|
| 東航：制定“斷臂止血”計(jì)劃力求扭轉(zhuǎn)危局 |
|
|
|
|
|
|
| 2009-01-16 記者:賈遠(yuǎn)琨 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
據(jù)新華社上海1月15日電
15日，東方航空集團(tuán)在其2009年工作會(huì)議上表示，目前，公司已經(jīng)渡過(guò)支付危機(jī)的難關(guān)，為使公司從困境中“活過(guò)來(lái)、站起來(lái)、跑起來(lái)”，公司采取一系列措施“斷臂止血、迅速減虧”，力求在2009年扭轉(zhuǎn)危局。
為了挽救東航，國(guó)家注資70億元，“輸血”措施大大緩解了公司的資金困難。同時(shí)，國(guó)內(nèi)銀行也給予公司全力支持，業(yè)內(nèi)兄弟公司包括中航油、中航信也對(duì)東航表示理解和支持。此外，東航還加強(qiáng)了與分公司、子公司所在地政府的合作，公司的處境目前也有所改善。
“輸血”的同時(shí)，東航還千方百計(jì)找查找公司的“出血點(diǎn)”，減少支出。公司通過(guò)退租、推遲交付等措施，確保今年運(yùn)力凈增數(shù)控制在13架飛機(jī)以?xún)?nèi)，比原計(jì)劃減少各類(lèi)飛機(jī)10架。同時(shí)，公司還采取管理層降薪等措施“止血”減虧。目前，公司的支付危機(jī)已經(jīng)度過(guò)。
“不斷胳膊斷腿，就得斷腦袋！”東航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇指出，為了讓東航“起死回生”，必須“斷臂止血”。當(dāng)前，除安全、生產(chǎn)急需及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必需的投資外，其他項(xiàng)目能緩則緩，能取消則取消。按照這一原則，東航暫緩了各項(xiàng)投資項(xiàng)目共計(jì)29項(xiàng)，全年共減少資本性支出約31.45億元。
劉紹勇指出，2009年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及周邊市場(chǎng)將成為東航的主戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2009年，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)旅客運(yùn)輸增量有可能超過(guò)10%，因此，東航確定盈利的市場(chǎng)重點(diǎn)在國(guó)內(nèi)以及周邊市場(chǎng)，而長(zhǎng)航線(xiàn)的比例將暫時(shí)有所減少。 |
|
|
|
|