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| 中國與東盟初享自由貿(mào)易區(qū)的“甜蜜果實(shí)” |
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| 2007-10-31 本報(bào)記者:王勉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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53歲的張高興，最近顯得很高興。
“廣西真正從過去交通‘神經(jīng)末梢’變成‘國際樞紐’，像我這樣的老百姓得到的實(shí)惠更是看得見摸得著的。”
老張做運(yùn)輸生意已近20年，經(jīng)常往返于中國和越南、新加坡、柬埔寨等東盟國家間。作為中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)交通建設(shè)的一部分，今年5月，廣西正式提議建設(shè)河內(nèi)-廣西友誼關(guān)、越南海防-河內(nèi)高等級(jí)公路，以及越南諒山-河內(nèi)、越南胡志明市-柬埔寨金邊鐵路，讓他高興了好一陣。
10月29日，他從新聞中了解到，中國和東盟將盡快審議通過《中國-東盟交通合作規(guī)劃》。鐵道部已與廣西簽署《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)的會(huì)談紀(jì)要》，在5年內(nèi)投資1000億元，改造和新建2500公里“三縱三橫”鐵路。
屆時(shí)，乘火車從南寧至河內(nèi)4小時(shí)，南寧到北京有望9小時(shí)到達(dá)。
“這是多少年來做夢(mèng)都在想的。以往從中國拉貨去越南、新加坡，貨車?yán)竭吘常磽Q車皮，要么貨車轉(zhuǎn)汽車，吃盡了苦頭。”
其實(shí)，隨著中國-東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的務(wù)實(shí)推進(jìn)，像老張這樣，中國與東盟約18億人民都在從方方面面初享自貿(mào)區(qū)的“甜蜜果實(shí)”。
“現(xiàn)在，我的5個(gè)兒子、兩個(gè)女婿、一個(gè)媳婦，8個(gè)人都在中國。”出席第四屆中國東盟博覽會(huì)的馬來西亞馬中控股集團(tuán)總裁吳國強(qiáng)說。
“我已經(jīng)是第四代華人了，但不知為什么我一踏進(jìn)深圳羅湖口岸，就感覺渾身的血都熱乎乎涌了起來！于是我就決定了要在中國做生意。”吳國強(qiáng)說，“隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)，很多壁壘開始逐步打破，‘自由化’的便利凸顯。”
中國與東盟互為旅游目的地和客源國。人員交流已成為中國—東盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要組成部分。“今年上半年，中國到馬來西亞旅游的游客已經(jīng)突破72萬人次。”
商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城9月14日在北京宣布，目前中國與東盟已互為第四大貿(mào)易伙伴。雙邊貿(mào)易額2008年有望突破2000億美元。這比當(dāng)初計(jì)劃提前了兩年。高虎城說，截至2006年底，東盟國家對(duì)華投資累計(jì)達(dá)419億美元。中國對(duì)東盟投資也呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，東盟已成為中國對(duì)外承包工程和勞務(wù)合作的主要市場(chǎng)。
近兩年，農(nóng)業(yè)部先后為東盟國家舉辦40多個(gè)培訓(xùn)班，近1000名東盟國家農(nóng)業(yè)技術(shù)或管理人員參加培訓(xùn)。
2004年11月，中國-東盟簽署了《貨物貿(mào)易協(xié)議》，規(guī)定自2005年7月起，除2004年已實(shí)施降稅的早期收獲產(chǎn)品和少量敏感產(chǎn)品外，雙方將對(duì)其他約7000個(gè)稅目的產(chǎn)品實(shí)施降稅。今年7月1日起開始實(shí)施的《服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》，教育、金融、衛(wèi)生、旅游、電信等準(zhǔn)入機(jī)制進(jìn)一步放開，讓東盟人民再次享受到看得見摸得著的實(shí)惠。
“降稅讓廣西成了名副其實(shí)的東盟水果‘黃金通道’。廣西進(jìn)口的受惠商品共有17種，西瓜、龍眼、火龍果等一年中進(jìn)口量猛增了九成。”中越邊境的憑祥市市長(zhǎng)譚丕創(chuàng)說。
“過去泰國芒果、越南火龍果等洋水果價(jià)格很高，普通老百姓吃不起，現(xiàn)在價(jià)格基本降了1/3。”南寧市新竹小區(qū)韋金蓮說。
記者了解到，在第四屆中國-東盟博覽會(huì)上，中國與東盟10國質(zhì)檢部門領(lǐng)導(dǎo)人圍繞食品質(zhì)量安全達(dá)成共識(shí)，聯(lián)合簽署了《南寧聯(lián)合聲明》。
“這又讓東盟人民上得到實(shí)惠，不再為吊白塊、蘇丹紅這樣的事情擔(dān)心了。”廣西出入境檢驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)黃濤說。 |
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