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        成長(zhǎng)性確定 高速公路有復(fù)蘇苗頭
        2011-09-09   作者:記者 方燁/北京報(bào)道  來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
         
        【字號(hào)


          考慮到高速公路板塊回調(diào)已近底部,基本面情況也有所好轉(zhuǎn),券商建議投資者適當(dāng)關(guān)注。

          7月數(shù)據(jù)有所恢復(fù)

          選板塊先看基本面。從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來說,國(guó)信證券認(rèn)為:2011年7月,全國(guó)高速公路車流量和收入大體呈現(xiàn)平緩增長(zhǎng)趨勢(shì),同比增速環(huán)比有所恢復(fù)。
          該券商發(fā)布的報(bào)告介紹:寧滬高速7月滬寧段日均全程車流量60602輛,同比增長(zhǎng)9.7%,增速環(huán)比提升3.9個(gè)百分點(diǎn)。
          皖通高速7月份通行費(fèi)收入同比增長(zhǎng)5.3%,而上半年收入同比增速為9.9%,增速出現(xiàn)放緩現(xiàn)象。
          深高速旗下路段7月合計(jì)路費(fèi)收入同比增長(zhǎng)2.2%,增速環(huán)比小幅提升。其中1月下旬完成全部高速化改造的清連高速7月份收入同比增速為11.2%。宜連高速預(yù)計(jì)9月份通車,南坪二期(A段)明年通車,清連高速、南光高速有望受益。鹽壩高速則繼續(xù)受益于惠深海的連通,公司其他路產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng),為未來實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。
          贛粵高速7月通行費(fèi)收入同比減少0.97%,上半年收入同比下降1.73%。濟(jì)廣高速今年年底在江西省內(nèi)預(yù)計(jì)全線通車,將對(duì)昌九、昌樟、昌泰高速形成競(jìng)爭(zhēng)。
          山東高速旗下濟(jì)青高速尚未公布7月份數(shù)據(jù),其6月份增速為4.7%,一季度收入增速為10.6%,出現(xiàn)增速放緩跡象。
          國(guó)信證券認(rèn)為:7月份至今滬深300下跌7.33%,高速公路行業(yè)下跌7.94%,略跑輸市場(chǎng)。行業(yè)相對(duì)市場(chǎng)的估值水平為0.84,保持相對(duì)穩(wěn)定。高速公路行業(yè)估值處于底部,股價(jià)下行空間較小,穩(wěn)健型投資者可適當(dāng)配置。建議投資者關(guān)注由于成本優(yōu)勢(shì)和多元化推動(dòng)的具備良好業(yè)績(jī)彈性的山東高速、車流量增長(zhǎng)迅速主要路產(chǎn)分流壓力小的皖通高速、高股息率強(qiáng)防御性的寧滬高速。
          中信證券也認(rèn)為,盡管高速公路的客貨增速放緩,投資增速也低于去年同期,但是板塊下行空間趨小,可以期待后期反彈。
          該券商發(fā)布的報(bào)告介紹:7月份,公路行業(yè)客貨周轉(zhuǎn)量分別為1357億人公里和4401億噸公里,同比分別增長(zhǎng)11.68%和17.53%。7月公路客貨周轉(zhuǎn)量同比增速環(huán)比均略有下降,而且增速低于去年同期水平。由于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)放緩,預(yù)計(jì)8月同比增速將進(jìn)一步修復(fù)調(diào)整。
          7月份,道路固定資產(chǎn)和公路建設(shè)固定資產(chǎn)累計(jì)投資分別為6906億元和6322億元,同比分別增長(zhǎng)9.61%和13.61%,同比增速明顯低于去年同期水平。

          關(guān)注交易性機(jī)會(huì)

