輪會在登陸的時候提供，不必背著一雙笨重的靴子飛躍半個地球吧。其他的事情倒也不打緊，最重要的是簽證，中國人辦阿根廷的簽證，過程還是很麻煩，可能遭拒，最好還是抱著試一試的心情。”準(zhǔn)備在明年1月前往南極旅行的程盟坤，平時從事金融工作，卻也去過不少普通人沒有涉足的“蠻荒地帶”。第二次去南極，面對繁雜、瑣碎的準(zhǔn)備工作，他處理得有條不紊。
　　用程盟坤的話來說，能不能見到南極“真容”，甚至登陸南極，只能“謀事在人，成事在天”。因為花上十幾萬二十萬的“血本”，飛去智利或者阿根廷，買上一張去南極郵輪的船票，卻可能因為天公不作美，無功而返。
　　兩年之前，程盟坤夾雜在一堆健談的旅行達(dá)人和狂熱的攝影愛好者之中，帶著新買的“定焦大炮”，以及各種名牌雪地裝備、泡面、罐頭，抱著一種“挑戰(zhàn)自我、馴服冰雪”的心態(tài)，意氣風(fēng)發(fā)地開赴南極。但位于魔鬼西風(fēng)帶的德雷克海峽高達(dá)數(shù)十米的滔天巨浪，卻給了所有人一記“下馬威”。此時，巨浪猶如千斤重錘，從天而降，把甲板上近90米直徑的鋼制錨輕松卸下。萬噸郵輪猶如一葉舢板，在咆哮怒號的海浪中苦苦掙扎。而郵輪上那些“征戰(zhàn)無數(shù)”的旅行達(dá)人們，個個都“一言不發(fā)，兩眼無神，三餐不吃，四肢無力，五臟翻騰，六神無主，七上八下，久臥不起，十分難受”。
　　“什么與企鵝零距離，什么冰雪徒步，那些浪漫主義的想法，統(tǒng)統(tǒng)被忘得一干二凈，只有最窩囊的念頭出現(xiàn)在大腦中——棄船逃跑。”程盟坤這么形容自己當(dāng)時的心理。焦灼之中，久經(jīng)沙場的船長在權(quán)衡了許久之后，最終決定讓船只掉頭。因為工作時間的安排，程盟坤就這樣與南極擦肩而過。
　　南極第一課，卻讓程盟坤之后在心態(tài)上有了很多的反省。“南極和你想象的完全不同，各種旅行攻略在這里根本起不了作用。郵輪也絕不是能讓你享受的。但是，去南極的念想，卻會讓你‘上癮’。”2011年12月14日，是人類踏上南極點100周年的日子。百年之中，各色人等帶著各種目的和欲望，踏上或者試圖接近地球最南端的這方冷酷仙境。笑聲、嘆息、感慨、夢想、渴望，以及命運的軌跡，對征服、財富、領(lǐng)土、資源的權(quán)力欲望，在純白的冰雪之境中，拼接出一幅幅生動的畫面、一個個鮮活的背影，宛如一首高低起伏、連綿不絕的行歌。
　　盡管有人已經(jīng)大聲宣布，南極的探險時代已經(jīng)過去，取而代之的將是現(xiàn)代消費主義高漲的旅行時代，但更多像程盟坤這樣曾經(jīng)親歷過南極之旅的人，心中卻很明白，人在自然面前的渺小。“如果簽證、船票都很順利，你踏上去南極的郵輪之后，唯一要做的事情，就是放平心態(tài)，等待一個機緣。”
　　
　　追夢人的史詩
　　
　　很多中國人對于南極的最初印象，是從日本的科教片《咪姆》開始的。其中一集，講的就是百年之前，海軍上校斯科特率領(lǐng)的英國探險隊，與以阿蒙森為首的挪威探險隊之間，那場近乎賭命式的抵達(dá)南極點競賽。“斯科特三人遇上了百年不遇的暴雪，9天時間無法離開帳篷，食物和燃料已經(jīng)耗盡。希望破滅，奇跡遠(yuǎn)離。爬進(jìn)睡袋等待死亡來臨的斯科特用已經(jīng)凍僵的手寫道‘請把這本日記送到我的遺孀手中’。”小咪姆用沉痛的語調(diào)講述著那段悲壯史詩，令人至今記憶猶新。那場競賽以阿蒙森的勝出、斯科特隊在返程中全體罹難而告終。逝者已矣，追夢者卻從此前赴后繼。
