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        國(guó)家免檢北汽福田 新車連修九次"病"難好
            2010-08-05        來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

            眾所周知,剎車系統(tǒng)是汽車最重要的部件,它影響的不僅是汽車的性能,還直接關(guān)系到車主的生命安全。
          剎車系統(tǒng)主要由行駛剎車系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)(手剎)組成,對(duì)于汽車的安全來說,手剎和行駛剎車系統(tǒng)同樣重要。
          張先生在千挑萬選后,在臺(tái)州市路橋天鷹汽車貿(mào)易有限公司購(gòu)買了一輛由北汽福田生產(chǎn)的BJ1030V4AV3-A輕型載貨汽車。
          7月20日提車,21日張先生隨同天鷹汽貿(mào)工作人員去黃巖檢測(cè)中心檢測(cè)上牌。讓他想不到的是,他購(gòu)買的北汽福田在當(dāng)天進(jìn)行了四次周而復(fù)始的檢測(cè)線檢測(cè)——維修站維修——再次檢測(cè)——再次維修,最后也未能通過手剎制動(dòng)的檢測(cè)。第二天,張先生和天鷹汽貿(mào)的工作人員繼續(xù)到黃巖檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè),然而,事實(shí)再次令王先生崩潰,在當(dāng)天進(jìn)行的三次檢測(cè)、三次維修中,不合格的原因依舊是手剎。第三天再次經(jīng)過兩次維修,并且在檢測(cè)站的“關(guān)照”下,終于順利過關(guān)。
          新車上牌維修九次,對(duì)于如此“弱不禁風(fēng)”的手剎系統(tǒng),張先生無論如何也不想拿自己的生命去冒險(xiǎn),因此要求天鷹汽貿(mào)予以退車。
          汽車投訴網(wǎng)7月26日接到張先生的投訴后,及時(shí)將投訴轉(zhuǎn)給北汽福田進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。7月28日,張先生接到天鷹汽貿(mào)電話,對(duì)方勸他把車開回去,并且保證以后不再會(huì)出這類故障。
          不過,張先生還是拒絕去提車,在他看來,這臺(tái)車已經(jīng)給他留下了難以抹去的心理陰影。
          一方要求退車,另一方卻堅(jiān)決不退,目前雙方陷入了僵局。
          張先生正為他的這臺(tái)北汽福田汽車發(fā)愁,哈爾濱市的馮先生也是“同病相憐”——早在六天前,馮先生也反映了北汽福田汽車的質(zhì)量問題。
          據(jù)馮先生介紹,7月5日,他買了兩臺(tái)福田奧鈴卡車,其中一臺(tái)車剛行駛了2000公里,在高速擋推到空擋時(shí)竟然意外熄火。由于熄火,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)也都失靈了,險(xiǎn)些釀發(fā)事故。之后,在4S店修了五六天,先后進(jìn)行了調(diào)試、換油管、換油泵,均未修好,最后甚至把發(fā)動(dòng)機(jī)給搬了出來,說是氣門故障,要換氣門。剛開十幾天的車,居然要拆發(fā)動(dòng)機(jī)換氣門,馮先生越想越生氣。

          點(diǎn)評(píng):

          新車十次檢測(cè)才過關(guān),其間連修了九次,這確實(shí)讓人難以接受,更讓人懷疑該車國(guó)家免檢產(chǎn)品的“身份”。
          某網(wǎng)站對(duì)張先生購(gòu)買的這款車是這樣介紹的:國(guó)家免檢產(chǎn)品福田牌BJ1030V4AV3-A載貨汽車由北汽福田汽車股份有限公司生產(chǎn)制造……
          姑且不論該車是不是國(guó)家免檢產(chǎn)品,單就其十次才通過上牌檢測(cè)這一項(xiàng),就讓人對(duì)其質(zhì)量打上問號(hào)。
          試想一下,手剎并不像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱那樣復(fù)雜而精密,可以說屬于比較簡(jiǎn)單的部件,像這樣簡(jiǎn)單的部件出了問題都要修十來次,如果下次發(fā)動(dòng)機(jī)出了小毛病,豈不更成了“疑難雜癥”?
          作為消費(fèi)者,新車手剎修十次還要通過“關(guān)照”才能過關(guān)拿到車牌,這樣的汽車質(zhì)量給車主留下的心理陰影不言自明。
          作為汽車生產(chǎn)商,如果缺乏優(yōu)質(zhì)服務(wù),缺乏廣大車主們的信賴與支持,那么在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的任何“游戲”中,都很難玩起來。

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