|
| 青島海關(guān)引領(lǐng)山東口岸通關(guān)進(jìn)入“讀秒時(shí)代” |
|
|
|
|
|
|
| 2010-02-22 作者:記者 修國華 來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) |
|
|
記者日前從青島海關(guān)獲悉，青島海關(guān)主動融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)行分類監(jiān)管、一體化通關(guān)，發(fā)揮港口輻射帶動作用，提高口岸通關(guān)效率，引領(lǐng)山東口岸通關(guān)進(jìn)入“讀秒時(shí)代”。
據(jù)悉，為積極適應(yīng)半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，青島海關(guān)依據(jù)出口企業(yè)和貨物風(fēng)險(xiǎn)度的高低，區(qū)別采用繁簡不同的監(jiān)管方式，實(shí)現(xiàn)平均通關(guān)時(shí)間為1.2分鐘，企業(yè)平均通關(guān)時(shí)間6.3分鐘，較前縮短30分鐘，高資信企業(yè)出口無紙通關(guān)6秒鐘放行，大大提高口岸通關(guān)效率，引領(lǐng)山東口岸通關(guān)進(jìn)入“讀秒時(shí)代”。
據(jù)了解，為加快提速通關(guān)效率，青島海關(guān)還全面推行“一點(diǎn)通”通關(guān)模式，各地海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，形成一個(gè)虛擬口岸，企業(yè)自由選擇通關(guān)現(xiàn)場，就近報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放。實(shí)現(xiàn)了沿海港口功能向省內(nèi)腹地的延伸，提升了港口輻射的能力，帶動了沿海內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。目前，山東內(nèi)陸地區(qū)90%的企業(yè)采用這一模式通關(guān)，報(bào)關(guān)單量較改革前增長7.5倍。
在省外，青島海關(guān)已與深圳、上海、北京、烏魯木齊、哈爾濱等24個(gè)海關(guān)開展區(qū)域通關(guān)合作，實(shí)行快速轉(zhuǎn)關(guān)、“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”等通關(guān)模式，加快省際物流速度，吸引各地進(jìn)出口貨物取道山東，推動山東港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2009年，山東口岸新增區(qū)域通關(guān)企業(yè)92家，區(qū)域通關(guān)貨物共計(jì)2716萬噸，全年稅收入庫811.04億元，同比增長1.2%。連續(xù)二年實(shí)現(xiàn)稅收入庫過800億大關(guān)。 |
|
|
|
|