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        比亞迪轎跑L3直入中級(jí)車腹地
        2010-08-19   作者:記者 吳華國(guó)/北京報(bào)道  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
         

        資料照片

            比亞迪轎跑L3,8月16日在北京上市。全系標(biāo)配1.8LCVT,售價(jià)9.28-11.88萬(wàn)元,直入合資品牌A級(jí)車腹地。預(yù)示著自主品牌與合資品牌的一場(chǎng)激戰(zhàn)已經(jīng)打響。
          比亞迪進(jìn)軍汽車領(lǐng)域以來(lái)發(fā)展飛速。但要想在汽車界談“品牌”,不能僅在十萬(wàn)元級(jí)以下市場(chǎng)打拼,還須在十萬(wàn)元以上市場(chǎng)區(qū)間占有一席之地。L3作為比亞迪“品牌年”的重要車型之一,直入十萬(wàn)元以上區(qū)間、定位精英人群,其戰(zhàn)略意義不言而喻。
          然而,十萬(wàn)元以上區(qū)間A級(jí)車市一直為合資品牌所固守,自主品牌沖高往往折戟而歸。L3與合資品牌爭(zhēng)雄的絕招將在高端配置上。
          首先,L3定位于轎跑,動(dòng)力和操控是其主打。此次上市的L3尊貴型和旗艦型全部為1.8L排量,最大扭矩160/(3700~4200)Nm/rpm,最大功率90KW,而在A級(jí)車中,全系1.8L的情況并不常見(jiàn),L3作為轎跑,其動(dòng)力配置已經(jīng)超高。
          其次,同價(jià)位下比亞迪L3以全系標(biāo)配CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱對(duì)合資品牌的手動(dòng)擋。到目前為止,很多中高級(jí)轎車仍然使用的是四速自動(dòng)變速箱,而在12萬(wàn)元區(qū)間,L3CVT的配置優(yōu)勢(shì)明顯。在核“芯”部位,L3可謂全面超越同級(jí)別車,其演繹的正是比亞迪“以大欺小”競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

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