國內(nèi)汽車產(chǎn)銷兩旺,美元貶值推升通脹預(yù)期,這兩項(xiàng)理由足夠促使資金大舉加碼做多橡膠期貨。昨日,主力合約Ru1103增倉34000余手,上漲4.78%或1400元,收于30675元/噸,創(chuàng)自2006年5月以來的新高。有市場人士判斷,膠價或已進(jìn)入主升浪。
9月初,因傳言大地期貨坐莊被查,橡膠期貨曾出現(xiàn)短期暴跌行情。然而,“十一”長假過后,隨著市場氛圍轉(zhuǎn)暖,橡膠期貨以四連陽上漲14%的強(qiáng)勁走勢,一舉重回上升通道。其中最近兩個交易日里,主力合約Ru1103連續(xù)增倉放量上漲,持倉量回到9月初時的水平,價格亦逼近四年前的紀(jì)錄高點(diǎn)。
從交易所公布的持倉數(shù)據(jù)來看,浙商期貨、上海東亞、新湖期貨、國泰君安分別位列多頭陣營前四席位,并在昨日進(jìn)行了大規(guī)模加倉,共計(jì)約增持多單8700手。這四個席位總持倉量增至3.6萬余手,占市場單邊13.3萬手持倉量的近三成。而前期多頭主力浙江大地昨日僅增倉128手,排名跌落至第六位。值得注意的是,浙江大地最近兩日也在大舉開倉空單部位。空頭陣營方面,除中國國際和南華期貨共持有1.2萬手空單外,空方?jīng)]有明顯主力。排名第三至第六的浙商期貨、永安期貨、國泰君安、浙江大地四席位持倉,似乎更像對鎖保護(hù)性質(zhì)。其余零散空頭席位也并不成規(guī)模,空頭持倉集中度偏低。
現(xiàn)貨市場橡膠供應(yīng)仍然緊張。據(jù)浙商期貨分析師介紹,今年全球氣候異常,進(jìn)而導(dǎo)致全球天膠供應(yīng)出現(xiàn)旺季不旺的窘境。年初,我國云南主產(chǎn)區(qū)在開割期前遭遇百年不遇的大旱災(zāi),造成云南地區(qū)一定的減產(chǎn);而海南地區(qū)今年開割以來加大了乳膠生產(chǎn)力度,同樣擠占了部分干膠的生產(chǎn),對我國天然膠產(chǎn)量增長產(chǎn)生負(fù)面影響。國際方面,受拉尼娜侵襲,東南亞三地主產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)持續(xù)降雨,全年天膠產(chǎn)量恐將出現(xiàn)一定下滑。從前期印度降低橡膠進(jìn)口關(guān)稅、泰國征收出口關(guān)稅這兩國對待橡膠“一進(jìn)一出”的態(tài)度上看,今年全球橡膠供需面還是整體偏緊的。另外,不論是全球天膠主產(chǎn)國還是消費(fèi)國,顯性庫存均維持在地量水平。隨著時間推移,一旦進(jìn)入橡膠停割期,橡膠資源供需緊張的矛盾局面將更加彰顯。
中國海關(guān)昨日公布數(shù)據(jù)顯示,中國9月份天然橡膠進(jìn)口環(huán)比、同比均增長19％,至19萬噸的歷史新高。1-9月期間,中國天然橡膠進(jìn)口同比增長2.4％至134萬噸。
而在需求方面,中國汽車產(chǎn)銷強(qiáng)勁反彈帶動對輪胎橡膠的消費(fèi)。中汽協(xié)10月12日公布,9月份,我國汽車銷售155.67萬輛,環(huán)比增17.73%,同比增16.89%。其中,乘用車銷售增幅明顯,貢獻(xiàn)率達(dá)到45.88%。今年前9月,我國汽車共計(jì)銷售1313.84萬輛汽車,同比增35.97%。預(yù)計(jì)今年我國汽車銷售有望達(dá)到1700萬輛。