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編者按：我們很快會發(fā)現(xiàn),全球碳排放交易規(guī)模很快會超過石油交易規(guī)模，未來碳貨幣將是全球主要儲備貨幣之外最重要的貨幣。除了能夠在新興的消費市場中占據(jù)一席之地的企業(yè)之外,未來真正具有競爭力的企業(yè)是能夠將低碳交易成為重要贏利來源的企業(yè)。
7月28日,首輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話在華盛頓閉幕,同日,對話代表在華盛頓草簽《加強氣候變化、能源和環(huán)境合作的諒解備忘錄》。不要小看備忘錄,它顯示了中美雙方在環(huán)境合作方面的努力,這些努力將轉變?yōu)樯a(chǎn)力和實際的經(jīng)濟效益。
中美越來越緊地捆綁在了一起,中國提振消費占GDP的比例而美國增加儲蓄是大勢所趨。這意味著,能夠在擴大的內需市場占據(jù)一席之地的企業(yè)將奪得競爭先機。
除了能夠在新興的消費市場中占據(jù)一席之地的企業(yè)之外,未來真正具有競爭力的企業(yè)是能夠將低碳交易成為重要贏利來源的企業(yè)。中美對話實質性的成果,在此次雙方簽署《備忘錄》之前,2008年6月第四次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟對話,雙方簽署了《中美能源環(huán)境十年合作框架》文件。中美在能源領域的合作將創(chuàng)造大量的商機。
我們很快會發(fā)現(xiàn),全球碳排放交易規(guī)模很快會超過石油交易規(guī)模,如果美國在2012年加入
《京都議定書》,全球碳排放市場將成為未來最大的市場。
根據(jù)聯(lián)合國和世界銀行預測,預計2008~2012年間,全球碳交易市場規(guī)模每年可達600億美元,2012年全球碳交易市場將達到1500億美元,有望超過石油市場成為世界第一大市場。英國帝國理工學院乃覺·布蘭敦教授詳細分析顯示,在美國政府沒有承諾參與減排交易的情形下,全球碳交易市場總額在2008年已經(jīng)突破1000億美元。國際知名的商業(yè)調查機構SBI2009年4月出臺的研究報告預測,全球碳排放交易量將急劇攀升,到2013年將達到6690億美元,其中美國的份額將達到1170億美元。
中國還不是減排義務國,因此目前國內的企業(yè)可以出售碳排放權獲利。2012年以前,我國通過碳交易可獲得數(shù)十億美元的收益,中國可以提供全球三分之一碳減排量交易。這樣的好日子總會有盡頭,隨著中國技術的更新,中國所獲得的碳排放權會逐步減小,加入國際碳交易將在未來十年左右。
2008年初,中國清潔發(fā)展機制基金及管理中心在北京正式啟動。所謂“清潔發(fā)展機制”（簡稱CDM）源自2005年正式生效的
《京都議定書》,是《京都議定書》為便于發(fā)達國家履行其溫室氣體減排義務而規(guī)定的三種靈活履約機制之一。根據(jù)2005年中國政府頒布的《清潔發(fā)展機制項目運行管理辦法》,清潔發(fā)展機制項目因轉讓溫室氣體減排量所獲得的收益歸中國政府和實施項目的企業(yè)所有,分配比例是,對氫氟碳化物和全氟化碳類項目,國家收取65％;對氧化亞氮類項目,收取30％;對其他項目,收取2％。
碳交易市場極大。中國政府已經(jīng)做出努力培育交易市場,進行小規(guī)模的交易試點。2009年6月18日,中國最大的環(huán)境交易所——北京環(huán)境交易所與全球最大碳交易所——歐洲的BlueNext交易所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在北京環(huán)境交易所掛牌的CDM項目將同時在BlueNext的渠道上發(fā)布。這是中國的碳交易賣家首次直接面向全球公開。在金融危機前,國內碳交易價格在11歐元/噸左右,在歐洲碳交易一級市場為16~18歐元/噸,二級市場為22~25歐元/噸,豐厚的利潤催生出無數(shù)中介公司,摩根士丹利、高盛等都在擴充旗下的碳交易業(yè)務、增設碳交易基金。
目前,我國處于大規(guī)模碳排放交易的預備期。預備期有兩個階段:第一個階段是各路資金針對資源跑馬圈地,無論是水資源、石油、煤炭,盡在圈地范圍之內,而后是資源品價格堅定上漲,近期全球各地水價大幅上漲就是明顯標志;第二個階段是進入新能源投資高潮期,全球資金如追逐互聯(lián)網(wǎng)概念一樣追逐新能源概念,這兩年新能源概念投資只是預熱。到第三個階段也就是成熟階段,是新能源商業(yè)運用階段,到那時候,碳貨幣將是全球主要儲備貨幣之外最重要的貨幣。
在碳排放交易階段,什么國家、什么企業(yè)能夠從中得利？
就國家而言,全球單位能耗最低的日本與相對較低的歐洲最有可能獲利,因此,日本與歐洲是碳排放交易的主要推動者。就國內企業(yè)而言,兩類企業(yè)能夠獲利:一是擁有多余碳排放指標的企業(yè),具有節(jié)能競爭力的企業(yè)可以讓降低的排放量作為重要的商品出售;二是真正的新能源企業(yè),這些企業(yè)并非指那些假借新能源之名實際上行污染之實的生產(chǎn)新能源配件企業(yè),這些企業(yè)本質上是傳統(tǒng)制造業(yè)而不是新能源業(yè),獲利的是那些深度介入新能源核心區(qū)域的高技術企業(yè)。 |