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        政府采購應(yīng)優(yōu)先考慮小排量自主品牌汽車
            2009-03-14    記者:邢梅    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
          本報(bào)訊 全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在接受記者采訪時(shí)表示,政府采購應(yīng)調(diào)整一系列過時(shí)的車型配備標(biāo)準(zhǔn),取消多層招標(biāo)壁壘限制,優(yōu)先考慮自主品牌尤其是高品質(zhì)小排量自主品牌汽車,切實(shí)支持民族汽車工業(yè)的發(fā)展。
          近年來,國家一直強(qiáng)調(diào)要培養(yǎng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力,明確表示支持自主汽車企業(yè)發(fā)展,日前發(fā)布的國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃更是制定了支持自主品牌汽車發(fā)展的一系列政策。但是一些自主品牌汽車企業(yè)普遍反映,在政府汽車采購中,自主品牌的邊緣化地位卻一直未能扭轉(zhuǎn),層層招標(biāo)限制,加上一些過時(shí)的車型配備標(biāo)準(zhǔn)壁壘,一些自主品牌被列入政府公務(wù)車采購目錄都很難。
          王鳳英認(rèn)為,造成這種現(xiàn)象的原因主要是政府采購信息不夠公開,并且過多的資質(zhì)要求和標(biāo)準(zhǔn)限制形成壁壘,使國產(chǎn)自主品牌很難參加到公平競爭之中。
          王鳳英建議,一是在政府采購中應(yīng)該取消層層名錄和招標(biāo)資質(zhì)限制,實(shí)現(xiàn)政府采購信息公開化,在此前提下制定并完善優(yōu)先考慮自主品牌車型相關(guān)政策,真正讓自主品牌車型成為汽車政府采購的主要產(chǎn)品。據(jù)了解,現(xiàn)有的公務(wù)用車配備都是基于1994年中共中央出臺的《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》,受當(dāng)時(shí)條件限制,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對排量和價(jià)格有明確規(guī)定,對車型限定為國產(chǎn)車,也沒有提出自主品牌的概念。二是應(yīng)盡快調(diào)整公車配備標(biāo)準(zhǔn),取消排量、價(jià)格等標(biāo)準(zhǔn)限制。明確自主品牌在政府采購中所占的比例,在各級政府采購部門審批公務(wù)用車計(jì)劃時(shí),加大自主品牌占公務(wù)用車的比例,建議總的比例不低于60%。三是在實(shí)際采購的操作過程中,政府部門采購人對品牌和車型的偏好往往決定采購結(jié)果,應(yīng)改革現(xiàn)在的政府汽車采購模式,做到采購和使用環(huán)節(jié)分開,并明確政府采購部門的職責(zé)權(quán)限。
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