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| 節(jié)能車爭(zhēng)相送奧運(yùn) |
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| 2008-07-16 本報(bào)記者:邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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日前，在北京奧運(yùn)公交車場(chǎng)站，長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力轎車、一汽集團(tuán)混合動(dòng)力轎車和混合動(dòng)力公交客車、上汽集團(tuán)燃料電池轎車等，共8家汽車企業(yè)生產(chǎn)的各類節(jié)能與系能源汽車整齊地排列在廣場(chǎng)上，組成了頗為壯觀的車隊(duì)。
北京市委書記、北京奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)主席劉淇，科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼出席了在這里舉行的“新能源汽車奧運(yùn)示范運(yùn)行項(xiàng)目”交車儀式。國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高代表節(jié)能與新能源汽車研發(fā)單位，向北京奧組委交通部部長(zhǎng)于春全交付了節(jié)能與新能源汽車的鑰匙。
全國(guó)政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會(huì)主任、科技部原部長(zhǎng)徐冠華走到一輛由長(zhǎng)安開發(fā)的杰勛混合動(dòng)力轎車旁，問(wèn)北汽九龍出租車公司的司機(jī)辛春：“這輛車怎么樣啊？”辛春說(shuō)：“不錯(cuò)，省油、開著不累。這是1.5升的機(jī)器，但是相當(dāng)于2.0升的功力，主要是靠電補(bǔ)充。”徐冠華說(shuō)：“混合動(dòng)力車需要政策，燃油稅加上去，去掉購(gòu)置稅，就能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)了！”據(jù)長(zhǎng)安的工作人員介紹，杰勛混合動(dòng)力轎車經(jīng)過(guò)多輪開發(fā)，于2007年12月成功下線。奧運(yùn)期間，將有20輛作為“保點(diǎn)”出租車使用，2008年底將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
當(dāng)天共有近500輛我國(guó)自主研發(fā)的節(jié)能與新能源汽車交付使用，其中包括純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力轎車、燃料電池客車和純電動(dòng)場(chǎng)地車。這批車將在北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間進(jìn)行示范運(yùn)行。據(jù)悉，這是奧運(yùn)歷史上種類最多、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的節(jié)能與新能源汽車運(yùn)輸服務(wù)，將為實(shí)現(xiàn)奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”，中心區(qū)域周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線交通“低排放”目標(biāo)提供保障。
作為奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車首發(fā)車乘客，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼和“奧運(yùn)新能源汽車示范應(yīng)用形象大使”楊瀾還試乘了由北京理工大學(xué)、京華客車等單位研制的奧運(yùn)純電動(dòng)客車。這種客車采用了新型鋰離子動(dòng)力電池及分散式快速更換方案，通過(guò)集成交流電機(jī)和自動(dòng)變速系統(tǒng)的一體化電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高了電機(jī)效率和電池壽命，具有零排放、低噪聲等顯著優(yōu)點(diǎn)。奧運(yùn)期間，將有50輛在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線等三條線路上運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
這次參與的所有車輛，均是國(guó)家863項(xiàng)目的重大研發(fā)成果，代表了我國(guó)汽車新能源領(lǐng)域的最高水平，汽車行業(yè)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)等組織參與程度和深度也是歷史之最，這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施將有望幫助中國(guó)汽車企業(yè)在世界新一輪汽車技術(shù)革命中占據(jù)有利地位。 |
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