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        進口關(guān)稅下調(diào)對大宗商品影響不一
        2011-07-01   作者:記者 白田田/北京報道  來源:經(jīng)濟參考報
         
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           7月1日開始,中國將下調(diào)以能源和原材料為主的33個稅目商品的進口關(guān)稅。業(yè)內(nèi)人士分析稱,由于中國的大宗商品需求量大,關(guān)稅下調(diào)后進口量大于出口量的情況會更加突出,其中成品油、棉花等對外依存度較高的品種受到的影響較大。

          金屬:進口窗口或打開

          此次調(diào)整關(guān)稅的有色金屬原料中,與期貨市場相關(guān)的是鋅錠,其進口關(guān)稅將由3%下調(diào)至1%。按照當(dāng)前的鋅價,每噸鋅錠的進口成本大約能降低400元。
          據(jù)了解,2010年中國進口鋅錠32萬噸,全年國內(nèi)產(chǎn)量為523萬噸,進口量占比為6%。中糧期貨金屬事業(yè)部副總經(jīng)理彭強告訴《經(jīng)濟參考報》記者,中國對鋅的直接進口量不大,需求缺口也并不高,主要是進口鋅礦,所以鋅錠關(guān)稅下調(diào)對國內(nèi)鋅價并不會造成太大的沖擊。
          彭強認為,由于國內(nèi)價格相比國際價格偏低,金屬進口沒有什么利潤,進口窗口一直是關(guān)閉的。關(guān)稅下調(diào)2%后,鋅貿(mào)易變得有利可圖,對外貿(mào)企業(yè)的吸引力比較大,將會抑制出口、促進進口。
          供需基本面上,保障房8月份或迎來開工潮,鋅的需求預(yù)期逐漸趨好,這也可能會刺激進口。不過從短期來看,由于國內(nèi)外鋅價比值并不適合進口,鋅錠進口量暫時難有明顯增長。
          還有分析認為,進口關(guān)稅下調(diào)將會降低跨市場套利成本,使國內(nèi)鋅價與LME鋅價波動更趨于一致。

          棉花:價格將受較大沖擊

          關(guān)稅調(diào)整名單中,涉及多種紡織原料,其中棉混紡布的進口關(guān)稅由之前的12%調(diào)整為6%。周一,鄭州棉花期貨主力1201合約曾大挫4.98%,領(lǐng)跌國內(nèi)商品市場。
          據(jù)了解,我國棉花的對外依存度高達30%,但2010年國內(nèi)棉混紡布的產(chǎn)量超過100億米,而棉混紡布的進口量不足2億米。銀河期貨分析稱,由于整體進口比例較低,下調(diào)關(guān)稅對棉混紡布進口市場的影響有限,不必過于恐慌。目前市場偏弱更多在于基本面上偏弱的行情以及對下年度棉花增產(chǎn)的預(yù)期。
          生意社總編劉心田告訴《經(jīng)濟參考報》記者,相比于燃料油、金屬等其他大宗商品,關(guān)稅調(diào)整對棉花市場的影響最為明顯,因為棉花價格經(jīng)過去年以來的“瘋漲”,回調(diào)時間和力度會大一些。
          宏源期貨認為,在控制通脹背景下,政府此次調(diào)低進口關(guān)稅將對國內(nèi)的成品油價格、紡織原料價格造成影響,相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品價格可能會受沖擊。本已疲弱的需求遭遇進口原料沖擊,將會明顯限制皮棉現(xiàn)貨及期貨遠月、近月合約的反彈高度。

          燃料油:反彈遭到壓制

          受經(jīng)濟增長令人擔(dān)憂和國際能源機構(gòu)釋放原油庫存的影響,國際原油價格近期一度大幅回落。在此背景下,能源產(chǎn)品關(guān)稅下調(diào)令滬燃油反彈更顯乏力。
          中期研究院分析認為,目前燃料油期貨多空相互交織:一方面國際原油在7月份幾無轉(zhuǎn)強可能,有進一步的下跌空間,國內(nèi)燃料油產(chǎn)量也有所增加;另一方面,目前整個商品市場存在一定的企穩(wěn)見底跡象,而且夏季電荒也將成為能源需求的有力支撐。
          從燃料油的進口來看,廣發(fā)期貨能源分析師張卉瑤告訴《經(jīng)濟參考報》記者,由于國家政策并不扶持燃料油的發(fā)展,進口價格又比較高,企業(yè)會尋找替代產(chǎn)品,像廣東有一些電廠以前使用燃料油,后來都改用天然氣。關(guān)稅調(diào)整后,進口價格每噸便宜30多元,但燃料油是按配額進口,所以進口量變化不會太大。
          據(jù)了解,進口燃料油在我國燃料油市場占據(jù)重要地位。去掉保稅油所占的數(shù)額,關(guān)稅調(diào)整所惠及的進口燃料油數(shù)量約占表觀消費量的37.5%,對國內(nèi)燃料油市場有著重要影響。
          張卉瑤認為,現(xiàn)在國家之所以下調(diào)燃料油關(guān)稅、鼓勵進口,可能是考慮到輸入性通脹和國內(nèi)資源不夠。這個政策只是一個開端,以后可能會放開配額,對民營企業(yè)原油和成品油的進口限制可能也會減少。

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