　　日本登山家栗城史多在攀登南極最高點文森峰時，花了將近40萬元人民幣才獲取登山許可。而他沿途看到的，盡是探險者的遺體，或者閃耀著危險光芒、掉下去就會把自由落體的人活活“腰斬”的冰隙。在風(fēng)雪之中登山的過程，也正如在阿鼻地獄之中苦尋一條生路。
　　南極路上白天步步驚心，晚上“都護鐵衣冷難著”。幾年前，忍受著臉上刀割般凜冽的寒風(fēng)和各種煎熬，中國的知名企業(yè)家王石、羅紅、王秋楊等人，通過辦理探險旅行的智利旅行社，搭乘飛機，也來到了南極。看上去柔弱嬌小的王秋楊，就是用舒適溫標(biāo)在-50℃到-40℃的羽絨睡袋，和衣臥在這冰天雪地之中。而探路者品牌創(chuàng)始人王靜，在南極凍傷了下巴，想著母親做的米飯直掉眼淚，卻又抑制不住對南極的癡迷。
　　從斯科特、阿蒙森，到后來的登山家、企業(yè)家，來南極的究竟是一些什么樣的“瘋子”？德國導(dǎo)演赫斯佐格在他的紀(jì)錄片《世界盡頭相遇》就給出了答案——來南極，你只能遇到“企鵝”。南極大陸羅斯海岸麥克默多科考站，成了南極世界重塑人性和人心的縮影。考察站里開卡車的，是科羅拉多州的大銀行家，園丁和洗碗的是語言學(xué)博士，賣冰霜的是好萊塢的制片人，電焊工則有著印加皇族血統(tǒng)。
　　“旅行是消費主義盛行的結(jié)果，話是沒錯。但南極卻是一個能讓你靜心思考、重新看清自我的地方，也是一個重新讓你過上簡單生活的地方。我們不是一直在苦苦尋找這樣一個讓自己重回簡單、心無雜念的地方嗎？”去過南極的旅行達(dá)人、微博名為“南寧黑白”的梁文沛說。在南極，無論你是身家上億的企業(yè)家，還是靠節(jié)衣縮食而來的普通游客，一旦踏入南極，金錢在這里起不了任何作用，一切在文明社會中所建立的秩序和等級，被皚皚白雪所淡化。
　　人生處處充滿著微妙的矛盾。離死亡越近，就越知道該如何去生活。“道理是擺在那里，人人都知道，但親身體驗過就完全不同了。”程盟坤也希望第二次南極之行，能夠讓自己參透生活的智慧和玄機。事實上，更多的普通人都會像程盟坤那樣，選擇搭乘郵輪前往南極。
　　普通人也有為譜寫自己南極史詩的非常方式，從本質(zhì)上來說，這與當(dāng)年的英雄們并無二致。現(xiàn)在，正值南極夏季的旅游季，在阿根廷最南端的小城市烏斯懷亞的客棧和小酒館里，隨處可見抱著撞大運的心情，等待“最后一分鐘船票”（Last Minute Offer）的“背包客”。西風(fēng)帶像時刻懸在旅行者頭上的達(dá)摩克利斯之劍，因此選擇與南極距離最近的港口，對于南極之旅成功概率高低的影響顯得尤為關(guān)鍵。而距離南極僅有1000公里的烏斯懷亞，成了最合理、最經(jīng)濟的選擇。食肆酒館之中，到處流傳著倒霉蛋和幸運者的故事。比如，一位人品大爆發(fā)的意大利人，在烏斯懷亞三天之后就等到了2850美元超低價的郵輪票。而某個愛爾蘭人愿意出價4500美元，但連等12天也沒有遇到船票，最后簽證到期，不得不離境到智利辦簽證，再折回來。
　　
　　南極是一場修行
　　
　　南極，好像總和夢想、英雄相關(guān)。1914年初，英國探險家沙克爾頓在《泰晤士報》上刊登了一則招聘啟事：“赴南極探險，薪酬微薄，需在極度苦寒、危機四伏且數(shù)月不見天日的地段工作。不保證安全返航，如若申請成功，唯一可獲得的只有榮譽。”
　　這則招聘被后人認(rèn)為是沙克爾頓個人品格的寫照，沒有煽情和夸大，簡單平實，道出了人們?nèi)ツ蠘O別無所求，只為科研和探險。然而，這并不是事實的全部。真正踏上過南極大陸、見到過的人都會明白，南極并不只是旅行者和探險家的征戰(zhàn)場。
