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圖為中聯(lián)重科的車間生產(chǎn)線。
中聯(lián)重科勝出的主要原因是依靠強(qiáng)有力的科技自主創(chuàng)新能力和體制機(jī)制創(chuàng)新。
新華社記者
龍弘濤 攝 |
圖為徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械廠的生產(chǎn)車間。
徐工集團(tuán)近年來深化改革，著力進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新和科技自主創(chuàng)新，打造百年企業(yè)。
新華社記者
徐澎 攝 |
中國工程機(jī)械行業(yè)近十來年特別是最近五六年呈現(xiàn)高速、強(qiáng)健的發(fā)展勢頭。目前中國工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)初步具備了較強(qiáng)的研發(fā)能力和制造能力，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力和物質(zhì)基礎(chǔ)，從過去的引進(jìn)、消化、吸收為主，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新為主，并開始向原始創(chuàng)新邁進(jìn)，正在由“內(nèi)需型”向“國際型”轉(zhuǎn)變，由“規(guī)模增長”向“核心能力”增長，由“產(chǎn)品”向“品牌”轉(zhuǎn)軌，由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”邁進(jìn)。中國工程機(jī)械行業(yè)的驕人業(yè)績打出了國威，它的成功之路給中國企業(yè)特別是裝備制造業(yè)的重要啟示是，必須走自主創(chuàng)新之路。
同汽車、家電、醫(yī)藥等眾多行業(yè)一樣，中國機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展是改革開放以后引進(jìn)國外技術(shù)開始的，國外技術(shù)在整個行業(yè)發(fā)展中所發(fā)揮的促進(jìn)作用是無法替代的。但中國工程機(jī)械行業(yè)并未像中國汽車業(yè)那樣靠普遍合資來謀求發(fā)展，它走的是一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的道路。它的發(fā)展借助了外資的力量，但它并沒有完全依靠外資，它的成功之處就在于學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理的同時，提升了自身的研發(fā)和管理能力，無論是與外資合作或合資，始終堅守自己的品牌。到目前為止，中國工程機(jī)械類產(chǎn)品沒有完全打國外牌子的，也很少給國外做貼牌的。
世界工程機(jī)械強(qiáng)國美國、德國、日本、韓國的企業(yè)一直在虎視眈眈中國工程機(jī)械這塊大蛋糕，他們想方設(shè)法、千方百計進(jìn)入中國市場、滲透中國企業(yè)進(jìn)而控制中國企業(yè)。他們的意圖非常明顯：一是利用中國低廉的生產(chǎn)要素和優(yōu)惠的政策條件，降低成本，追求高額利潤；二是提升其在國際市場的競爭力，占領(lǐng)、控制國際市場；三是培育中國市場，最終占領(lǐng)、控制中國市場。他們的步驟就是：第一步，利用中國企業(yè)資金緊張、經(jīng)營規(guī)模小的弱點以及地方政府把引進(jìn)外資作為政績的機(jī)會，與中國企業(yè)合資，首要目標(biāo)是直接控股，如不能做到控股則占有40%左右的股份；第二步，由占有部分股份變成占有控股地位，由第三或第二大股東變成第一大股東；第三步，在掌握了控股權(quán)之后，緊接著掌握銷售權(quán)、采購權(quán)、分配權(quán)和研發(fā)權(quán)。
在工程機(jī)械領(lǐng)域，挖掘機(jī)走的就是這樣一條路子。日本的小松和日立、美國的卡特彼勒、韓國的斗山和現(xiàn)代等外商通過合資、或先合資進(jìn)而獨資控制了國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商，挖掘機(jī)市場近幾年來約80%的份額被外資品牌占領(lǐng)。這是中國工程機(jī)械業(yè)一個沉痛的教訓(xùn)。
