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深受召回事件困擾的日本豐田汽車(chē)公司近日“雪上加霜”。普銳斯(Prius)先后在加州和紐約爆出兩例因失控加速問(wèn)題引發(fā)的事故，而坦途(T
undra)皮卡車(chē)也在美國(guó)擴(kuò)大召回范圍。普銳斯上演的“奪命飆速”和T
undra皮卡的“生銹車(chē)架”再次拷問(wèn)著這家全球最大的汽車(chē)公司。在接下來(lái)美國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田的集體訴訟中，豐田將面對(duì)超過(guò)30億美元的巨額索賠。分析人士指出，這是豐田在法律上該付出的代價(jià)，但最后豐田是否真正兌現(xiàn)消費(fèi)者的訴訟要求，目前尚無(wú)定數(shù)。
普銳斯的“奪命飆速”
近日豐田普銳斯汽車(chē)在美國(guó)的2例“奪命飆速”案讓美國(guó)普銳斯車(chē)主倍感恐懼。正當(dāng)豐田汽車(chē)公司和美國(guó)交通安全機(jī)構(gòu)在對(duì)加利福尼亞州高速公路上失控加速的普銳斯汽車(chē)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二又發(fā)生一起普銳斯失控加速事故。據(jù)《今日美國(guó)》網(wǎng)站10報(bào)道，紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二發(fā)生一起普銳斯失控加速事故。一位56歲的婦女(姓名尚不詳)駕駛一輛2005年款的豐田普銳斯，由于汽車(chē)失控加速，車(chē)輛撞上一面石墻，所幸該婦女只是輕微受傷。一名警官說(shuō)，汽車(chē)巨大的沖擊力把“一些相當(dāng)大的石頭”撞飛很遠(yuǎn)。
而對(duì)于加州另一起由普銳斯失控加速引發(fā)事故的車(chē)主詹姆斯·賽克斯(Jam
es Sikes)來(lái)說(shuō)，盡管沒(méi)有受傷，3月8日這天真是個(gè)噩夢(mèng)，他駕駛的失控加速汽車(chē)——
2008年款普銳斯幾乎要了他的命。美聯(lián)社10日的報(bào)道詳細(xì)地描寫(xiě)了這一事件的經(jīng)過(guò)：賽克斯稱他當(dāng)時(shí)正在美國(guó)8號(hào)州際高速公路上駕駛，普銳斯的油門(mén)踏板被卡住，其車(chē)速達(dá)到了每小時(shí)90英里(約合每小時(shí)145公里)。“我的車(chē)慢不下來(lái)！”他說(shuō)，隨后，賽克斯撥打了“911”緊急救助電話，公路巡警隨后趕來(lái)指導(dǎo)他使用緊急剎車(chē)踏板，并最終使車(chē)熄火停下來(lái)。
共同社10日援引據(jù)美媒報(bào)道說(shuō)，賽克斯曾把他的汽車(chē)送至豐田經(jīng)銷商處要求檢修，但經(jīng)銷商拒絕現(xiàn)場(chǎng)為期檢修。對(duì)此，豐田公司解釋道，公司正在有序地進(jìn)行問(wèn)題汽車(chē)召回，并否認(rèn)了推遲為賽克斯的汽車(chē)進(jìn)行檢修的說(shuō)法。
就在豐田對(duì)問(wèn)題汽車(chē)有條不紊地進(jìn)行召回以及維修時(shí)，普銳斯質(zhì)量問(wèn)題的曝光促使美國(guó)政府相關(guān)部門(mén)和豐田汽車(chē)公司進(jìn)行調(diào)查。據(jù)日本共同社10報(bào)道，美國(guó)交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和日本豐田汽車(chē)9日均派遣調(diào)查人員前往加州圣地亞哥，檢查8日在加州高速公路上失控加速的一輛普銳斯汽車(chē)。
而另?yè)?jù)了解，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局也介入了此次事件的調(diào)查。