　　“從人類發(fā)現(xiàn)南極開始，人類的欲望就像生命力最頑強的種子，在此冰雪世界中迅速生長。直到《南極公約》、《南極洲條約環(huán)境保護協(xié)議》（馬德里條約）簽訂之前，人類都沒有停止過對南極的無序的索取。”《去南極》一書的作者、國內(nèi)知名旅行家蔡景暉，在接受《第一財經(jīng)日報》電話采訪時，描述了他在南極最后一個登陸點——迷幻島，關(guān)于當(dāng)?shù)貧v史遺跡的見聞。
　　迷幻島的內(nèi)港，為環(huán)形火山包圍，將外界的驚濤駭浪隔絕開來，形成一個天然的避風(fēng)港灣。島上至今還有捕鯨行業(yè)繁盛一時留下的提煉鯨脂、鯨油的設(shè)施。從20世紀(jì)的第二個十年開始，大量的捕鯨船集聚在此。成千上萬頭鯨尸被遺棄在這里。因為大部分捕鯨公司的技術(shù)，還沒達(dá)到能處理鯨尸的骨和肉，而60%的鯨油正是來自骨和肉。英國公司看中了這個空白，在這里建立起了煉油站，用新技術(shù)從鯨尸中煉出鯨油。當(dāng)年，捕鯨業(yè)鼎盛時期，每天在這里排隊等候處理的鯨尸堆積如山。迷幻島就像一個巨大的鯨魚墳場，氣味難聞至極，多年不散。直到上世紀(jì)30年代，科技進(jìn)步，鯨油價格大跌，捕鯨業(yè)日益蕭條，人類在這里對鯨魚的屠戮才算罷手。
　　這片世界最后的純凈土地，已經(jīng)被人類注入了太多的欲望和野心。二戰(zhàn)時期，希特勒也曾經(jīng)企圖在南極毛德皇后島建立納粹基地，欲用南極基地的輻射力控制南大西洋、印度洋和德雷克海峽。最后，由于英軍海軍的小規(guī)模軍事行動，以及歐洲戰(zhàn)事的吃緊，計劃不得不擱淺。
　　“保護南極最好的辦法，就是讓大家都不知道這個地方，都不要來。”從事南極旅游指導(dǎo)工作的英國歷史學(xué)家維多利亞，一直糾結(jié)在自己的工作和內(nèi)心的擔(dān)憂之間。維多利亞也明白，在阿蒙森、斯科特、沙克爾頓開創(chuàng)了南極英雄史詩之后，南極已經(jīng)不再是世外桃源。“2041年，《南極洲條約環(huán)境保護協(xié)議》就要失效了，如果沒有新的保護協(xié)議，采礦這樣破壞環(huán)境的行為，說不定就會在這里開始了。” 各種利益集團對于能源、財富的貪欲和攫取，會成為這片圣土的真正夢魘。
　　南極未來會變成什么樣子？和維多利亞一樣，更多的有識之士開始投入到一種教育探險旅行的行動中。職業(yè)探險家羅比特?斯萬創(chuàng)立了“2041”公益組織，希望以民間的力量，去影響年輕人和政策制定者，推動《南極洲條約環(huán)境保護協(xié)議》在2041年之后繼續(xù)保持下去。上世紀(jì)90年代，由7家倡導(dǎo)環(huán)保和責(zé)任的南極旅行公司創(chuàng)辦的國際南極旅游組織協(xié)會，如今已有1000多家機構(gòu)參與其中。在旅行之中，安排專業(yè)人員為旅行者講述南極的各種知識和環(huán)境保護協(xié)議，已經(jīng)成為南極郵輪上的必修課。同時，該組織對南極旅行者和郵輪的排污制定了一系列規(guī)定。比如，游客不能帶走南極的任何東西，包括石頭。在觀看企鵝時，必須和它們保持五米距離，以免驚擾它們。船上的部分污水可以排放在南緯60°以北，其余所有垃圾至少要帶回烏斯懷亞。任何人在南極看到違反規(guī)定和協(xié)議的人和事，都有報告的義務(wù)。
　　“到南極旅行，其實也是接受教育、修行的過程。來南極之前，很多朋友都托我捎些南極的東西作為旅行紀(jì)念品，哪怕是當(dāng)?shù)刈钇胀ǖ氖�頭也好。”面對南極不設(shè)防的自然環(huán)境，你完全有機會去做一些“小動作”，蔡景暉說，你如何克服自己旅行中的小欲望，這是踏上南極大陸之后冰雪修行的第一課。