看看中國的汽車，這個行業(yè)一開始就受到了國家政策的支持和保護(hù)，放開之后，大多數(shù)企業(yè)走的正是一條合資、或合資之后進(jìn)而獨資的路子。當(dāng)初的想法是“用市場換技術(shù)”，但這樣走的結(jié)果卻是“沒有換來市場只換來了收入”。如今中國的汽車市場，占市場主體和主流的是外國品牌，自主品牌屈指可數(shù)，且處于非主流的低檔次的位置。這是中國汽車工業(yè)一個慘痛的苦果、一個慘痛的教訓(xùn)。
社會上有一種觀點認(rèn)為，不走合資之路，單靠自身，中國的企業(yè)難以做大做強(qiáng)。但中國工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)實給予這種觀點一個有力的回答。
以徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工、柳工集團(tuán)、山河智能為代表的工程機(jī)械企業(yè)都有一種強(qiáng)烈的市場意識和競爭意識，這些企業(yè)的開創(chuàng)者和企業(yè)家身上都有一種強(qiáng)烈的不服輸精神。他們說：“我們遠(yuǎn)比國外同行付出的多，我們一定能夠做得比外國人好，我們從不說自己不行。”他們堅定地說：“中國工程機(jī)械業(yè)不走合資之路也能在國際上競爭。”
這樣一個不服輸?shù)钠髽I(yè)家群體是中國工程機(jī)械行業(yè)一筆巨大的財富，他們在企業(yè)資金困難的時候不向外國企業(yè)伸手，他們把國外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)來，然后頑強(qiáng)地堅持消化、吸收，在此基礎(chǔ)上勇敢地進(jìn)行自我創(chuàng)新。他們緊緊地抓住了國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展給工程機(jī)械行業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇。
中國工程機(jī)械行業(yè)是一個開放的行業(yè)，不普遍合資并不是完全排斥合資。實際上，工程機(jī)械行業(yè)在堅持“以我為主”的原則下并非完全排斥合資，目前合資的企業(yè)有一批。當(dāng)下與國際合作，是中國產(chǎn)品迅速進(jìn)入國際市場的有效途徑，與外資合作，可以取得在購進(jìn)國外零部件、招攬國際人才、在國外建立銷售網(wǎng)絡(luò)等方面一系列的優(yōu)勢。
相比合資，工程機(jī)械行業(yè)更看好與國外進(jìn)行合作，尤其是技術(shù)合作。許多企業(yè)在引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行“高位嫁接，二次創(chuàng)新”。他們通過在英國、德國、美國、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家建立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)和科技信息網(wǎng)絡(luò)，把國外同行專家“請進(jìn)來”等方式，把握國際技術(shù)發(fā)展動向，增強(qiáng)二次創(chuàng)新的前瞻性。一些企業(yè)常年聘請外國專家參與研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計。一些企業(yè)已經(jīng)開始把更多的目光投入到國際市場中，他們開始和已經(jīng)在國外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)。
同時，我們也應(yīng)該看到，中國工程機(jī)械行業(yè)與美、日、德等工程機(jī)械強(qiáng)國相比無論是在企業(yè)的規(guī)模、實力，還是在品牌的影響力和研發(fā)能力等諸多方面都存在著較大的差距，特別是在耐久性、可靠性和產(chǎn)品性能上差距比較大。引進(jìn)和合作可以縮短趕超國外的時間。
世界經(jīng)濟(jì)一體化的步伐在加快，中國企業(yè)自覺和不自覺的國際化色彩越來越濃，中國企業(yè)要發(fā)展、要做大做強(qiáng)，就必須走向世界市場，走出國門在國際上競爭。自主創(chuàng)新好比是自己的看家本領(lǐng)，新產(chǎn)品好比是“殺手锏”，只有自主創(chuàng)新，才能開發(fā)出領(lǐng)先的、引導(dǎo)市場和被市場接受的新產(chǎn)品，企業(yè)才能在國際競爭的舞臺上立于不敗之地、才能發(fā)展壯大。道路只有這一條，必?zé)o他徑。 |