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| 2007-03-14 本報記者：曾亮亮 實習(xí)生：夏子航 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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9日晚6點半，記者來到北京市長椿街路口公交車站，站臺上已擠滿翹首等待公交車的市民。
“都等了大半小時了。”記者身旁的一位市民抱怨說。時鐘指到6時43分，特7路公交車從遠(yuǎn)處“趕”來。頓時，四五十位市民心急地飛奔上去，前后門外很快擠成一團(tuán)。混亂讓許多人都僵持在車門外。
公交車在這個站臺停了10來分鐘后，車后門靠車外的市民的幫助下勉強(qiáng)關(guān)上。但前門處的市民依然不打算放棄這輛苦苦等來的公交車，而這時車上早已是黑壓壓的一片。靠窗的乘客開始接二連三地?fù)荛_車窗焦急地看著外面，被擠在角落的售票員也從小窗子里探出頭來，一邊解釋，一邊催促。在車停站20分鐘開走后，寒風(fēng)中還留著十幾位沒擠上車的市民。
“這路車常碰上這種高峰時刻，都是堵車害的，半天才來上一趟，人多了就擠成一團(tuán)糟。”沒坐上車的王先生看著一輛接一輛的小轎車駛過對記者說道。
剛來北京的新疆小伙子加那提說起公交受困于小車的“苦海”更是一心的憋屈，每天早高峰時都會在進(jìn)二環(huán)的路口堵上一二十分鐘，看著周圍的小汽車海洋，他覺得公交車更是顯得吃力，“滿街的小車在公交車周圍穿行，紅色的尾燈不停地齊刷刷亮起，有一次在六里橋那兩分鐘的步行距離公交車走了十多分鐘。”
加那提特意嘗試了其他路線，結(jié)果是“幾乎全線都堵”，“往前方的路上看去，滿眼都是小車，公交車巨大的身軀被夾雜在車流中動彈不得”。此外，等車也實在讓他難受，常常是等上二十來分鐘，有的等來了還是全滿，擠不上去，“這樣的話在北京不買車還真受不了。”
交通堵塞、車輛擁擠、準(zhǔn)點率低、換乘費(fèi)時等導(dǎo)致的公交不暢刺激了小汽車的增長。據(jù)了解，目前每天北京新增的1000位新車車主，2006年底北京汽車保有量已達(dá)285萬輛。目前北京市民的公共交通出行比例僅30%左右，而其它國際性大都市的這一比例大多在60%以上。每天高峰時，北京幾條城市環(huán)線上幾成“車海”，在車輛擁擠的道路上，公交優(yōu)先的原則難以執(zhí)行，北京針對公共交通做出的很大一部分努力被不斷上漲的機(jī)動車數(shù)量所掩蓋。這無疑是一個惡性循環(huán)。 |
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