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近日，中科院海洋研究所研究員、中國(guó)工程院院士、我國(guó)著名海洋化學(xué)專(zhuān)家侯保榮建議，在《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》即將生效之際，我國(guó)應(yīng)加快船舶壓載水處理技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為我國(guó)“藍(lán)水海軍”戰(zhàn)略提供技術(shù)支撐，避免發(fā)達(dá)國(guó)家利用這一公約對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)實(shí)施技術(shù)壟斷和貿(mào)易壁壘，并使之成為我國(guó)的一項(xiàng)新興海洋產(chǎn)業(yè)。
處理技術(shù)產(chǎn)業(yè)化迫在眉睫
記者在采訪中得知，2004年，國(guó)際海事組織(IMO)通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引起的外來(lái)物種入侵，病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類(lèi)健康、財(cái)產(chǎn)及資源方面損害。“公約”規(guī)定，從2009年起新造船舶必須安裝壓載水處理設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)有船舶實(shí)施追溯，到2017年所有遠(yuǎn)洋船舶均須安裝壓載水處理設(shè)備。否則，公約生效后就不能駛?cè)隝MO成員國(guó)港口，違反公約將面臨制裁和處罰。
壓載水的無(wú)控制排放嚴(yán)重威脅海洋生態(tài)安全
有關(guān)資料顯示，目前，船舶運(yùn)輸是全球物流鏈中重要的一環(huán)，國(guó)際貿(mào)易中的80%以上貨物通過(guò)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)。侯保榮院士介紹，遠(yuǎn)洋船舶在注入和排放壓載水的同時(shí)，引起有害水生物和病原體的跨海域傳播。壓載水的無(wú)控制排放對(duì)海洋生態(tài)、公眾健康造成嚴(yán)重危害，由此引起的海洋生態(tài)破壞事故不勝枚舉，全球環(huán)保基金組織(GEF)將其列為海洋四大危害之一。如近年香港等地發(fā)生的壓載水傳播細(xì)菌造成紅潮使魚(yú)、貝類(lèi)感染并導(dǎo)致人類(lèi)食物中毒和漁業(yè)破壞；亞洲北部生長(zhǎng)的藻類(lèi)由于壓載水排放已入侵南澳大利亞并迅速取代當(dāng)?shù)睾４采锶郝洹Ｃ绹?guó)、澳大利亞、加拿大等國(guó)已采取單邊行動(dòng)以防止、減少和最終消除通過(guò)進(jìn)入其港口的船舶而引入有害水生物和病原體的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。
產(chǎn)業(yè)化滯后可能會(huì)遭遇技術(shù)壟斷和貿(mào)易壁壘
侯保榮院士介紹，壓載水處理裝置是國(guó)際海事組織強(qiáng)制安裝的一種船舶關(guān)鍵設(shè)備。我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)和IMO的A類(lèi)理事國(guó)，也是公約當(dāng)事國(guó)之一，必須擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壓載水處理技術(shù)，否則我船舶在國(guó)際海域航行，就不得不面對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壟斷，高價(jià)購(gòu)買(mǎi)安裝國(guó)外設(shè)備。同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)極有可能成為一些國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)施貿(mào)易壁壘的手段，這對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)的發(fā)展將極為不利。
侯保榮院士指出，雖然“壓載水公約”僅針對(duì)民用船舶，但西方發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、澳大利亞、加拿大等已在其海軍艦船上安裝了壓載水處理裝置。隨著我國(guó)“藍(lán)水海軍”戰(zhàn)略的實(shí)施，為保護(hù)我國(guó)的海洋生態(tài)安全，避免執(zhí)行出訪任務(wù)時(shí)停泊公約成員國(guó)港口面臨尷尬境地，我海軍裝備建設(shè)和發(fā)展對(duì)具有自主產(chǎn)權(quán)的壓載水處理技術(shù)的需求更為迫切。
船舶壓載水處理產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)擁有占世界總噸位3.4%的龐大船隊(duì)，我國(guó)又是造修船大國(guó)，根據(jù)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2010年，我國(guó)的年造船噸位為1700萬(wàn)噸，按平均每艘5萬(wàn)噸計(jì)，到2010年每年可新增船舶340艘。我國(guó)擁有一個(gè)巨大的船舶關(guān)鍵設(shè)備市場(chǎng)，同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)也蘊(yùn)含巨大潛力。
