在購(gòu)買游艇的偏好上，中國(guó)客戶只想要一個(gè)身份和地位的象征，一件表明“我很富有”的物品。雖然在中國(guó)每個(gè)想購(gòu)買游艇的富豪都想讓自己成為圈中的“老大”，但這不是想到就能做到的。
直到21世紀(jì)初期，現(xiàn)代游艇業(yè)才算正式在內(nèi)地生根發(fā)芽。
改革開放30年來，中國(guó)18000公里的大陸海岸線及其相關(guān)海域一直扮演著國(guó)家對(duì)外開放的關(guān)鍵角色。如今，中國(guó)的財(cái)富新貴們已經(jīng)不再僅僅把它們看成是連接國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸貨物的通道，更是休閑、玩耍甚至是談生意的地方。而要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)需要的則是號(hào)稱“移動(dòng)別墅”的私人游艇。
私人游艇的歷史可以上溯到17世紀(jì)的荷蘭，如今它在西方早已是成熟的娛樂活動(dòng)。盡管中國(guó)的第一家游艇俱樂部出現(xiàn)于100年前的上海，但直到21世紀(jì)初期，現(xiàn)代游艇業(yè)才算正式在內(nèi)地生根發(fā)芽。
2003年，國(guó)外游艇業(yè)悄無聲息地將自己的業(yè)務(wù)帶到了中國(guó)。
當(dāng)時(shí)，整個(gè)中國(guó)都沒有多少人聽說過什么是私人游艇。但誰也沒有想到，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量和富裕消費(fèi)階層群體的不斷壯大，僅僅7年之后的今天，中國(guó)的私人游艇業(yè)已成為全球最炙手可熱的市場(chǎng)。
近日，在香港西貢舉辦的一年一度的國(guó)際游艇展上，來自全球的57家豪華游艇品牌展示了80艘總價(jià)高達(dá)7億港元的游艇。不過，給力的還遠(yuǎn)不止這些數(shù)字。如果你有幸在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的碼頭走上一圈，親身感受一下耳邊一浪高過一浪的普通話音量，你就知道目前游艇業(yè)發(fā)展的動(dòng)力來自哪里了。據(jù)香港媒體報(bào)道，更有內(nèi)地企業(yè)斥資上億港元購(gòu)買了20艘游艇。
根據(jù)《2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》顯示，截至2010年，中國(guó)內(nèi)地的千萬富豪人數(shù)已達(dá)87.5萬人，同比增長(zhǎng)6.1%，億萬富豪達(dá)5.5萬，同比增長(zhǎng)7.8%。
《報(bào)告》還顯示，內(nèi)地億萬富豪的平均年齡為43歲，比國(guó)外年輕15歲，其中有一半的億萬富豪表示打算購(gòu)買私人游艇。以此來推算，我國(guó)未來5年的私人游艇潛在需求量將約為2.5萬到3萬艘。按照私人游艇平均單價(jià)500萬元人民幣來計(jì)算，未來5年中國(guó)私人游艇的潛在市場(chǎng)總量將達(dá)到1250億~1500億元人民幣。
天價(jià)“旗艦”
還記得007系列《皇家賭場(chǎng)》(Casino Royale)中詹姆斯-邦德(James
Bond)的游艇嗎？它來自于英國(guó)的圣汐(Sunseeker)，全球最大的豪華私人游艇制造商之一。2003年，圣汐第一個(gè)將豪華私人游艇的概念帶到了中國(guó)。“在出道的頭兩年，我們一艘游艇都沒賣出去，而如今我們?cè)谥袊?guó)的銷量已經(jīng)超過20艘了。就在今年的6月份，我們向中國(guó)出售了最大的一艘游艇！”圣汐中國(guó)區(qū)COO
劉歡女士近日在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者專訪時(shí)自信地說。
