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日前，經過中鐵四局建設者三年多的艱苦施工，總投資8.3億元，全長51.197公里的樂巴鐵路全線鋪通。
樂巴鐵路是由鐵道部、四川省和巴中市三方合作修建的一條“扶貧鐵路”。它的建成結束了巴中地區(qū)無鐵路的歷史，對改善老區(qū)投資環(huán)境，推動巴中經濟社會的全面發(fā)展具有十分重要的意義。同時，在三年多的建設過程中使當?shù)亟洕苯邮芤妗?
曾是當年紅軍根據(jù)地的巴中地區(qū)，由于位于大巴山脈，多年來經濟發(fā)展受限，而鐵路的修建，使鐵路沿線經濟發(fā)生了變化。據(jù)樂壩鎮(zhèn)鎮(zhèn)長符昌輝介紹，樂巴鐵路的修建不僅拉動了樂壩的內需，還解決了鐵路沿線1000多村民的就業(yè)問題。不少村民到鐵路建設工地打零工，每個月收入達3000元，而購買了大型機械參與鐵路建設的村民收入更多。
而據(jù)中鐵四局樂巴鐵路建設指揮部指揮長張超介紹，鐵路建設盡量考慮吸收當?shù)剞r民工，三年多來，直接使用民工至少在15000人次以上。
近年來，樂壩鎮(zhèn)很多村民利用修建鐵路帶來的機遇，發(fā)展種植、養(yǎng)殖業(yè)，收入遠遠超過在外務工的收入。大棚蔬菜種植大戶何樹海在樂壩鎮(zhèn)董家梁村搞大棚蔬菜、發(fā)展木耳種植業(yè)，兩年來他種植的蔬菜、木耳不但滿足本地市場，還遠銷到外地。
鐵路的修建也在改變著鐵路沿線居民的傳統(tǒng)觀念。樂壩鎮(zhèn)董家梁居委會居民蔣春明原準備南下廣東務工，看到鐵路修建給客運帶來的商機后，他打消外出務工的念頭，買了一輛長安車跑客運。他的父親蔣克健則在屋前屋后種上蔬菜和果樹，大力發(fā)展庭院經濟，一年下來收入大為增加。
樂巴鐵路的通車，不僅加快當?shù)氐V產、林木、農產品等資源的開發(fā)利用，還將帶動當?shù)芈糜萎a業(yè)的發(fā)展。“相信隨著樂巴鐵路的建成通車，巴中的旅游業(yè)將再上一個新臺階。”
巴中市旅游局局長王政顯說。 |