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        國內(nèi)除雪機械蘊藏巨大商機
        七成公路位于冰雪覆蓋區(qū) 專業(yè)除雪機械僅有幾百臺
            2010-08-30    作者:記者 洛濤/北京報道    來源:經(jīng)濟參考報

            法國諾曼底用清掃車清除道路積雪。新華社/西霸

            到2008年底我國的公路已達到373萬公里,其中70%以上位于冰雪覆蓋區(qū)。暴雪襲來時當務(wù)之急是迅速除雪。目前,國內(nèi)普遍采取的除雪方法是融雪法和機械法。融雪法主要依靠播撒融雪劑,融雪劑主要成分為化學(xué)藥劑,對環(huán)境污染較大。與融雪劑相比機械除雪法更為節(jié)能環(huán)保,成為國內(nèi)外除雪的主要發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認為國內(nèi)除雪機械行業(yè)的未來發(fā)展前景不錯,商機無限。

          保護環(huán)境慎用融雪劑

          盛夏的8月,罕見的高溫籠罩著全國,在如此炎熱的天氣里孫金寶卻為除雪機四處奔走。孫金寶是吉林星泰集團的董事長,該集團旗下的白山市星泰礦山機械制造有限公司生產(chǎn)了一種多功能破冰除雪設(shè)備。
          “我希望今年冬天白山市別再用融雪劑,那東西對環(huán)境污染太嚴重了。用除雪機一樣能收到良好的除雪效果。”孫金寶說。“除雪機的技術(shù)已經(jīng)成熟了,現(xiàn)在缺的就是資金和政策扶持,我們已經(jīng)向發(fā)改委申報了項目,希望得到資金支持。”孫金寶告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
          事實上,孫金寶的話并非危言聳聽,融雪劑的危害已引起了各界的關(guān)注。今年上半年,在青島舉行的“2010年第八屆城市道路、機場鏟冰應(yīng)急管理辦法研討會上”,業(yè)內(nèi)專家指出,融雪劑嚴重污染環(huán)境,需要慎重使用。
            據(jù)遼寧省科學(xué)院統(tǒng)計,2002年北京市首次使用融雪劑,即造成4000多棵大樹、40000多株灌木死亡,草地受害面積30000多平方米,直接經(jīng)濟損失1500萬元以上。不僅如此,含融雪劑的雪水滲透土地可直接污染水源,高鹽度的水不僅給植被以毀滅性打擊,還會直接威脅到人體健康,會誘發(fā)高血壓等多種疾病。
            早在2007年1月北京兩會期間,以聶大華為首的幾位人大代表建議,應(yīng)禁止在滲水、透水人行道使用融雪劑。
          代表們認為,北京的人行步道大量采用了滲水或透水結(jié)構(gòu),使雨、雪水下滲,增加土壤的含水量和透氣性,有利于周圍植物生長,改善周圍環(huán)境。但是環(huán)保型融雪劑主要成分以氯化鈣、氯化鎂為主,融雪劑下滲后對土壤、地下水都有嚴重污染,會造成步道上的行道樹和綠籬枯死,影響“綠色奧運”。
          今年年初,長春市十三屆人大三次會議期間,人大代表陳忠仁提交了《規(guī)范融雪劑的使用范圍,研發(fā)環(huán)保融雪處理系統(tǒng)》的建議。面對越來越高的環(huán)保呼聲,我國城市道路的融雪法面臨變革。

          生產(chǎn)廠家寥寥無幾進口設(shè)備價格昂貴

          據(jù)專家介紹,現(xiàn)在發(fā)達國家的普遍做法是以除雪為主,融雪為輔。如歐美國家目前的環(huán)保做法是:機械鏟雪后,在道路上撒炭渣、粗沙、樹枝渣等物質(zhì)來防滑,對實在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,然后撒少量融雪劑以防道路結(jié)冰。
          到2008年底我國的公路已達到373萬公里,其中70%以上位于冰雪覆蓋區(qū),近幾年因大雪造成災(zāi)害區(qū)域越來越大,從北方城市擴展到南方,2008年受災(zāi)省份達14個。為了解決融雪劑污染生態(tài)的問題,國家號召各地采取機械和人工清除冰雪。
          據(jù)了解,目前我國有如此廣闊的除雪區(qū)域,而專業(yè)的除雪機械僅有幾百臺,與除雪要求相去甚遠。而國內(nèi)研制和生產(chǎn)除雪機械的廠家也是寥寥無幾。進口國外整機設(shè)備價格又極其昂貴,動輒幾百萬元,而且整機設(shè)備在冬季過后只能閑置,清雪成本高得令人咋舌。有關(guān)人士認為,國內(nèi)除雪機械蘊藏巨大商機。
          吉林省交通科學(xué)研究所研究員張?zhí)煳到榻B,中國除雪機械的研制起步較晚,真正的研制與開發(fā)是從上世紀80年代以后,這些研究單位集中在中國的三北地區(qū)(西北、華北、東北),先后生產(chǎn)出幾十種型號的機械,在除雪作業(yè)中發(fā)揮了一定的作用。目前,我國的公路和城市道路冬季除雪,大部分仍沿用人工作業(yè)和小型除雪機具相結(jié)合的方式,高速公路和一級公路開始逐步使用大型專用除雪機械進行冬季養(yǎng)護,但除雪機械在數(shù)量和品種規(guī)格上都還很少。

          急需政策和資金支持

          盡管幾十年來,國內(nèi)許多單位在除雪機械的研制與改進上做了許多工作,但迄今為止,國內(nèi)除雪機械并沒有大面積推廣使用,其主要原因在哪里呢?長春科技大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院教授王智明認為,綜合起來有幾個原因,首先是整機利用率低、使用成本高。其次是作業(yè)速度低,掃雪效率不高。再次是避讓功能不理想。在除雪過程中,常常因遇路障(如井蓋)而使主機或者除雪裝置損壞,國內(nèi)已有的犁式除雪機械,大部分回避路障的能力較差。最后是對路面保護能力差。當路面凹凸不平時,除雪機作業(yè)時會對路面造成破壞。
          孫金寶對《經(jīng)濟參考報》記者說:“針對以往國產(chǎn)除雪機械存在的幾大問題,我們公司成立專門的研發(fā)團隊,提出冰雪綠色清除的環(huán)保理念,將城市道路與公路無污染徹底清除冰雪作為課題,開發(fā)專用除冰雪機械——多功能道路破冰除雪機。機械設(shè)計采用液壓、機械、電控相結(jié)合等技術(shù),實現(xiàn)震動、沖擊、越障等功能。機械操作完全自動化,能夠快速裝配多種車型,如裝載機、運輸卡車,冬季過后亦可快速拆除,車輛不必閑置,不影響車輛的其它用途。目前,已取得重大技術(shù)成果,并獲得了多項國家專利。小批量投放市場后,收到了非常好的效果。”
          “現(xiàn)在,要想實現(xiàn)產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)急需政策和資金支持。”孫金寶說。

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