上月底,有外電報道稱,美國最大的鋁材生產(chǎn)商美國鋁業(yè)有望參與中國大飛機(jī)的項(xiàng)目,極有可能為中國大飛機(jī)項(xiàng)目提供特型鋁材。
這則報道說,美國鋁業(yè)“正在考慮研發(fā)生產(chǎn)特型鋁材和鋁合金”,可能會被用于中國大型商用飛機(jī)“C919”上。
中鋁公司副總經(jīng)理呂友清日前向CBN記者表示:“美鋁的技術(shù)比我們先進(jìn),因?yàn)槊绹娘w機(jī)工業(yè)非常發(fā)達(dá),波音飛機(jī)上的大部分鋁材也是美鋁提供的,所以我們現(xiàn)在要進(jìn)行趕超。”
中鋁此前也為國內(nèi)的直升機(jī)、航天用鋁材料提供過原材料,但為大飛機(jī)提供鋁合金用材料還不多,畢竟加工工藝,所需要的載重、規(guī)格和材質(zhì)都不同。呂友清說:“我國以前沒有民用大飛機(jī)制造工業(yè),因此相應(yīng)的材料工業(yè)也就沒有市場,此前中鋁曾經(jīng)為波音的某些零部件比如機(jī)翼提供過鋁材料,但如果要提供機(jī)艙等整體大飛機(jī)的鋁材料還是一個考驗(yàn)。”
點(diǎn)評:大飛機(jī)項(xiàng)目的對外合作,有一段慘痛的歷史。但從中國技術(shù)儲備來說,要完全走自己研發(fā)的道路又極不現(xiàn)實(shí)。此次大飛機(jī)研制一開始即明確走以我為主的對外合作之路,包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)關(guān)鍵項(xiàng)目都會選擇外方。說實(shí)話,這是大飛機(jī)商業(yè)上成功的幾乎唯一出路。但以我為主,話好說,操作起來難度很大,如何能不讓外方牽著鼻子走,別讓人家關(guān)鍵時刻使拌子,靠決策者的運(yùn)籌,更要靠眾多國內(nèi)企業(yè)共同的努力。 |