昨日，發(fā)改委發(fā)布通知，29日零時起汽柴油價格每噸降低220元。對此，我興沖沖的告訴我的同事，汽油終于降價了。令我當頭一棒的是，我的同事對汽油降價沒有我想象的那么高興，而是問降了多少？我說220元。同事說，那叫降？漲的時候是多少？我說六月份一個月漲了兩次，漲幅每噸1000元。同事說，就是么，漲了1000元，降了220元，總的來說還不是漲了。
當然，賬絕不是像我們同事這么算的，但是我的朋友這么算賬，也有一定道理，至少說明發(fā)改委的漲價或者降價的具體依據(jù)我們是不知道的，不公開不透明，只有猜測或者簡單的通過價格比來衡量發(fā)改委的“惠民之舉”呢！
其實，對于發(fā)改委這次的降油價，網上一直分析和呼吁了很久，原因是國際油價已經按照發(fā)改委公布的油價調整辦法，連續(xù)22日降幅超過5%，因此，可以說也是迫于壓力降價。但是，這已經是非常不錯的一件事情，盡管我的同事沒有感覺，或者說降價不到位，但是對于發(fā)改委的這次降價，我同著名財經評論員葉檀一個觀點，這是發(fā)改委信用良好的一個表現(xiàn)，對于以后進一步完善成品油價格機制開啟了根據(jù)國際油價可以降低國內油價的先河。而在此前，人們一直質疑國內油價只漲不降。
觀察這次降價，有一個細節(jié)值得我們贊賞，其中就是發(fā)改委宣布降價消息的時間點，是在降價一天前的下午（比提價整整提前8個小時公布降價消息），而不是象提價一樣零時之前的1小時半夜起早突擊發(fā)布消息，這就說明發(fā)改委這次降價充分考慮了臨界點之間加油的用戶，是一個人性化的舉措。這點，我們值得肯定。
但是，發(fā)改委盡管降價了，我的同事還不領情，其主要原因是國內成品油價格的形成機制還不完善，漲的幅度大，降的幅度小，公眾也不知道漲的幅度與降價幅度的具體依據(jù)數(shù)據(jù)，也就是成本不公開，信息不透明，因此，好事總是辦不到人們滿意的心坎上。葉檀稱也稱這次下調成品油價的理由是有的，但是每次油價調整調多少還是不透明，不明確。她表示其實公眾有兩個訴求，一是國際油價達到設定標準調整要有說法，這個目前來看是執(zhí)行的不錯；二是油價調多少應當公開，要有標準。
因此，筆者覺得發(fā)改委都注意到了時間點給人們能夠帶來利益這樣的細節(jié)，那么何必不在油價信息透明度方面邁開更大的步伐呢？更公眾一個更大的驚喜，讓我的同事也心服口服，承認發(fā)改委的降價或者降價是有依據(jù)的呢！
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