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        油價(jià)是重要,定價(jià)機(jī)制更重要
            2009-07-09    李華芳    來源:東方早報(bào)
          6月份一頭一尾,中國連續(xù)兩次上調(diào)成品油價(jià)格,引發(fā)不少質(zhì)疑。官方解釋除了“與國際接軌”之外,并無特別新意。但隨即有學(xué)者指出,目前北京地區(qū)每升6.37元的油價(jià),剔除稅收后的價(jià)格約為4.08元,而美國新澤西州目前每升油價(jià)約4.56元,剔除稅收后價(jià)格為3.64元。一時(shí)間,中國油價(jià)高于美國的說法不脛而走,“與國際接軌說”也站不住腳了,這導(dǎo)致了公眾更加強(qiáng)烈的質(zhì)疑聲。
          不過,中石化似乎對于公眾的質(zhì)疑和憤怒并不在意,而堅(jiān)稱“國內(nèi)油價(jià)仍低于美國”。根據(jù)中石化相關(guān)人士提供的數(shù)據(jù),7月6日美國當(dāng)天的汽油零售價(jià)為每加侖261.2美分,其中包含了聯(lián)邦稅每加侖18.4美分以及州稅每加侖21.72美分。按照當(dāng)天匯率折算,美國不含稅的汽油價(jià)格折合人民幣為每升3.99元。而7月6日中國90號汽油的最高零售價(jià)為7543.67 元/噸,其中包含了增值稅1096.09元/噸、消費(fèi)稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸。最終,不含稅的國內(nèi)汽油價(jià)格為3.47元/升,比美國低13.03%。該人士還指出,輿論關(guān)于國內(nèi)油價(jià)比美國高的觀點(diǎn),相當(dāng)一部分是以北京油價(jià)作為依據(jù),且是含稅油價(jià),故不能代表國內(nèi)油價(jià)的真實(shí)水平。
          不得不說,這種辯解是毫無道理的。即便不含稅的美國汽油價(jià)格略低于中國又如何呢?消費(fèi)者購買時(shí)候所要承受的是含稅價(jià)格,而這個(gè)價(jià)格,中國的北京是高于美國的新澤西州的。這不過是一個(gè)事實(shí)描述而已。將計(jì)算方式調(diào)整一下,得出稅前油價(jià)仍低于美國,除了混淆視聽之外,似乎也起不到其他的效果。根據(jù)騰訊網(wǎng)隨后的一項(xiàng)調(diào)查顯示,中石化的這種計(jì)算方式遭到了90%以上參與調(diào)查者的反對,也表明消費(fèi)者心里自有一桿秤。
          其實(shí),價(jià)格高低并不是一個(gè)特別重要的問題,因?yàn)閮r(jià)格隨時(shí)會變化。如果是一個(gè)有效的市場定價(jià)模式,那么在供過于求的時(shí)候,價(jià)格就會下跌;而在供不應(yīng)求的時(shí)候,價(jià)格就會上漲。這是市場規(guī)律,消費(fèi)者作為市場供求中的一方,自然也認(rèn)這個(gè)道理。
          這也導(dǎo)致在中美之間比較油價(jià)意義不大,因?yàn)槌善酚驮谥袊兔绹遣煌漠a(chǎn)品,兩者的定價(jià)機(jī)制也完全不同。在中國,成品油價(jià)格一直采用政府指導(dǎo)價(jià)格,由發(fā)改委進(jìn)行指導(dǎo)和確認(rèn),實(shí)際上就是確定價(jià)格。這樣在終端表現(xiàn)的零售價(jià)格并不能完全反映生產(chǎn)銷售各環(huán)節(jié)的成本和收益結(jié)構(gòu),同時(shí)也無法體現(xiàn)市場的供求關(guān)系。例如,就在發(fā)改委決定上調(diào)成品油價(jià)格之際,成都、昆明、南昌、合肥、浙江、福州等地均出現(xiàn)了每噸200元至500元的跌幅,重慶的汽油價(jià)最多甚至降了500元/噸,幾乎抵消了發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)時(shí)600元/噸的漲幅。這也說明此次調(diào)價(jià)完全沒有反映出市場的真實(shí)需求。而美國的油價(jià)則是市場供求決定的,并沒有政府部門為此定價(jià)。所以,在不同的定價(jià)機(jī)制下比較兩者價(jià)格的高低,是沒有任何意義的。
          事實(shí)上,消費(fèi)者之所以對每一次成品油調(diào)價(jià)都有這樣那樣的質(zhì)疑,從來都是定價(jià)機(jī)制不透明造成的。以此次發(fā)改委調(diào)價(jià)為例,原本按照中國目前的“成品油定價(jià)機(jī)制”和《石油價(jià)格管理辦法(試行)》,國內(nèi)成品油出廠價(jià)格應(yīng)該以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ),加國內(nèi)平均加工成本、稅金和適當(dāng)利潤確定。但什么是適當(dāng)利潤,卻從來沒有合理的解釋。而且這種定價(jià)機(jī)制下,已經(jīng)保證了廠家立于不敗之地,因?yàn)榭鄢思庸こ杀尽⒍愂罩猓要加上利潤,這就意味著企業(yè)是“不可能出現(xiàn)虧損的”。因此當(dāng)我們頻頻聽到中石油、中石化兩大巨頭喊冤說自己虧損的時(shí)候,沒有辦法不疑慮重重。
          目前的國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制也說明了這一市場是處于行政壟斷之下,行政壟斷企業(yè)本質(zhì)上沒有面向市場競爭,而發(fā)改委通過管制成品油價(jià)格的形式對消費(fèi)者進(jìn)行了剝奪。如果說,目前的成品油定價(jià)機(jī)制還無法完全面向市場,由供求關(guān)系來決定價(jià)格。那么是不是可以退一步,追求在目前的定價(jià)機(jī)制上做到進(jìn)一步公開透明,讓消費(fèi)者知道定價(jià)并不是暗箱操作,而是根據(jù)某一個(gè)定價(jià)公式計(jì)算而來的呢?這是完全可以做到的,哪怕僅僅是對什么是“適當(dāng)利潤”做出相應(yīng)的界定,也有助于緩解消費(fèi)者的不滿情緒。
          決策者必須意識到漲價(jià)并不是導(dǎo)致民眾不滿的根本性原因,而是“不透明的漲價(jià)操作”導(dǎo)致了消費(fèi)者的憤怒,因此治本之策是使得成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)一步透明化,尤其是對“適當(dāng)利潤”做出明確的界定,這恐怕要比花言巧語證明中國的油價(jià)沒有美國高要有效得多。(作者系上海金融與法律研究院研究員)
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