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“根據(jù)我國橡膠工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和世界橡膠工業(yè)發(fā)展趨勢，我國不僅是世界第一大橡膠消費(fèi)國，而且還將成為世界橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)中心，但目前我國72%的橡膠需要從國外進(jìn)口，資源瓶頸日益凸顯……”中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會會長周林燕面對記者表情嚴(yán)峻。
周林燕說，汽車工業(yè)的高速發(fā)展大大促進(jìn)了橡膠輪胎和各種汽車橡膠配件的需求，生產(chǎn)輪胎所耗橡膠已占我國橡膠消耗總量的58%，我國每年約500萬噸的生膠用量中，70%用于輪胎生產(chǎn)。廢舊輪胎翻新、回收、再利用的循環(huán)發(fā)展模式因此成為我國橡膠工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
橡膠消費(fèi)大國的尷尬
“我國從2004年就超過美國成為世界第一大橡膠消費(fèi)國，但橡膠資源卻十分匱乏，這是一個橡膠消費(fèi)大國的尷尬。”周林燕向記者提供的一組數(shù)據(jù)顯示：2007年，我國天然橡膠產(chǎn)量為58萬噸，位居世界第五，合成橡膠產(chǎn)量為221.5萬噸，位居世界第三；然而就在同一年，我國橡膠消費(fèi)量達(dá)到480萬噸。我國橡膠資源僅占世界的10%，但消費(fèi)量卻占世界22%。橡膠資源的緊缺無法滿足國內(nèi)需求的增長，為此我國不得不大量進(jìn)口其他國家的天然橡膠與合成橡膠。目前我國年進(jìn)口天然橡膠150萬噸，合成橡膠60萬噸以上。
據(jù)測算，我國橡膠年消耗量將以6%的速度遞增，到2010年我國橡膠年消耗量將達(dá)到700萬噸，2020年達(dá)到800多萬噸，在全球橡膠消費(fèi)中所占比重將由當(dāng)前的22%增加到2020年的29%。
與消費(fèi)量的急遽增長有所不同，未來我國橡膠的產(chǎn)出量并不樂觀。天然橡膠方面，因受地理條件制約，其產(chǎn)量最多可由當(dāng)前的50多萬噸增加到70多萬噸；合成橡膠方面，合成橡膠的原料很大程度上依賴石油，我國石油資源緊缺，這便制約了合成橡膠的產(chǎn)量。
橡膠制品變廢為寶
記者在采訪中注意到，就在2007年我國消耗了480萬噸生膠的同時，我國也產(chǎn)生了高達(dá)310萬噸的廢舊橡膠，這使我國躋身世界第三大廢舊橡膠資源國家。
中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會副會長，同時也是該協(xié)會技術(shù)委員會主任劉長告訴記者，我國廢舊橡膠主要由三個部分組成，一部分是廢輪胎，約占廢橡膠總量55%；一部分是廢膠帶、廢膠管、廢膠鞋及其它廢舊橡膠制品，約占廢橡膠總量的41%；另一部是橡膠制品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角余料和報廢產(chǎn)品，約占廢橡膠總量的4%。
據(jù)介紹，我國橡膠工業(yè)產(chǎn)品和橡膠的再生利用對橡膠工業(yè)早已不是新課題，輪胎的翻修利用和再生橡膠加工應(yīng)用始終伴隨著橡膠行業(yè)得到不斷發(fā)展。建國以來，特別是改革開放以來，橡膠行業(yè)一直關(guān)注著橡膠產(chǎn)品的循環(huán)利用和廢舊橡膠的綜合利用，長期關(guān)注再生膠工藝的更新?lián)Q代、廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉的開發(fā)利用和輪胎翻修利用。可以說輪胎翻新和廢舊橡膠的綜合利用已成為橡膠工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。
隨著我國橡膠工業(yè)的快速發(fā)展，近年來廢舊橡膠利用量增加較快。2006年，我國由廢橡膠(包括廢舊輪胎)生產(chǎn)的再生橡膠達(dá)160萬噸，硫化橡膠粉30萬噸，總產(chǎn)值達(dá)75億元，我國廢舊輪胎利用率(包括輪胎翻新)達(dá)到65%。按橡膠烴含量和目前生膠在輪胎等產(chǎn)品的使用標(biāo)準(zhǔn)，約每3噸再生膠相當(dāng)于替代1噸天然膠計算，僅160萬噸再生橡膠就為橡膠工業(yè)替代了53多萬噸天然橡膠，超出了海南省的2005年全年天然橡膠產(chǎn)量，相當(dāng)于我國天然橡膠全年產(chǎn)量的2/3，同時減少了當(dāng)年約200萬噸廢橡膠廢棄物對環(huán)境的污染。
“但和美、日等發(fā)達(dá)國家達(dá)到80%以上相比，還有一定差距。”劉長說，國外廢舊橡膠的利用除了輪胎翻修外，主要是制造膠粉應(yīng)用于建筑材料和燃燒熱利用，而我國目前則主要是生產(chǎn)再生膠、膠粉和輪胎翻修。
橡膠工業(yè)循環(huán)發(fā)展仍需提速
“我國橡膠工業(yè)實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)還存在一些問題。”周林燕舉例說，一是輪胎翻新與發(fā)達(dá)國家相比，差距較大。目前，我國輪胎翻新量僅占新胎產(chǎn)量的6%，而發(fā)達(dá)國家一般為10%。國內(nèi)轎車輪胎基本不翻新，而歐盟翻新率達(dá)18.8%。
二是廢舊輪胎回收無序，回收成本高，回收率低，廢舊輪胎綜合利用企業(yè)原料供應(yīng)困難。
第三是再生膠生產(chǎn)企業(yè)盲目發(fā)展。由于缺乏政策引導(dǎo)和有效的行業(yè)管理，再生膠生產(chǎn)企業(yè)受利益驅(qū)動，盲目發(fā)展，低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，市場秩序混亂。目前再生膠生產(chǎn)能力近一半閑置，部分企業(yè)技術(shù)水平低，環(huán)境污染嚴(yán)重。
第四是廢舊輪胎再生利用產(chǎn)品的推廣應(yīng)用力度不夠。
第五是要盡快調(diào)整再生膠和膠粉的比例，提高膠粉的產(chǎn)量，開拓膠紛應(yīng)用范圍，配合有關(guān)部委盡快、盡早推廣膠粉在高速公路和建筑材料等方面的應(yīng)用。
最后就是要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。應(yīng)用高新技術(shù)大力調(diào)整輪胎等橡膠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是在生產(chǎn)過程中從根本上實(shí)現(xiàn)橡膠工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施，以此提質(zhì)降耗，延長產(chǎn)品壽命，降低廢舊橡膠產(chǎn)品的發(fā)生量，以達(dá)到節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的目的。 |