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| 2007-12-13 本報(bào)記者:方燁 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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針對中國國航將在東方航空引入新加坡航空作為戰(zhàn)略投資者的股東大會上投票反對的傳聞，中國國航董事長李家祥12日在接受記者采訪時表示：“東航定向增發(fā)正在路演，我們將視情況發(fā)展做出決定。”而新加坡航空公司總裁周俊成則在接受記者采訪時稱：“我們已經(jīng)出到最高價，nothing
is
must(沒有什么是必須的)。”
目前資本市場最引人注目的并購案，當(dāng)屬國航大量購入東航H股，對新航戰(zhàn)略入股東航一事虎視眈眈。東航將于2008年1月8日召開股東大會，審議公司向大股東中國東方航空集團(tuán)公司及新航和淡馬錫定向增發(fā)事項(xiàng)，此方案必須獲得東航A股和H股類別股東2/3以上通過。而根據(jù)香港聯(lián)交所有關(guān)資料，截至11月29日，國航大股東中國航空集團(tuán)公司已通過旗下中航有限公司累計(jì)購入東航12.07%的H股。也就是說，國航方面只需要再爭取到約22%的H股反對票，就可否決該議案。
12日，新航總裁周俊成在參加國航和上航加入星空聯(lián)盟活動時表示：“我們是有原則的，價格就是我們的原則。如果一個收購者肯為目標(biāo)公司的出價達(dá)到EPS(每股收益)100倍的話，肯定是不惜一切代價地去并購那個公司。如果對手不計(jì)價格的競爭，我們也沒辦法。”
國航顯然掌握了事件的主動權(quán)，處于進(jìn)可攻退可守的位置，以國航關(guān)聯(lián)公司購入東航H股的成本計(jì)，投資收益已然不菲。此前國航已在9月25日公告承認(rèn)，中航集團(tuán)曾與國航的關(guān)聯(lián)股東國泰航空籌劃過購買東航股份。當(dāng)時公告稱，未來三個月內(nèi)不會有與該等事項(xiàng)有關(guān)的籌劃、商談、意向和協(xié)議等。三月之限將在東航明年1月8日的股東大會之前到期，屆時國航的決定成為左右整個并購案的關(guān)鍵。
針對有消息稱東航戰(zhàn)略引援新航一事已獲得國家批準(zhǔn)，李家祥表示：“國家批準(zhǔn)了東航可以和新航進(jìn)行合作，但具體合作方式和合作條款還要進(jìn)一步上報(bào)。”但他在談到未來國內(nèi)民航業(yè)整合的趨勢時則稱：“整合的方式是多種多樣的，全球經(jīng)驗(yàn)來看，歐洲走在前面，理念也先進(jìn)，不一定誰把誰吃掉，但可以通過聯(lián)營等方式，使各國航空公司既保持相互獨(dú)立，又能通過聯(lián)合獲益。” |
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