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2月21日至22日，重慶市領(lǐng)導(dǎo)黃奇帆、馬正其等乘坐大卡車對(duì)綜合整治改造項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察。黃奇帆稱考慮到考察內(nèi)容主要集中在街道兩側(cè)，乘坐中型客車，由于車窗限制視角會(huì)受限，勢(shì)必影響考察的直觀效果。考察后黃奇帆當(dāng)場(chǎng)拍板拓寬機(jī)場(chǎng)車道。(2月23日《重慶日?qǐng)?bào)》)
春寒料峭，清新政風(fēng)撲面而來(lái)。領(lǐng)導(dǎo)們坐在大卡車的貨廂上，因?yàn)檫@樣視角全方位不受限，能將主干道兩側(cè)的綜合整治改造項(xiàng)目實(shí)地盡收眼底，一覽無(wú)余。重慶市長(zhǎng)這種在細(xì)節(jié)處發(fā)力的務(wù)實(shí)之舉，對(duì)勤政為民、改進(jìn)政風(fēng)無(wú)疑將起到示范之效。
坐卡車考察的“視角”不妨再寬廣一些。除了實(shí)地考察城區(qū)改造項(xiàng)目的直接意義外，各路領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)反思，以往同去一地開會(huì)或參加活動(dòng)幾乎是一人一車，如今在市長(zhǎng)的帶領(lǐng)下同坐大卡車，省油省錢還不會(huì)擾民。如此一來(lái)，應(yīng)該從大卡車考察開始，當(dāng)好機(jī)關(guān)低碳節(jié)能和厲行節(jié)約的表率。還要看到，以往遮擋視線的不僅僅是小轎車、大巴車的車窗，更有某些官員的慣性思維與為政惰性。市長(zhǎng)領(lǐng)著官員坐大卡車考察，能否觸動(dòng)“官念”轉(zhuǎn)變，工作下沉，值得期待。
其實(shí)，考察用什么車需因地制宜，不是凡遇到考察就租輛大卡車來(lái)，那樣也有可能造成不必要的資源浪費(fèi)。如果就在主城區(qū)，路途不遠(yuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)們不妨以步代車走著考察；如果到縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)考察，大巴最適合不過(guò)；如果考察全城總體規(guī)劃，調(diào)用一回直升機(jī)也未嘗不可。不過(guò)，不管到哪考察，一位領(lǐng)導(dǎo)一輛小車的慣例該改改了！
更重要的是，坐大卡車考察解決了視角無(wú)遮擋，卻解決不了暢通民意、問計(jì)于民的零距離。領(lǐng)導(dǎo)們現(xiàn)場(chǎng)拍板固然是一種高效率，而一旦與民意所違則可能事倍功半，適得其反。政府決策民主化、科學(xué)化和規(guī)范化更需“打開天窗說(shuō)亮話”，拓寬更多的渠道和平臺(tái)，敞開民意之窗，讓市民對(duì)決策過(guò)程獲得更多的知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)與監(jiān)督權(quán)，充分吸納民意，用好納稅人的每一分錢，惟有此，考察的大卡車才能成為“民意直通車”，政府決策才能贏得民心，得以順暢施行。 |