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| 2010-07-20 作者:劉洪 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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美國是世界第一大能源消耗大國，也是最出名的能源浪費(fèi)大國。在中美氣候變化或能源政策辯論中，中國官員自然占據(jù)著道德的優(yōu)勢，因?yàn)榕g美國的例子可謂俯拾皆是。其中，最有說服力的一個(gè)例子，就是在當(dāng)下的炎炎夏季，至少中國辦公室空調(diào)溫度比美國高了許多——在許多美國寫字樓，白領(lǐng)們可是穿著西服上班還冷得要哆嗦的。一年四季辦公室恒溫，也可見許多美國人更注重的是儀表而不是節(jié)能。
美國人在能源問題上的財(cái)大氣粗還表現(xiàn)在“美式生活”的方方面面。在美國的公路、大街上，車體大、油耗高的汽車仍占據(jù)主導(dǎo)地位，而不少美國人擁有的汽車還不止一輛。行是如此，住更不遑多讓。美國人的住房普遍也比歐洲人寬敞，更別提還正為安居發(fā)愁的中國人。一些富人區(qū)，窗前草坪，房后泳池，而住宅越大，自然也意味著更多的能源和資源消耗。
美國人揮霍著世界有限的資源，這是大結(jié)論；但從細(xì)節(jié)看，也并非就說美國在應(yīng)對氣候變化和節(jié)能上毫無可取之處。筆者在美國當(dāng)經(jīng)濟(jì)記者四年，日前返回中國，可能正是這種突然時(shí)空變換帶來的強(qiáng)烈反差，讓筆者更深切地意識到，其實(shí)美國在許多節(jié)能領(lǐng)域值得中國學(xué)習(xí)，尤其考慮到中國人均能源和資源更為貧瘠這一點(diǎn)。
比如，在北京、上海等許多中國城市居民區(qū)，有一雷同的外景，就是住宅樓外琳瑯滿目的各式空調(diào)外機(jī)。排列整齊的，尚有一點(diǎn)一律的美感；不整齊的，就可謂犬牙交錯(cuò)了。這在某種程度上，也是中國人生活水平提高的標(biāo)志。記得在美常駐期間，筆者曾旁聽渣打銀行首席經(jīng)學(xué)家李籟思的演講，他就感嘆：當(dāng)他約20年前在北京小住時(shí)，普通中國人家還很少有空調(diào)；當(dāng)他2008年奧運(yùn)期間再赴北京時(shí)，一位中國老朋友領(lǐng)他參觀新居，而他最大的感慨，就是偌大的住宅里，每個(gè)房間都安裝了一個(gè)空調(diào)。
這么多空調(diào)，肯定也為中國空調(diào)廠家貢獻(xiàn)了利潤，從而為全國GDP增長盡了綿薄之力，但千千萬萬類似“綿薄之力”卻會對中國城市電力等部門帶來沉重壓力。反觀美國，美國人其實(shí)很少使用單個(gè)的空調(diào)，不管是別墅，還是公寓樓，幾乎都是中央空調(diào)，一般每個(gè)房間可自由調(diào)控室內(nèi)空調(diào)溫度。如果只一個(gè)房間降溫，單個(gè)空調(diào)肯定更省電；但如果一整片住宅都要降溫，中央空調(diào)無疑更加節(jié)能。這其實(shí)和中國北方冬天的暖氣同一個(gè)道理。隨著中國人生活的富裕，對室內(nèi)溫度要求的提高，單個(gè)空調(diào)顯然難以滿足人們的需求，但現(xiàn)在新建的住宅樓卻少有安裝更節(jié)能的中央空調(diào)。或許，美國綠色建筑的做法，值得中國有所借鑒。
回到闊別已久的北京，讓人眼前一亮的是夜景的美麗——白天霧蒙蒙一片，不提也罷；但至少夜晚，在許多商業(yè)街，霓虹絢爛，恍如白晝。這是美國許多城市做不到的——紐約時(shí)報(bào)廣場可能是一個(gè)例外，但在華盛頓許多城市，除了幾個(gè)不多的酒吧區(qū)，許多地方夜幕降臨后，都相當(dāng)?shù)撵o謐和晦暗。許多美國人更習(xí)慣于在家嚼爆米花、看肥皂劇。但我有時(shí)就想，少些霓虹、宅居過夜，何嘗不也是一種節(jié)能的生活方式？
當(dāng)然，節(jié)能并不就是要拮據(jù)過日子，安全總是第一位的，必要的城市照明完全應(yīng)該。但在許多中國城市，大量的景觀工程讓人瞠目結(jié)舌，其夜晚霓虹的奢華讓人嘆為觀止，這都有必要嗎？因?yàn)槊恳粭潣恰⒚恳槐K燈的能量消耗的都是納稅人的貢獻(xiàn)，表壯、里壯哪個(gè)更為重要，顯然是值得我們深思的。
美國是“汽車上的王國”，能源消耗的一半以上都用在了汽車上。這種生活方式讓美國人在世界飽受詬病。在能源價(jià)格高企、氣候變化嚴(yán)峻的大背景下，美國人也在試圖進(jìn)行變革。在一些美國城市，政府在鼓勵(lì)自行車出行的同時(shí)，更大力發(fā)展公共交通，比如在紐約，至少坐地鐵上班就比開車更為方便——開車進(jìn)曼哈頓的多條道路要收路費(fèi)，城內(nèi)加油、停車費(fèi)用更高得讓普通開車人心驚肉跳。而在華盛頓等城市，政府更鼓勵(lì)拼車上下班——在上下班高峰時(shí)期，進(jìn)出城的主干道內(nèi)側(cè)設(shè)立一條專門快速路，只有車內(nèi)至少有兩人或三人的汽車方能駛?cè)搿?BR> 但在今天的中國城市，拼車出行，似乎還未得到相關(guān)制度的鼓勵(lì)。其實(shí)，對不少中國大城市居民來說，出行的能源消耗問題已不容忽視——對許多美國人來說，上下班時(shí)間都不會超過30分鐘，但在北京等許多地方，一個(gè)小時(shí)內(nèi)能從家到辦公場所就可謂幸運(yùn)。那些堵塞在大街小巷中的汽車，可都是每時(shí)每刻在耗費(fèi)能源。如何有效縮短上下班等出行時(shí)間，既關(guān)系到生活的品質(zhì)、城市的效率，也關(guān)系到這個(gè)城市的節(jié)能和環(huán)保。
今天的中國，正在現(xiàn)代化的道路上昂首闊步，中國人的能源需求有所增長自然也是天經(jīng)地義。畢竟我們的人均能源消耗遠(yuǎn)低于美國和其他發(fā)達(dá)國家。但這并不能掩蓋我們推進(jìn)節(jié)能和環(huán)保的必要性和迫切性。因?yàn)槿绻矫绹髩m，成為一個(gè)巨大的能源消費(fèi)大國甚至浪費(fèi)大國，這將是中國的災(zāi)難，也將是世界無法承受之重。在這個(gè)關(guān)系到子孫后代長遠(yuǎn)利益的重大問題上，我們應(yīng)該有清醒的頭腦，既要堅(jiān)持自身好的做法，同時(shí)也需要向世界其他國家認(rèn)真學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，更進(jìn)一步，其中，也包括學(xué)習(xí)“浪費(fèi)的”美國的一些好的舉措。
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