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| 首架波音787夢(mèng)想客機(jī)下線(xiàn) 擁有4大關(guān)鍵技術(shù) |
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| 2007-07-10 本報(bào)綜合報(bào)道 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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| 8日，在美國(guó)波音公司位于美國(guó)華盛頓州西雅圖以北40公里的埃弗里特裝配工廠(chǎng)外，波音公司生產(chǎn)的波音787型“夢(mèng)想”客機(jī)亮相。
新華社/路透 | 美國(guó)波音公司13年來(lái)推出的第一個(gè)新機(jī)型——787終于“夢(mèng)想成真”，首架787夢(mèng)想客機(jī)8日下線(xiàn)，引起國(guó)際航空界的極大關(guān)注。
歐洲空中客車(chē)公司的首席執(zhí)行官路易·加盧瓦當(dāng)天致函波音公司首席執(zhí)行官詹姆斯·麥克納尼表示慶祝，并稱(chēng)這一天是“航空史上偉大的一天”。加盧瓦說(shuō)：“即使明天空中客車(chē)與波音公司的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈，今天仍屬于波音公司，今天是慶祝波音787誕生的一天。”
據(jù)介紹，首架787夢(mèng)想客機(jī)的總裝是從今年5月下旬開(kāi)始的，耗時(shí)幾個(gè)星期。波音公司預(yù)計(jì)，一旦進(jìn)入全速生產(chǎn)階段，每架飛機(jī)的總裝將只用三天。波音787的首次試飛預(yù)計(jì)將在8月下旬和9月下旬之間舉行。最先下線(xiàn)的6架飛機(jī)將用于試飛，另有兩架飛機(jī)用于靜力試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，第9架飛機(jī)將交付日本全日空航空公司。日本全日空航空公司訂購(gòu)了50架波音787，它將在2008年5月成為第一家使用這種飛機(jī)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)的航空公司。
據(jù)悉，波音公司已經(jīng)收到677架787夢(mèng)想客機(jī)的訂單，交付日期從2008年一直延續(xù)到2015年。波音公司民用飛機(jī)集團(tuán)中國(guó)銷(xiāo)售副總裁羅伯樂(lè)透露，波音公司將于明年北京舉行奧運(yùn)會(huì)之前向中國(guó)的航空公司交付一批波音787型飛機(jī)。
波音公司有關(guān)人士透露，波音787型飛機(jī)是該公司研制的中型雙發(fā)(發(fā)動(dòng)機(jī))寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，也是波音公司自1995年以來(lái)研制的首款全新型民用客機(jī)。它采用了四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕型復(fù)合材料技術(shù)、更高效的集成系統(tǒng)技術(shù)和先進(jìn)的啟動(dòng)技術(shù)。以新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為例，該技術(shù)可使飛機(jī)起飛和降落時(shí)的噪音比其他同類(lèi)飛機(jī)低許多，而且降低了燃油消耗。新型材料使飛機(jī)重量大大減輕，運(yùn)行成本也大幅下降。
波音公司民用飛機(jī)集團(tuán)政府關(guān)系和環(huán)境部主任杰夫·霍克表示，從環(huán)保角度考慮，787型“夢(mèng)想”飛機(jī)具有五大特點(diǎn)：更輕，由于大量采用更輕、更堅(jiān)固的復(fù)合材料，飛機(jī)重量大大減輕，運(yùn)行成本也大幅下降；更節(jié)能，比其他同類(lèi)飛機(jī)節(jié)省20%的燃料，同時(shí)釋放更少的溫室氣體；噪音更低，起飛和降落時(shí)的噪音要比其他同類(lèi)飛機(jī)低60%；更衛(wèi)生，具有良好的氣體過(guò)濾設(shè)施，從而保證機(jī)內(nèi)空氣質(zhì)量更佳；更耐用，與其他同類(lèi)飛機(jī)相比，使用期更長(zhǎng)，檢修率要低30%。
波音公司介紹說(shuō)，作為一種中型飛機(jī)，波音787型系列飛機(jī)屬于300座級(jí)別的飛機(jī)，航程隨具體型號(hào)不同可覆蓋6500公里至1.6萬(wàn)公里。 |
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