因此，侯保榮院士認(rèn)為，壓載水處理技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化不僅是保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的迫切需要，而且對(duì)提高國(guó)產(chǎn)船舶關(guān)鍵設(shè)備裝船率、提高航運(yùn)業(yè)和造修船業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。同時(shí)，對(duì)海軍自主裝備建設(shè)意義也十分重大。
世界各國(guó)加緊研發(fā)，我國(guó)壓載水技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
隨著“壓載水公約”生效日期的臨近，世界各國(guó)都在加緊研發(fā)船舶壓載水處理技術(shù)。據(jù)英國(guó)勞氏船級(jí)社統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)共30余家，已有13家研發(fā)機(jī)構(gòu)獲得IMO初步批準(zhǔn)，其中瑞典、德國(guó)、韓國(guó)及挪威已獲最終批準(zhǔn)。
侯保榮院士介紹，我國(guó)研發(fā)工作起步較晚，國(guó)內(nèi)尚無(wú)一家獲得IMO的初步批準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)的七二五所、中遠(yuǎn)集團(tuán)與清華大學(xué)、大連海事大學(xué)等研發(fā)單位初具規(guī)模。其中七二五所在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、研發(fā)和申請(qǐng)認(rèn)可批準(zhǔn)的進(jìn)展等方面具有優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，七二五所隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)，是我國(guó)從事艦船材料研制及應(yīng)用研究的綜合性軍工科研院所，自2007年起開(kāi)始研制電解法壓載水處理裝置，其核心技術(shù)“電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉技術(shù)”是一種高效、環(huán)保的海水處理技術(shù)，最初應(yīng)用于軍用艦船生活污水處理系統(tǒng)，是國(guó)際上研制壓載水處理的主流技術(shù)，在陸地上應(yīng)用成熟并廣泛用于濱海電廠、核電站等海水利用系統(tǒng)防海生物污損，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。我國(guó)核電站現(xiàn)已全部采用這個(gè)所的技術(shù)，國(guó)內(nèi)火電廠也有60%以上采用此技術(shù)。目前這一裝置技術(shù)已達(dá)到申請(qǐng)IMO認(rèn)可的程度。
加大壓載水產(chǎn)業(yè)化投入和推廣應(yīng)用力度
侯保榮院士建議，我國(guó)應(yīng)加大船舶壓載水處理技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和推進(jìn)速度，使具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)盡快轉(zhuǎn)化為船舶關(guān)鍵配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
首先要加大對(duì)壓載水技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的支持力度。壓載水處理技術(shù)研發(fā)周期長(zhǎng)、投入高達(dá)幾千萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)化建設(shè)的投資規(guī)模大，對(duì)研發(fā)單位具有極大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。國(guó)家應(yīng)從行業(yè)規(guī)劃角度出發(fā)，加大政策和資金支持力度以促進(jìn)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
同時(shí)，國(guó)家應(yīng)從海洋生態(tài)安全和國(guó)防建設(shè)發(fā)展的角度出發(fā)，出臺(tái)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)政策，加強(qiáng)壓載水處理技術(shù)在軍、民船舶的實(shí)施應(yīng)用力度。
第三，政府各主管機(jī)關(guān)應(yīng)協(xié)調(diào)行動(dòng)促進(jìn)我國(guó)此項(xiàng)技術(shù)的國(guó)際國(guó)內(nèi)批準(zhǔn)認(rèn)可。侯保榮院士介紹，船舶壓載水處理技術(shù)需要通過(guò)IMO批準(zhǔn)和政府形式認(rèn)可后才能商品化，交通部海事部門(mén)、船級(jí)社等各級(jí)主管部門(mén)應(yīng)協(xié)調(diào)行動(dòng)，對(duì)國(guó)內(nèi)研發(fā)單位參與國(guó)際交流及申請(qǐng)批準(zhǔn)、認(rèn)可提供指導(dǎo)和管理，加快產(chǎn)業(yè)化實(shí)施進(jìn)程。 |