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| 通用破產(chǎn)保護(hù)的三點(diǎn)啟示 |
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| 2009-06-08 蕭 然 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) |
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上周，通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)對(duì)全世界來(lái)說(shuō)都是爆炸性的消息。雖然這個(gè)汽車巨人的財(cái)務(wù)狀況早已不盡如人意，但是真的走到破產(chǎn)邊緣，還是讓人震驚。
通用公司是一家頗具象征意義的公司。它作為跨國(guó)公司規(guī)模和實(shí)力的象征，對(duì)今天紛紛躍躍欲試，要進(jìn)入世界500強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)，很值得研究。
筆者看來(lái)，既有歷史又有規(guī)模又有品牌的百年通用，走到今天的窘境至少可以給我們?nèi)c(diǎn)啟示。
首先，規(guī)模絕非萬(wàn)能。在我們的企業(yè)普遍弱小的時(shí)候，看到通用這樣的巨無(wú)霸，我們會(huì)充滿了艷羨。記得過(guò)去無(wú)論經(jīng)濟(jì)界還是企業(yè)界，總喜歡提到的一句話就是，我們?nèi)珖?guó)的汽車產(chǎn)量還抵不上通用一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)量，因此沒(méi)有規(guī)模，我們就無(wú)法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。可是今天的通用卻給我們當(dāng)頭一瓢冷水，原來(lái)有了規(guī)模同樣不能鉆進(jìn)保險(xiǎn)箱，經(jīng)營(yíng)不好照樣會(huì)破產(chǎn)。不僅如此，要拯救這樣一個(gè)巨人，難度會(huì)更大，因此風(fēng)險(xiǎn)也被放大。
所以，任何事物無(wú)不具有兩面性，規(guī)模也一樣。當(dāng)你收獲了規(guī)模帶來(lái)的好處，就無(wú)法避免規(guī)模帶來(lái)的其它風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，沒(méi)有任何一個(gè)環(huán)節(jié)可以做到只要擁有就一勞永逸。小有小的困難，大有大的煩惱。在中國(guó)企業(yè)普遍渴望做大做強(qiáng)的時(shí)候，通用很及時(shí)地提醒我們，真的做大了也不可以有任何的掉以輕心，從更大的層面看，大企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)更大。
其次，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，品牌以及文化是很重要，但也絕非萬(wàn)能。通用旗下不乏國(guó)際知名品牌，比如凱迪拉克，那絕對(duì)是讓人垂涎三尺的國(guó)際大品牌。但是，關(guān)鍵時(shí)候這些品牌并沒(méi)有成為企業(yè)的救命稻草。據(jù)說(shuō)，通用改組后首先考慮出售的恰恰就是這些品牌。道理很簡(jiǎn)單，這些品牌的奢侈文化已經(jīng)不適應(yīng)今天的世界節(jié)能環(huán)保的潮流。所以，一個(gè)企業(yè)的品牌和文化如果不能與時(shí)俱進(jìn)，不僅不能助力企業(yè)發(fā)展，反而會(huì)成為阻力。通用包括美國(guó)經(jīng)濟(jì)走到今天，與他們的能源文化以及消費(fèi)文化不無(wú)關(guān)系。
最后一點(diǎn)，企業(yè)內(nèi)部的高福利一方面能凝聚人才，但也有可能把企業(yè)養(yǎng)“嬌”了。
一個(gè)企業(yè)，一旦掌握了先進(jìn)的技術(shù)或做大了規(guī)模，往往賺取高額利潤(rùn)。由于利潤(rùn)高，企業(yè)的各項(xiàng)福利就好。比如通用的人員工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界汽車業(yè)的平均水平，通用的領(lǐng)導(dǎo)人去開會(huì)可以坐專機(jī)……市場(chǎng)形勢(shì)好，這些或許不是問(wèn)題。而一旦市場(chǎng)變化，競(jìng)爭(zhēng)變得殘酷，這些高出去的成本就會(huì)削弱企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)日益稀薄的利潤(rùn)無(wú)法支撐如此巨大的成本，企業(yè)就會(huì)面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。而人性的弱點(diǎn)就是“由儉入奢易，由奢入儉難”，所以，這些成本上去容易下來(lái)可就難了。你看，前一段通用等汽車巨頭的CEO們連申請(qǐng)救濟(jì)都是坐專機(jī)前往，你就知道往下改變有多難。
中國(guó)人特別講居安思危，越是日子好過(guò)的時(shí)候，越要抑制容易膨脹的物欲。這種思想無(wú)論對(duì)個(gè)人還是對(duì)企業(yè)，都是有幫助的。 |
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