她提到的最大游艇是一艘名為狩獵者(Predator)，長(zhǎng)達(dá)33米的超大型私人豪華游艇。該游艇特別定制，全球僅此一艘，售價(jià)高達(dá)8500萬元人民幣。而它的主人就是中國(guó)大連萬達(dá)集團(tuán)的董事長(zhǎng)王健林。這位王總最近以10億元捐贈(zèng)南京大慈恩寺成為媒體焦點(diǎn)。圣汐將這艘賣給王健林的“戰(zhàn)艦”描述為“天價(jià)游艇”，公司認(rèn)為夸張的價(jià)格是保證游艇吸引力的重要組成部分之一。如今，王健林的這艘“狩獵者”在上海著名的十六鋪碼頭擁有一個(gè)最佳泊位。“它現(xiàn)在已經(jīng)是上海浦東的一個(gè)熱門景觀了。”劉歡饒有興趣地說。
在歐洲，圣汐出售一艘上百萬英鎊的游艇，通常是在辦公桌或會(huì)議桌上完成的。但在中國(guó)，大部分生意都是在夜總會(huì)里做成的。劉歡介紹，中國(guó)客戶對(duì)無聊的細(xì)節(jié)不感興趣。“他們只想要一個(gè)身份和地位的象征，一件表明‘我很富有’的物品。”看得出，在購(gòu)買游艇的偏好上，中國(guó)富豪與西方富豪存在著巨大差異。
不求最好 只求最大
在中國(guó)購(gòu)買游艇的超級(jí)富豪大多是趨勢(shì)的設(shè)計(jì)者，“他們特別喜歡專屬(exclusive)的感覺。于是會(huì)在很小的圈子里，包括高爾夫會(huì)所、私人會(huì)所或者私人碼頭這些精英俱樂部里來進(jìn)行相關(guān)的活動(dòng)。同時(shí)，他們也希望去購(gòu)買更大規(guī)模和尺寸的游艇，彼此攀比以彰顯他們的地位。”劉歡告訴記者。
3年前，搜狐CEO張朝陽購(gòu)買了圣汐一艘20米長(zhǎng)的豪華游艇，并取名為“快樂號(hào)”。劉歡回憶：“當(dāng)時(shí)我還記得他有一個(gè)朋友是上海非常大的企業(yè)家。有一天他打電話給我，問我張朝陽買的游艇是多大，我告訴他是66英尺，接著他問我超過張朝陽游艇的下一個(gè)尺寸是多大？他想買比他稍大一點(diǎn)。像這種現(xiàn)象在中國(guó)非常典型。”
就在幾個(gè)月前，旺旺集團(tuán)的董事長(zhǎng)蔡衍明剛剛從Sunseeker購(gòu)買了一艘70多英尺長(zhǎng)的游艇，它也一舉成為了當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的私人游艇，而就在短短不到半年之后，大連萬達(dá)的董事長(zhǎng)王健林購(gòu)買的80英尺長(zhǎng)Predator級(jí)游艇就刷新了這個(gè)紀(jì)錄。
雖然在中國(guó)每個(gè)想購(gòu)買游艇的富豪都想讓自己成為圈中的“老大”，但這不是想到就能做到的。其主要的原因還在于時(shí)間。一般來說，一條游艇的制造時(shí)間在半年到一年，而檢驗(yàn)、運(yùn)送、上牌等一系列手續(xù)很可能將這個(gè)時(shí)間段拉長(zhǎng)至兩年。顯然這對(duì)于那些“高高在上”的超級(jí)富豪來說是不能接受的。因此，在他們等待更大規(guī)模和尺寸的游艇同時(shí)，他們會(huì)先選擇一些較小的尺寸。劉歡告訴記者：“有一位買家看上了40米長(zhǎng)的游艇，但他覺得等兩年時(shí)間太久了，于是他購(gòu)買了一個(gè)稍微小一點(diǎn)的，但是他仍然把更大的40米游艇訂了下來。這就是中國(guó)消費(fèi)者的行為特點(diǎn)。”
楊女士是一位在上海對(duì)游艇業(yè)研究多年的奢侈品雜志主編，在她看來，和西方不同，中國(guó)沒有自己的游艇文化：“在西方，富人們買游艇大多是為了自己的家庭，全家人會(huì)在周末去海上或小島上度假，也許會(huì)帶上一些朋友，但范圍是很小的。所以他們不需要很大的游艇，性能對(duì)他們來講可能更重要。但中國(guó)人買游艇是為了炫耀，這很有優(yōu)越感。他們會(huì)邀請(qǐng)很多人來游艇上開派對(duì)，因此尺寸就是他們最關(guān)心的事情，特別是甲板的大小，能不能容得下足夠的比基尼女孩，有沒有超大的按摩浴缸，這才是他們最想要的。”
劉歡也認(rèn)為，私人飛機(jī)還可以作為交通工具來使用，但游艇完全不同，它是一個(gè)純粹的享樂工具：“登艇之前你只需要準(zhǔn)備三樣?xùn)|西：香檳、美酒和美女。”
5年內(nèi)成全球最大市場(chǎng)
