現(xiàn)行《刑法》面臨較為全面的修訂，并將在本月下旬提交全國人大常委會(huì)會(huì)議進(jìn)行審議。其中最引人注目的亮點(diǎn)是，可能單獨(dú)設(shè)立“惡意欠薪罪”和包括醉駕在內(nèi)的“危險(xiǎn)駕駛罪”。
增設(shè)這兩項(xiàng)罪名，可謂是對(duì)公眾呼聲的一種直接回應(yīng)。每年全國兩會(huì)期間，欠薪都是一個(gè)關(guān)注度頗高的話題，員工討薪無果反遭打的事件也時(shí)有發(fā)生。而兩年前的孫偉銘案等惡性醉駕案件，不僅引起了全社會(huì)的廣泛討論與反思，也直接促成了全國各地醉駕整治專項(xiàng)活動(dòng)的開展。無論是惡意欠薪還是醉駕等危險(xiǎn)駕駛行為，其中的共同點(diǎn)就是存在主觀故意性，明明知道其行為的危害性卻一意孤行。因此，有必要從刑法上作出調(diào)整，提高其違法成本。
討薪難問題為何長期存在？雖然我國《勞動(dòng)法》明確規(guī)定，不得克扣或者無故拖欠勞動(dòng)者的工資，但在實(shí)際操作中，違反此規(guī)定的企業(yè)老板，即使被查處也只需要支付工資和賠償金。深圳曾在解決欠薪問題上想了許多辦法，甚至成立了打擊惡意欠薪專業(yè)隊(duì)，但有限的約束力，難以取得釜底抽薪的效果。事實(shí)上，惡意欠薪不但嚴(yán)重破壞了誠實(shí)信用的市場原則，是對(duì)他人合法權(quán)益的公然侵犯，從本質(zhì)上講與詐騙、搶劫無異，理應(yīng)受到更嚴(yán)厲的法律懲罰。
至于公眾關(guān)注的醉駕問題，與普通的屬于過失層面的肇事行為不同，無論是否產(chǎn)生重大傷亡事故，當(dāng)事人都應(yīng)該能意識(shí)到醉駕潛在的公共安全威脅，醉駕行為本身就是一種對(duì)他人生命、對(duì)公共安全的漠視，存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。比較而言，一些國家對(duì)酒后駕車的處罰更為嚴(yán)厲，例如，在新加坡，初犯者將入獄6個(gè)月以下；在加拿大，最高可被判10年監(jiān)禁，造成人員死亡的，最高可判終身監(jiān)禁；在芬蘭，駕車人一旦被認(rèn)定為嚴(yán)重酗酒，將面臨長達(dá)兩年的監(jiān)禁……很簡單，只有足夠嚴(yán)厲的處罰才能有效阻止醉酒駕駛，避免將安全視為兒戲。深圳日前加大了交通違法處罰力度，如泥頭車超載最高罰款8萬元，變造車牌最高罰款5萬元，正是基于同樣的考量。
惡意欠薪與危險(xiǎn)駕駛?cè)胄特?zé)值得期待，它所包含的“對(duì)明知會(huì)給他人造成傷害卻一味放任的行為要加重懲罰”的立法邏輯，還可以延伸到社會(huì)生活中更多的領(lǐng)域。
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