據(jù)悉，在全球范圍內(nèi)，豐田已經(jīng)決定召回43.7萬(wàn)輛普銳斯車(chē)以及其他型號(hào)的混合動(dòng)力車(chē)。
目前為止，此次普銳斯召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)。
皮卡坦途(Tundra)并不“坦”
然而，出問(wèn)題的不只是普銳斯，豐田汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題曝光可謂接連不斷。在此之前，坦途(T
undra)皮卡“生銹門(mén)”也是近日遭受詬病的又一事件。
據(jù)美聯(lián)社10報(bào)道，因?yàn)檐?chē)架生銹問(wèn)題，豐田將把坦途皮卡去年的召回范圍擴(kuò)大到美國(guó)50個(gè)州。豐田汽車(chē)發(fā)言人布萊恩(BrianLyon)稱，將召回所有在美國(guó)市場(chǎng)上出售的2000至2003年款T
undra并進(jìn)行維修，以消除該車(chē)型車(chē)架生銹帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。至于這一召回進(jìn)一步涉及的數(shù)量，布萊恩說(shuō)豐田將會(huì)提供更多的詳細(xì)數(shù)據(jù)。
據(jù)稱，生銹問(wèn)題可能會(huì)使車(chē)架受到腐蝕，導(dǎo)致備用輪胎甚至油箱脫落。豐田汽車(chē)去年11月在美國(guó)召回了11萬(wàn)輛在T
undra皮卡，涉及20個(gè)氣候寒冷的州，稱這些州公路鋪撒的防凍鹽可能導(dǎo)致車(chē)身銹蝕。
此外，收到消費(fèi)者投訴后，美國(guó)政府去年就對(duì)Tundra皮卡進(jìn)行了調(diào)查。
美消費(fèi)者索賠訴訟超30億美元
隨著豐田車(chē)質(zhì)量問(wèn)題在北美接連曝光，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田的不滿也與日俱增。此次普銳斯失控加速事件的曝光就引發(fā)了美國(guó)消費(fèi)者的抱怨。
佛羅里達(dá)州邁阿密市購(gòu)車(chē)者杰里·博爾邦眼下尋求提起集體訴訟。他說(shuō)，妻子懷有8個(gè)月身孕，不敢再駕駛先前所購(gòu)買(mǎi)的“普銳斯”，無(wú)奈這款車(chē)型“惡名在外”，難以賣(mài)掉，“我們擺脫不了它”。
據(jù)美聯(lián)社9日?qǐng)?bào)道，美國(guó)豐田車(chē)主對(duì)豐田已經(jīng)提起至少89件集體訴訟，索賠金額將至少達(dá)到30億美元甚至更多。而豐田律師團(tuán)確認(rèn)面臨82起集體訴訟。
據(jù)悉，這些訴訟僅涉及購(gòu)車(chē)者因特定車(chē)型貶值所蒙受的經(jīng)濟(jì)損失，不包括因問(wèn)題汽車(chē)導(dǎo)致的傷亡訴訟中潛在的費(fèi)用支出。
“這是豐田在法律上該付出的代價(jià)，但最后真正兌現(xiàn)消費(fèi)者的訴訟要求恐怕還很難，因?yàn)槟壳皝?lái)看還只是初步的法律訴訟框架，豐田公司肯定也會(huì)有應(yīng)訴準(zhǔn)備。”中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究員胡遲在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)分析說(shuō)。
另外，美國(guó)消費(fèi)者最終是否得以“集體訴訟”豐田尚待裁定。按照美國(guó)法律，一起集體訴訟的原告人數(shù)不得少于100人；索賠總額超過(guò)500萬(wàn)美元；索賠理由相同或非常相似。如果法官認(rèn)定這些原告不能構(gòu)成“集體”，則每名原告所提起的訴訟不能合并為“集體訴訟”。 |