私人游艇業(yè)在中國(guó)的發(fā)展速度之快讓人驚訝，但這樣的“中國(guó)速度”也給像圣汐這樣的制造商帶來不少煩惱。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度實(shí)在是太快了，這讓我們很難去預(yù)測(cè)市場(chǎng)的走向，特別是在游艇的尺寸上，客戶的需要變得太快了，讓我們都有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。”劉歡說。
除此之外，游艇業(yè)還面臨來自其他方面的挑戰(zhàn)，比如稅務(wù)。在中國(guó)，游艇的征稅還是比較高的，總稅率是43%(其中10%的關(guān)稅，10%的奢侈品消費(fèi)稅，17%的增值稅)。其次，優(yōu)秀人才的缺乏也是制約發(fā)展的一個(gè)因素，每年圣汐都要向中國(guó)輸送大量的外籍服務(wù)人員，這其中包括船員、船長(zhǎng)，以及相關(guān)的售后服務(wù)人員。同時(shí)，這些游艇公司還要花大量的財(cái)力和物力，與潛在客戶、游艇俱樂部的會(huì)員，以及政府監(jiān)管部門建立和保持良好的關(guān)系。
“光今年前十個(gè)月我們就已經(jīng)賣出9艘游艇了，未來我們的目標(biāo)就是將圣汐游艇賣給中國(guó)最富有的1000個(gè)人。”
劉歡相信，只需要5年，中國(guó)就將成為全球最大的市場(chǎng)。
目前，中國(guó)政府也已經(jīng)開始重視內(nèi)地游艇業(yè)的開放和發(fā)展。2009年12月，國(guó)務(wù)院第一次要求地方政府考慮將培養(yǎng)游艇業(yè)納入旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。國(guó)務(wù)院2010年1月份要求海南省起草游艇管理?xiàng)l例。3月，交通運(yùn)輸部明確提出，“中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了后汽車時(shí)代”，力促中央政府降低進(jìn)口游艇關(guān)稅。另外，在游艇碼頭的建設(shè)方面，截止到目前，中國(guó)的私人碼頭數(shù)量已經(jīng)達(dá)到19個(gè)，位于上海、青島、三亞等發(fā)達(dá)的沿海城市，而廈門也將會(huì)是未來發(fā)展的重點(diǎn)。
預(yù)計(jì)在5年之后，中國(guó)將有超過115個(gè)相關(guān)碼頭來容納私人游艇。
在中國(guó)買游艇的N個(gè)理由
1. 海岸線長(zhǎng)：18000公里大陸海岸線、14500公里的島嶼海岸線。
2. 島嶼數(shù)量多：1000個(gè)島嶼可以進(jìn)行游艇巡航。
3.
價(jià)格便宜：游艇制造大國(guó)英國(guó)的貨幣英鎊兌人民幣匯率大幅下跌，意味著對(duì)中國(guó)買家而言，游艇的購(gòu)買成本比兩年前下降了40%。
4.通過游艇會(huì)所和俱樂部結(jié)識(shí)潛在生意伙伴。
頂級(jí)游艇品牌
小型游艇(6到15米)：法國(guó)亞諾集團(tuán)、伯納多集團(tuán)，美國(guó)水星集團(tuán)，德國(guó)巴伐利亞，澳大利亞Mustang(野馬)
中到大型游艇(20米以上)：英國(guó)Princess(公主游艇)，Sunseeker(圣汐游艇)，F(xiàn)airline，Sealine；意大利Ferretti，Pershing，Riva，Azimut。
解密中國(guó)富豪的財(cái)富密碼
根據(jù)2009年一份來自胡潤(rùn)研究院的報(bào)告顯示，目前在中國(guó)內(nèi)地超過10億美元級(jí)別的富豪有189人。而10億人民幣級(jí)別的富豪更是多達(dá)1363人。但這僅僅是“冰山露出海面的部分”。胡潤(rùn)的這份報(bào)告還包括了一項(xiàng)有關(guān)“漏網(wǎng)富豪人群的調(diào)查數(shù)據(jù)”。其中顯示，在中國(guó)內(nèi)地?zé)o法統(tǒng)計(jì)的和不為人知的富豪中，達(dá)到10億美元級(jí)別的超過400人，10億人民幣級(jí)別的富豪，數(shù)量則更是達(dá)到了驚人的2600人，超過公開的富豪數(shù)量達(dá)一倍之多。