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在央視3·15晚會(huì)上，記者實(shí)地探訪了湖南瀏陽(yáng)當(dāng)?shù)貒?guó)道收費(fèi)站的收費(fèi)情況。楊家收費(fèi)站將與319國(guó)道并行的106國(guó)道攔腰截?cái)啵?06國(guó)道上建有兩處路障，相距只有200米，把兩邊來(lái)往的車輛全部趕到破爛公路上的收費(fèi)站收取通行費(fèi)。此事曝光之后，引起當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的強(qiáng)烈關(guān)注，希望這種實(shí)行了8年的亂收費(fèi)行為予以取消。16日晚，該收費(fèi)站仍在對(duì)過(guò)往車輛收費(fèi)。(3月17日《北京晨報(bào)》)
車輛走哪條路，司機(jī)自會(huì)根據(jù)路況、里程與收費(fèi)情況作出理性選擇。然而，在瀏陽(yáng)，司機(jī)的道路通行選擇權(quán)被強(qiáng)行剝奪。平坦寬闊的國(guó)道被人為“腰斬”，過(guò)往車輛被迫經(jīng)過(guò)收費(fèi)站走破爛不堪的瀏大公路。而且這樣的怪現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)8年之久，村民扯皮毆斗、交通事故頻發(fā)、人大代表奔走建言，媒體多次曝光，都無(wú)法撼動(dòng)這種公路收費(fèi)亂象，至今，依然沒(méi)有人就為何阻斷國(guó)道給過(guò)往車輛一個(gè)答復(fù)，實(shí)在令人匪夷所思。
令人驚訝的是，就是這條破爛不堪的“傷心路”，公路部門仍然創(chuàng)造出年收1900萬(wàn)元的輝煌戰(zhàn)果。有關(guān)部門在收費(fèi)與養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題上堅(jiān)持雙重標(biāo)準(zhǔn)，只管收費(fèi)，不管養(yǎng)護(hù)，為的是一個(gè)“利”字。
就是這樣一個(gè)亂收費(fèi)毒瘤，為何存在8年之久，至今毫發(fā)未損？這實(shí)在是一個(gè)耐人尋味的問(wèn)題。這中間裹挾了多少權(quán)力與利益糾葛，我等不得而知。既然百姓怨聲載道，媒體已經(jīng)多次曝光，有關(guān)部門就應(yīng)該及時(shí)介入調(diào)查。查清事實(shí)真相，處理相關(guān)責(zé)任人，清除利益壁壘，及時(shí)開(kāi)放免費(fèi)國(guó)道，對(duì)收費(fèi)破爛公路進(jìn)行整改，不能聽(tīng)任收費(fèi)亂象繼續(xù)亂下去。而且鑒于利益紛爭(zhēng)的復(fù)雜性，筆者建議有關(guān)部門同時(shí)對(duì)該路段收費(fèi)使用情況進(jìn)行調(diào)查審計(jì)，理出明白賬。看看破爛公路的收費(fèi)到底用在何處？是真正用于償還貸款，養(yǎng)護(hù)公路；還是被挪作他用，或者被某些人中飽私囊？
雖然不少人批評(píng)世界上70%的收費(fèi)公路在中國(guó)，還有人為此與交通部門對(duì)簿公堂。但是收費(fèi)的時(shí)候沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)部門含糊過(guò)。盡管目前我國(guó)全面取消公路收費(fèi)有困難，但是退而求其次，借鑒燃油稅、公路規(guī)費(fèi)改革的契機(jī)，盡快給取消二級(jí)公路收費(fèi)列出具體時(shí)間表，應(yīng)該可以做到。 |