出租車是城市的符號之一，游客們坐在第一輛出租車上就像是在對其所經(jīng)過的風(fēng)景行禮。紐約公共空間設(shè)計信托公司立志尋找一種更加環(huán)保、平易近人的車型，而且還是尋找一種能夠代表紐約的車型。
立志尋找一種更加環(huán)保、平易近人的出租車車型
近日，公共空間設(shè)計信托公司在紐約市博物館贊助了一場座談會，內(nèi)容是關(guān)于紐約未來的出租車。該公司也是“Taxi
07項目”的贊助者，該項目曾提出諸多關(guān)于出租車行業(yè)的建議，并且在2007年的紐約車展上展出了8輛概念車。
這場座談會著重討論了一個名為“未來出租車(Taxi
of
Tomorrow)”的項目，該項目由紐約出租車及旅游車協(xié)會發(fā)起，意在對今后十年紐約的出租車車型進行統(tǒng)一。目前，紐約街頭的出租車有16種之多，大多數(shù)是福特Crown
Victoria，而這款車如今面臨著即將停產(chǎn)的命運。因此，協(xié)會主席David
Yassky認(rèn)為，應(yīng)該選擇一種更加環(huán)保、空間利用率更高、更有代表性的車型作為這座城市的視覺符號。而未來十年內(nèi)紐約所有的出租車也都將換成這種車型。
公共空間設(shè)計信托公司的執(zhí)行董事Deborah
Marton是這場研討會的主持人，她說，“未來出租車”項目的主要目的不僅僅是尋找一種更加環(huán)保、平易近人的車型，而且還是尋找一種能夠代表紐約的車型，這是其他城市沒有嘗試過的。
當(dāng)該車型最終敲定，紐約市的總共13萬輛出租車將在未來十年內(nèi)被全部更換。紐約出租車及旅游車協(xié)會從今年1月份起開始收取關(guān)于車型的建議，最終結(jié)果將于今年年底公布。有哪些車型進入候選名單尚未可知，但是土耳其汽車公司Karsan已經(jīng)透露了旗下車型入選的消息，
UniCab公司也發(fā)布了旗下車型身披出租車“戰(zhàn)衣”的圖片。據(jù)內(nèi)部人士透露，日產(chǎn)也是入選者之一。但是福特有哪款車型上榜仍然是個謎，早前福特曾經(jīng)公布過一款Transit
Connect版的出租車諜照。
Taxi
07項目的發(fā)起人Herzan先生說，紐約的出租車是這座城市的一個符號，游客們坐上第一輛出租車的感覺就像是在對其所經(jīng)過的風(fēng)景行禮。紐約市民Sapolin先生是一位盲人，他說希望紐約未來的出租車能夠發(fā)出一種與其他車輛不同的鳴聲，幫助盲人進行辨識。Adler是一位出租車司機，他希望駕駛座的隔離架能夠設(shè)計得更舒適一些。其他幾位與會人員則提到了出租車行業(yè)的艱難。Sherman先生說，紐約出租車的后門平均每天要遭遇大約120次“重摔”，同樣的出租車在倫敦能夠行駛一百萬公里，在曼哈頓只能勉強維持18個月。
除此之外，聽眾們也給予了諸多看法。殘障人士建議未來的出租車應(yīng)該更方便輪椅上下；出租車所有者及駕駛員則對車型單一化所造成的壟斷局面表示擔(dān)憂，他們認(rèn)為一旦該車型發(fā)生了召回問題，那意味著整個出租車市場都將癱瘓。