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        贛粵運(yùn)河:一切尚在爭(zhēng)議中
            2010-03-30    作者:記者 付航 吳濤 陳春園/廣州、南昌報(bào)道    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

            自江西湖口縣,穿鄱陽(yáng)湖,沿贛江,入廣東湞江,匯于北江,過(guò)東平水道,抵廣州而入海,鑿穿贛粵兩省,連通珠江長(zhǎng)江,自此之后,船舶可自江西直達(dá)廣州,水運(yùn)實(shí)現(xiàn)縱貫?zāi)媳保B接三大經(jīng)濟(jì)圈——這是一條宏偉的贛粵運(yùn)河規(guī)劃圖景。
          不過(guò),在相關(guān)航務(wù)管理部門和局部地方政府積極態(tài)度的背后,是相關(guān)專家對(duì)運(yùn)河真實(shí)效果的懷疑和對(duì)水環(huán)境遭遇嚴(yán)重破壞的擔(dān)心。作為規(guī)劃中的“百年大計(jì)”,贛粵運(yùn)河還未開工就被卷入爭(zhēng)議。是水中之月還是現(xiàn)實(shí)的前景?一切有待揭曉。

          開挖運(yùn)河贛“冷”粵“熱”

          歷史上,廣西靈渠曾因奇跡般地把長(zhǎng)江水系和珠江水系連接起來(lái)而一直被稱人們所稱道。如今,江西和廣東兩省的交通部門以及交通部珠江航務(wù)管理局等,也一直在討論調(diào)研修建另一條“靈渠”,即贛粵運(yùn)河,將長(zhǎng)江水系和珠江水系再次連接起來(lái)并進(jìn)一步開發(fā)。
          不過(guò),與坊間消息不同的是,當(dāng)記者近幾天向江西和廣東兩省的發(fā)展改革委求證時(shí),廣東省沒有對(duì)此明確表態(tài),江西省發(fā)改委的相關(guān)人士卻予以了否認(rèn),江西省方面人士更是聲稱,目前尚無(wú)修建贛粵運(yùn)河的打算,網(wǎng)上言論屬于炒作行為,而這樣的重大項(xiàng)目必須由國(guó)家或省級(jí)政府作出決策。
          從目前的情況看來(lái),業(yè)內(nèi)熱炒的贛粵運(yùn)河還只是兩省航運(yùn)部門和贛南、粵北地區(qū)政府的一個(gè)構(gòu)想。之前,珠江航務(wù)管理局和江西省交通廳曾幾次將贛粵運(yùn)河納入各自的遠(yuǎn)景規(guī)劃;而出于對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益的考慮,贛南、粵北地區(qū)的政府部門也對(duì)開挖贛粵運(yùn)河積極響應(yīng)。
          不過(guò),江西省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)麻智輝認(rèn)為,修建贛粵運(yùn)河的確可以對(duì)江西與廣東交界的貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)有帶動(dòng)作用,但存在不少隱憂:一是在贛江上游修建運(yùn)河可能會(huì)破壞鄱陽(yáng)湖水質(zhì)和減少鄱陽(yáng)湖水量;二是由于水資源生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制缺乏,如果把江西的水引入廣東,對(duì)江西來(lái)說(shuō)是一大損失;三是擔(dān)心修建運(yùn)河會(huì)破壞沿線生態(tài)平衡。
          在麻智輝看來(lái),廣東方面近年來(lái)多次提出修建贛粵運(yùn)河,是因?yàn)樾藿ㄚM粵運(yùn)河對(duì)廣東有百利而無(wú)一害,并且廣東珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),修建贛粵運(yùn)河無(wú)疑對(duì)粵北地區(qū)發(fā)展有極大推動(dòng)作用。而對(duì)江西而言,江西目前的主戰(zhàn)略是建設(shè)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū),發(fā)展重心在江西北部地區(qū),修建贛粵運(yùn)河并不能配合江西主戰(zhàn)略的發(fā)展,所以江西方面積極性不高。只有當(dāng)一系列條件成熟以后,修建贛粵運(yùn)河才會(huì)被江西方面提上議事日程,目前廣東方面只能是“剃頭挑子一頭熱”。

