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編者按：11月4日，【|中國經(jīng)營報(bào)】發(fā)表了一篇《鐵道部醞釀火車票中加鐵路建設(shè)費(fèi)
票價(jià)將上漲》的文章，立刻引起軒然大波，第二天，鐵道部新聞發(fā)言人表示：火車票將要漲價(jià)的傳言不屬實(shí)，鐵道部從未提出過這方面的議題。隨著鐵道部的辟謠，“鐵路建設(shè)費(fèi)”傳言就此劃上句號(hào)。不過慶幸之余，百姓還是心有余悸：無風(fēng)不起浪，那條漲價(jià)新聞難道真的是空穴來風(fēng)？鐵道部現(xiàn)在的辟謠言之鑿鑿，會(huì)不會(huì)逢場(chǎng)作戲？
無論如何，有關(guān)部門都應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，象鐵路票價(jià)這種涉及人民群眾切身利益，關(guān)系到國計(jì)民生的重大公共政策的任何變動(dòng)都應(yīng)該慎重起見的好。
【事件起因】
【中國經(jīng)營報(bào)】鐵道部醞釀火車票中加鐵路建設(shè)費(fèi)
票價(jià)將上漲
今后火車票價(jià)有可能效仿民航的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)概念，在票價(jià)中引入“鐵路建設(shè)基金”。目前，國家發(fā)改委正在就此事進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。【詳情】
【北京青年報(bào)】鐵道部澄清：火車票肯定不會(huì)加收建設(shè)費(fèi)【李仲虞】
近日，有媒體稱今后火車客運(yùn)有可能效仿民航的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)概念，在票價(jià)中引入“鐵路建設(shè)基金”，以彌補(bǔ)我國鐵路建設(shè)資金的龐大缺口。鐵道部表示，火車票將要漲價(jià)的傳言純屬空穴來風(fēng)，鐵道部從來沒有提出過這方面的議題，更談不上正在醞釀這樣的方案。【詳情】
【各方觀點(diǎn)】
【工人日?qǐng)?bào)】有些傳言為什么那么像真的【鄧海建】
媒體不是孫悟空，難免有判斷不當(dāng)?shù)臅r(shí)候。但是在成千上萬的事件中為何對(duì)這則假新聞情有獨(dú)鐘呢？為什么有不少人相信了這一假新聞？為什么有些流言那么像真的？【詳情】
【上海證券報(bào)】蹊蹺的火車票加收建設(shè)費(fèi)【予人】
假設(shè)鐵道部門搭末班車收“建設(shè)費(fèi)”的計(jì)劃真的得以實(shí)施，必然引發(fā)新一輪的收費(fèi)潮，同時(shí)引來更強(qiáng)烈的質(zhì)疑。這種難以估量的后果和風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)部門愿意承擔(dān)嗎？因而，鐵道部門最好早日絕了這個(gè)想法，省得給自己找麻煩。【詳情】
【新華網(wǎng)】火車票漲價(jià)為何會(huì)“空穴來風(fēng)”？【海南大學(xué)法學(xué)院副教授
王琳】
民航總局是不是也應(yīng)該向鐵老大學(xué)習(xí)，搞個(gè)發(fā)布會(huì)說明一下。如果僅僅因?yàn)椤百Y金缺口很大”，收取“機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)”就理所當(dāng)然，那么莫說“鐵路建設(shè)費(fèi)”，就是我們?nèi)ゾ频暧貌停思壹邮諅�(gè)“餐廳建設(shè)費(fèi)”不也是一樣理所應(yīng)當(dāng)么？【詳情】
【光明觀察刊】公共政策何以陷入“澄清困境”【何勇海】
像這類先有某種消息滿天飛、后有相關(guān)部門再站出來申明“報(bào)道不實(shí)”或“以訛傳訛”的現(xiàn)象大有增加的趨勢(shì)，某些主管部門還聲稱“信息來源不是本部門”。如果是家長里短、雞毛蒜皮似的小道消息，“以訛傳訛”一下，也無所謂，不會(huì)造成多大的影響，但上述被“以訛傳訛”的卻是關(guān)系到國計(jì)民生的重大公共政策，真不知道是如何出籠的。【詳情】
【中國法院網(wǎng)】有感于鐵道部的辟謠【奚旭初】
這些年鐵路上便宜的綠皮車日見其少了，全列臥鋪乃至全列軟臥之類的“豪華列車”越開越多，多少窮人首選的硬座已被擠走，如果再要漲價(jià)，即使仍在窮人可以承受的范圍之內(nèi)，也足以把窮人壓得氣喘吁吁矣。正因如此，百姓才那么愿意相信鐵道部的辟謠，或者換言之真的希望鐵道部的辟謠是真的。【詳情】
【東方早報(bào)】為何產(chǎn)生“鐵路將收建設(shè)費(fèi)”的謠言【曹林】
“鐵路建設(shè)基金”不只是一個(gè)單純的謠言。民間何以出現(xiàn)“鐵路建設(shè)費(fèi)”傳言，公眾何以相信這個(gè)傳言？它反映了一種納稅人不知道自己納稅后，可以享受哪些“不需再付費(fèi)的權(quán)利”所產(chǎn)生的焦慮。【詳情】
【珠江晚報(bào)】鐵道部應(yīng)清理現(xiàn)有的霸王條款【蘇喬】
鐵道部的辟謠并沒有帶來想象中的“一言天下平”的效果，很多網(wǎng)民仍是懷疑鐵道部的辟謠只是民意洶涌下的緩兵之計(jì)——現(xiàn)在不漲，難保將來的某一天不會(huì)漲，鐵道部如真要漲價(jià)，肯定是能找到“法律依據(jù)”的。【詳情】
【信息時(shí)報(bào)】鐵路建設(shè)費(fèi)會(huì)衍變?yōu)榱餍胁幔?/STRONG>
民航與鐵路其實(shí)也沒有哭窮的必要。事實(shí)早已證明，壟斷形勢(shì)之下沒有降價(jià)，收費(fèi)永遠(yuǎn)有理。這也正是為什么廣大乘客參與了機(jī)場(chǎng)建設(shè)的二次投資，卻始終成不了股東的原因。【詳情】
【南京晨報(bào)】乘客為什么對(duì)鐵道部沒信心？【胡興源】
有句俗話叫“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，何況是被狠狠地咬了好幾口，最大膽的人也多少會(huì)有點(diǎn)心理陰影的。老實(shí)說，現(xiàn)在鐵道部和乘客的關(guān)系就有點(diǎn)像“蛇和人”的關(guān)系——乘客對(duì)鐵道部動(dòng)輒從他們口袋中往外掏錢已經(jīng)有了巨大的心理陰影。【詳情】 |