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12日上午，一輛由武漢開(kāi)往上海的動(dòng)車(chē)組列車(chē)剛行駛出南京火車(chē)站就突然發(fā)生了故障。由于列車(chē)故障，車(chē)廂空調(diào)失效，封閉的車(chē)廂異常悶熱，車(chē)內(nèi)一些乘客出現(xiàn)了中暑癥狀。列車(chē)晚點(diǎn)3小時(shí)才到達(dá)終點(diǎn)站，乘客實(shí)實(shí)在在地悶了2小時(shí)。
6月19日，由于成都火車(chē)站周邊火車(chē)接觸網(wǎng)故障，由重慶北開(kāi)往成都的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)D
5111次火車(chē)電力供應(yīng)出現(xiàn)故障，空調(diào)暫停工作，密閉的車(chē)廂內(nèi)空氣不能流動(dòng)，有旅客出現(xiàn)暈倒的情況，前后乘客悶了近80分鐘。同一天，由沈陽(yáng)開(kāi)往北京的D
6次動(dòng)車(chē)在行駛途中冷氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，由于列車(chē)為封閉式車(chē)廂，8節(jié)車(chē)廂內(nèi)百余名乘客在車(chē)內(nèi)悶了5個(gè)小時(shí)。而事后乘客討“說(shuō)法”時(shí)，北京站值班站長(zhǎng)張女士表示，因乘客在旅途過(guò)程中未享受冷氣待遇，每位乘客可返還11元的空調(diào)使用費(fèi)用，乘客若認(rèn)為身體不適，可自行去醫(yī)院，然后憑相關(guān)證明報(bào)銷(xiāo)。
一般而言，新事物在初始的使用階段，多少總會(huì)存在一些問(wèn)題，有一個(gè)磨合過(guò)程，但從已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題來(lái)看，卻并非如此簡(jiǎn)單，更不能單純地說(shuō)是技術(shù)上的問(wèn)題。故障解決時(shí)間長(zhǎng)，乘客時(shí)間大多被耽誤，這并非不能理解，畢竟可以說(shuō)故障就是耽誤時(shí)間的。但事情并不僅如此，乘客們是搭上健康甚至是生命在陪著故障玩的。在這些事情中，我們看不到乘客的權(quán)利、健康和生命得到足夠的尊重，相關(guān)工作人員應(yīng)對(duì)問(wèn)題的程序也是生硬無(wú)比。尤其是在此次故障中，有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，有乘客熱得受不了要砸車(chē)窗玻璃，乘務(wù)員阻止，結(jié)果就發(fā)生了沖突。
類(lèi)似事件的發(fā)生，一是說(shuō)明相關(guān)部門(mén)、人員應(yīng)對(duì)故障和善后程序的機(jī)械、生硬，缺乏效率和人性化；二是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)問(wèn)題，既然車(chē)廂不通風(fēng)，那么在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該考慮空調(diào)壞了的問(wèn)題，結(jié)果幾乎每次空調(diào)出問(wèn)題，乘客們都要被迫洗“桑拿”。
這看似是技術(shù)問(wèn)題，其實(shí)是沒(méi)有以人為本的理念，沒(méi)有把產(chǎn)品當(dāng)服務(wù)來(lái)做。類(lèi)似的問(wèn)題也不僅存在于動(dòng)車(chē)當(dāng)中，可以說(shuō)，這類(lèi)問(wèn)題一直都存在著。那么，什么時(shí)候相應(yīng)的部門(mén)和生產(chǎn)者，在設(shè)計(jì)程序、產(chǎn)品時(shí)，能夠首先考慮到使用者的感受和權(quán)利，以此開(kāi)展工作呢？ |