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杭州灣跨海大橋?qū)⑼衅鹗澜绲诹蠖际腥?/td> |
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2008-05-16 本報記者:李亞彪 傅丕毅 來源:經(jīng)濟參考報 |
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隨著杭州灣跨海大橋的通車,長三角城市的空間布局將發(fā)生變化,整個區(qū)域間的城市緊密度極大增強,這一區(qū)域有望成為繼紐約、巴黎、北美五大湖區(qū)、倫敦和東京都市圈后,極具國際競爭力的世界第六大城市群。 長期以來,長三角的城市空間布局,是以上海為中心的“點——軸”發(fā)展形態(tài)。現(xiàn)在,可以說已經(jīng)形成了網(wǎng)絡狀的城市群格局,其主要原因是大城市之間都建立了點對點的直接聯(lián)系。比如,通過杭州灣大橋,上海的影響將直接輻射到浙東、浙南,而寧波也可以把影響擴展到杭州灣北岸的嘉興,城市間的相互影響在不斷加強。 杭州灣跨海大橋除幫助浙東、浙南地區(qū)連接上海外,還往北依次接入乍(乍浦)嘉(嘉興)蘇(蘇州)高速、蘇(蘇州)通(南通)大橋,寧波往浙北、蘇南區(qū)域的里程將同步縮短。而實際上,大橋改變的不僅僅是杭州灣南北兩岸的交通格局,大橋北端有一個高速公路轉換樞紐,滬杭、杭甬等四條高速公路在這里交匯,大橋往北依次接入江蘇境內(nèi)的高速公路,浙東南沿海城市往蘇南區(qū)域的時空距離都同步縮短。 路橋交通骨干網(wǎng)絡的完善,網(wǎng)狀密布的城市群,是形成大都市圈不可或缺的條件。1976年,創(chuàng)立“大都市圈”理論的法國地理學家戈特曼就認為,上海及其周邊地區(qū),即長江三角洲地區(qū),將成為世界第六大都市圈。世界著名規(guī)劃師彼得·霍爾爵士也曾表示,如果長江三角洲保持目前的發(fā)展趨勢,將來可與倫敦和紐約比肩,成為世界一流的大都市圈。 目前,被列入長三角都市圈的共有16座城市,包括上海,江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、揚州、泰州,以及浙江的杭州、寧波、湖州、嘉興、紹興、舟山、臺州。長江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳認為,長三角16城市都市圈已基本形成,過去這一都市圈可以分為三個層次:第一層次即核心層,包括上海及周邊的昆山、太倉、嘉興;第二層次,向西延伸到江蘇省的蘇州、無錫、常州三市,向南包括浙江省的杭州、湖州等地;其他城市則歸入第三層次。 從在區(qū)域經(jīng)濟中的地位來看,過去長三角城市圈以“點——軸”形態(tài)布局為主,分為一個中心——上海,兩個副主心——南京、杭州。杭州灣跨海大橋的開通,加上蘇通大橋的建成,將使整個長三角區(qū)域一中心、兩副中心的格局變?yōu)橐粋中心、四個副中心(加上蘇州和寧波)。多個中心的確立,構成了大都市圈的網(wǎng)狀城市布局,整個區(qū)域的聯(lián)系將更加緊密,生產(chǎn)要素流動將更加靈活,世界第六大都市圈正在成為現(xiàn)實。 |
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