          從基本面來看,高速公路板塊盡管有復(fù)蘇苗頭,但是仍難言樂觀。華泰聯(lián)合證券建議關(guān)注多元化經(jīng)營(yíng)可能帶來的交易性機(jī)會(huì)。
          華泰聯(lián)合證券在其發(fā)布的報(bào)告中重點(diǎn)推薦了3家企業(yè)。報(bào)告稱:
          貨車流量占比降低導(dǎo)致寧滬高速(江蘇段)2011年上半年的單車平均收費(fèi)出現(xiàn)明顯下滑,且在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下難以迅速回升,因此我們下調(diào)了公路業(yè)務(wù)的收入假設(shè),下調(diào)2011-2013年EPS至0.52元、0.57元、0.62元;基于公司盈利的穩(wěn)定性仍然較強(qiáng),且7%左右的分紅收益率具有一定吸引力,維持“增持”評(píng)級(jí)。
          二季度皖通高速核心路段車流量增速同比出現(xiàn)較大程度下滑,主要原因是貨車流量減少。我們認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)的疲態(tài)短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn),因此下調(diào)公司2011-2013年EPS至0.56元、0.63元、0.68元。中長(zhǎng)期來看,公司路產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,可以保證車流量的長(zhǎng)期增長(zhǎng),所以我們維持該股的“增持”評(píng)級(jí)。
          五洲交通由于金橋農(nóng)批市場(chǎng)一期項(xiàng)目結(jié)算進(jìn)度快于此前預(yù)期,我們調(diào)整假設(shè)為該項(xiàng)目于2011年全部結(jié)算;此外公路業(yè)務(wù)收費(fèi)低于預(yù)期,我們下調(diào)了該板塊的盈利預(yù)測(cè),綜合考慮上調(diào)公司2011年EPS至0.68元,維持“增持”評(píng)級(jí)。
          中信證券則重點(diǎn)推薦皖通高速和深高速。該券商發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為皖通高速增速高于其他可比公司,未來業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間巨大。報(bào)告稱:
          今年上半年,皖通高速日均車流量同比增速接近10%,明顯高于其他高速公路上市公司。其中4-6月皖通高速日均車流量同比增速高于去年同期水平。
          收入方面,盡管車流量增速好于去年同期,但皖通高速月度收入同比增速低于去年同期水平,環(huán)比也有所下滑,主要原因是通行車輛車型結(jié)構(gòu)有所變化,貨車占比略有下降。但是與其他高速公路上市公司相比,自2010年5月以來,皖通高速月度收入同比增速明顯高于可比公司。
          另外隨著皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國(guó)家戰(zhàn)略的不斷深化和實(shí)施,預(yù)計(jì)安徽經(jīng)濟(jì)將呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。皖通高速將充分受益安徽省內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁,未來成長(zhǎng)空間巨大。
          深高速收入增長(zhǎng)穩(wěn)定,增速快于可比上市公司。中信證券報(bào)告稱:運(yùn)量方面,今年上半年深高速日均車流量同比增長(zhǎng)9%左右,低于去年同期水平;但與高速公路上市公司同行相比,深高速日均車流量增速較快。
          深高速月度收入同比增速與車流量保持一致,同比增速低于去年同期水平。盡管深高速月度收入同比增速環(huán)比不斷下滑,但增速一直高于其他高速公路上市公司。
          深高速長(zhǎng)期受益于珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,未來業(yè)績(jī)成長(zhǎng)具有確定性;短期而言,深圳大運(yùn)會(huì)對(duì)公司構(gòu)成利好,預(yù)計(jì)三季度公司日均車流量和收入均將有較為明顯的提升;此外,年內(nèi)清連高速貫通效應(yīng)值得期待,未來有望提振公司收費(fèi)公路業(yè)務(wù)。

          股價(jià)繼續(xù)下調(diào)概率較小

          中信證券整體看好高速公路板塊的更大原因在于他們認(rèn)為板塊回調(diào)已見底,成長(zhǎng)性確定。
          該券商發(fā)布的報(bào)告表示:前期公路板塊指數(shù)大幅回調(diào)約20%左右,回調(diào)動(dòng)力主要來自三個(gè)方面:一是整體市場(chǎng)弱勢(shì),板塊跟隨大盤向下調(diào)整;二是前期高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)面臨下調(diào)的政策預(yù)期,板塊整體估值承壓,板塊內(nèi)個(gè)股均出現(xiàn)了大幅下跌;三是與今年一季度和去年四季度相比,高速公路板塊的成長(zhǎng)性在二季度有所放緩。
          當(dāng)前高速公路板塊估值已經(jīng)處于歷史低位,板塊整體PE和PB分別僅為13.4倍和1.55倍,接近于2008年歷史底部12.3倍和1.47倍。我們認(rèn)為,板塊已經(jīng)充分消化公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)的政策預(yù)期影響,預(yù)計(jì)未來繼續(xù)下調(diào)的概率較小。
          中信證券認(rèn)為,公路板塊上市公司成長(zhǎng)性非常確定,只是成長(zhǎng)速度不會(huì)太快,但能保持和經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。板塊內(nèi)預(yù)計(jì)皖通高速和深高速未來業(yè)績(jī)可保持穩(wěn)定增長(zhǎng),未來隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,成長(zhǎng)空間較大。“我們重點(diǎn)推薦皖通高速、深高速以及穩(wěn)定分紅派息的寧滬高速,關(guān)注未來補(bǔ)漲機(jī)會(huì)。”
          不過華泰聯(lián)合證券發(fā)布的報(bào)告提醒稱:雖然目前公路行業(yè)2011年平均市盈率為10.6倍,估值水平較低,但公路行業(yè)仍面對(duì)通行費(fèi)率下調(diào)壓力,短期缺乏上漲動(dòng)力,維持“中性”評(píng)級(jí)。

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