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| 2007-03-26 實(shí)習(xí)生:夏子航 劉寧 王月金 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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最近，記者實(shí)地走訪了北京的西單、宣武門、六里橋、東直門和東五環(huán)等地商場(chǎng)、小區(qū)以及路側(cè)的停車場(chǎng)，對(duì)話市民與停車場(chǎng)管理人員，感覺(jué)京城處處停車難。
商場(chǎng)飯店門前
3月20日晚8點(diǎn)，記者來(lái)到北京市公主墳附近的翠微商場(chǎng)。這里原本開(kāi)闊的停車場(chǎng)上已被機(jī)動(dòng)車填得水泄不通，仍有車輛擠進(jìn)來(lái)，工作人員不得不阻攔：“沒(méi)車位了，快別進(jìn)了。”
西三環(huán)的今天假日海鮮酒店，晚上8點(diǎn)半時(shí)，門前停車場(chǎng)仍占滿了車。停車協(xié)管員告訴記者，酒店樓前樓后兩處停車場(chǎng)共有80來(lái)個(gè)車位，還是不能滿足需求，酒店正在重新平整另一處空地，以緩解車位的緊缺。
露天停車場(chǎng)
20日下午3點(diǎn)，記者繞了一大圈，才在西單國(guó)際大廈附近找著幾處露天停車場(chǎng)。一位京聯(lián)順達(dá)停車場(chǎng)管理公司的停車管理人員管理著大廈門前九個(gè)停車位，他告訴記者，“這兒車位都挺緊的，現(xiàn)在還只是周二，到了周末，根本就沒(méi)空位。”
對(duì)面的街上，一處京聯(lián)安達(dá)管理的四十個(gè)車位則大多都已被附近一公司包下，“市民要停車只能等，運(yùn)氣好的話還能等著有車離開(kāi)。”
宣武、西城等幾處露天停車場(chǎng)管理人員均普遍反映車位較緊缺。
地下停車場(chǎng)
與地面停車場(chǎng)相比，地下停車場(chǎng)似乎吃得并不飽。
西單商場(chǎng)地下停車場(chǎng)有107個(gè)停車位，記者下午來(lái)到這里，空位還有很多。停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，這里經(jīng)常有二三十個(gè)車位空著。幾百米外的西西友誼商場(chǎng)地下停車場(chǎng)，空閑車位更是多得驚人，入口處電子顯示屏顯示，還有168個(gè)空余車位。記者與車場(chǎng)管理人員交談得知，這個(gè)地下停車場(chǎng)有250多個(gè)停車位，平時(shí)總有200多個(gè)車位沒(méi)派上用場(chǎng)。這位張姓工作人員告訴記者，地下停車場(chǎng)
“都吃不飽，生意全讓路邊停車場(chǎng)搶走了。”她認(rèn)為，造成這種局面一方面是因?yàn)榈叵峦＼噲?chǎng)較為偏避，地上、路邊指引標(biāo)識(shí)不夠；另一方面則是露天停車場(chǎng)的管理無(wú)序造成的。地下停車場(chǎng)收費(fèi)通過(guò)電腦控制，地面停車場(chǎng)收費(fèi)由個(gè)人負(fù)責(zé)，車主不要發(fā)票往往能少給錢，這樣，地面地下停車場(chǎng)的價(jià)格均衡被打破了。
小區(qū)
北京的老居民區(qū)和新居民區(qū)都存在停車難的問(wèn)題。老居民區(qū)一般沒(méi)有配套的地下停車庫(kù)，露天停車場(chǎng)也是后來(lái)改建的，遠(yuǎn)不能滿足小區(qū)汽車增長(zhǎng)的需求，占道擠道等不規(guī)范停車現(xiàn)象非常普遍。
北京的新建小區(qū)一般都建有配套地下車庫(kù)，但泊位不足且價(jià)格過(guò)高。記者了解的某個(gè)小區(qū)，2000住戶中擁有機(jī)動(dòng)車的業(yè)主占到一半，而配建的地下車庫(kù)里泊位只600個(gè)左右，這600個(gè)車位還仍有半數(shù)沒(méi)有用上。究其原因，價(jià)格太高。地下車庫(kù)一年4000多元的停車費(fèi)用，讓人不能輕松承受。許多住戶只好把車停在費(fèi)用相對(duì)低些的小區(qū)內(nèi)部露天車位。 |
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