          問(wèn)題關(guān)鍵不在技術(shù)在錢

          根據(jù)交通部珠江航務(wù)管理局的規(guī)劃,贛粵運(yùn)河采用梯級(jí)渠化,船閘或升船機(jī)過(guò)壩方式。全線共計(jì)32座梯級(jí),其中贛江吳城至桃江信豐共布置11座梯級(jí),信豐至韶關(guān)河段共布置15座梯級(jí),韶關(guān)以下至三水河口北江河段共布置6座梯級(jí)。
          盡管贛粵運(yùn)河還處在前期規(guī)劃階段,但各地已相繼建成了一些梯級(jí)。據(jù)珠江航務(wù)管理局珠江水系航運(yùn)規(guī)劃辦公室副主任雍清贈(zèng)介紹,目前贛粵運(yùn)河江西段的贛江樟樹——南昌——湖口250公里三級(jí)航道已基本建成,并興建了贛江的泰和、峽江電站和萬(wàn)安水利樞紐和桃江的夏寒梯級(jí);贛粵運(yùn)河廣東段的北江干流飛來(lái)峽、白石窯、蒙里、孟洲壩梯級(jí)和湞江新莊水、黃竹、江口、丹步梯級(jí)已建成或在建,北江干流的韶關(guān)至三水河口258公里三級(jí)航道工程前期工作已展開。
          雍清贈(zèng)認(rèn)為,贛粵運(yùn)河的建設(shè)技術(shù)上不存在任何問(wèn)題,關(guān)鍵是政府的資金投入。根據(jù)他的估算,所有梯級(jí)加上跨河橋梁的建設(shè),大概需要300億元的資金。這項(xiàng)資金顯然是運(yùn)河沿岸老少邊窮地區(qū)難以承受的,需要國(guó)家的投入。
          “現(xiàn)在具備了以前沒有的優(yōu)勢(shì),一方面是技術(shù)發(fā)展了,一方面國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也提高了。”雍清贈(zèng)表示,贛粵運(yùn)河這個(gè)延續(xù)多年的夢(mèng)想已經(jīng)到了開花結(jié)果的時(shí)候。
          據(jù)了解,最早提出這一構(gòu)想的是600年前的明代大學(xué)士解縉。在他擬寫的《請(qǐng)鑿贛江通南北》的奏疏中,提出引贛江、北江的水用于灌溉,解除旱情。新中國(guó)成立后,對(duì)贛粵運(yùn)河的前期研究和規(guī)劃工作一直未停止。
          600年的夢(mèng)想現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)嗎?中山大學(xué)水資源與環(huán)境研究中心系主任陳曉宏對(duì)此提出疑義。他認(rèn)為,如今北江清遠(yuǎn)飛來(lái)峽以下河段枯水期流量?jī)H200立方米/秒左右,即使按照現(xiàn)在北江流域韶關(guān)、清遠(yuǎn)兩市的發(fā)展水平和水運(yùn)運(yùn)輸量,要保證枯水期正常水運(yùn)暢通,至少必須增加枯水期流量600-800立方米/秒。即相當(dāng)于增加3條北江,也只能解決廣東省自身的水運(yùn)負(fù)荷,何來(lái)能力打通江西的水運(yùn)通道?所以指望修建贛粵運(yùn)河改善水運(yùn)并發(fā)展經(jīng)濟(jì)是不現(xiàn)實(shí)的。
          不過(guò),雍清贈(zèng)回應(yīng)說(shuō),贛粵運(yùn)河需從江西調(diào)水入北江600-800立方米/秒(即相當(dāng)于增加3條北江)的說(shuō)法不正確,也不科學(xué),贛粵運(yùn)河是全渠化運(yùn)河,不需要這么大的流量,初步估算200立方米/秒就能滿足通航要求。

          環(huán)境影響有待評(píng)估

          相較贛粵運(yùn)河改善水運(yùn)的可行性,讓陳曉宏教授更憂心的是由此帶來(lái)的巨大環(huán)境影響。“這是一個(gè)禍害無(wú)窮的設(shè)想!”陳曉宏教授直言不諱地說(shuō)。
          他表示,贛粵運(yùn)河需要翻山越嶺開挖明渠(航運(yùn)功能為主),并大量從江西調(diào)水入北江才能使北江航運(yùn)發(fā)展起來(lái),這樣大的調(diào)水量顯然將使得鄱陽(yáng)湖枯水期已經(jīng)面臨的水位嚴(yán)重下降、生態(tài)惡化的現(xiàn)象更趨嚴(yán)重。目前鄱陽(yáng)湖已經(jīng)無(wú)法承受各江河匯入水量減少的局面,現(xiàn)在還要開渠調(diào)如此大量的水量去北江進(jìn)一步減少匯入鄱陽(yáng)湖的水量,實(shí)在難以想象。不過(guò),對(duì)生態(tài)環(huán)境和水資源利用最直接的影響還在桃江、贛江這個(gè)直接連通北江的河流上,水量減少直接影響該河流沿岸生產(chǎn)生活用水和河道內(nèi)生態(tài)需水;同時(shí),開挖地區(qū)的陸域生態(tài)破壞、水土流失等都是突出問(wèn)題。
          相對(duì)于陳曉宏教授對(duì)于環(huán)境破壞的憂慮,雍清贈(zèng)表示由于這個(gè)設(shè)想只是出于前期規(guī)劃,還沒有邀請(qǐng)環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行環(huán)境的評(píng)估,因此并不清楚究竟對(duì)環(huán)境的影響有多大。但他認(rèn)為,由于從江西調(diào)水并不需要陳曉宏教授估計(jì)的量那么大,因此對(duì)環(huán)境的影響應(yīng)該是有限的。
          華南農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與土木工程學(xué)院周買春教授則表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,修建贛粵運(yùn)河對(duì)生態(tài)環(huán)境是有益的。由于渠化了的河道一年四季水流均勻,因此有益于保證贛江進(jìn)入鄱陽(yáng)湖在枯水季節(jié)的流量,也有益于鄱陽(yáng)湖的生態(tài)環(huán)境。
          而對(duì)工程建設(shè)期間,需要修路、采集工程材料(沙、石等),開挖河道和山坡,砍伐樹木、毀壞森林等問(wèn)題,“任何重大工程都存在這些問(wèn)題,然而這些負(fù)面影響是可以通過(guò)認(rèn)真組織施工管理、實(shí)行水土保持而得到控制。”周買春教授說(shuō),許多人擔(dān)心贛粵運(yùn)河的開通會(huì)影響鄱陽(yáng)湖的生態(tài)環(huán)境,其實(shí)這是一種誤解。與流域調(diào)水工程將水量從一個(gè)流域調(diào)往另一個(gè)流域不同,運(yùn)河并不是減少一個(gè)流域的水資源量,而是在原有不適航的河道上,通過(guò)修建陂頭和船閘,增加河道水深和寬度,河道里一年四季水流均勻。因此,并不是使贛江的水往北江流,如果兩個(gè)流域要保持有落差的話,消耗一個(gè)流域的水量也就是用來(lái)平衡上下船閘水位的水量,對(duì)于一個(gè)流域的水資源總量來(lái)說(shuō),這部分水量是非常有限的。

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