關(guān)于收費(fèi)公路問(wèn)題近年來(lái)一直為人所誥病，然而收費(fèi)公路依然我行我素、照收不誤，居然嚴(yán)重到公路未建先收或邊建邊收的程度，現(xiàn)在是該對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行認(rèn)真反思的時(shí)候了。
公路本屬于國(guó)家建設(shè)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，從世界各國(guó)來(lái)看莫不如是。我國(guó)由于當(dāng)時(shí)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和財(cái)政負(fù)擔(dān)問(wèn)題，國(guó)家推行“貸款修路，收費(fèi)還貸”的公路建設(shè)模式，作為政府投資建設(shè)公路的有益補(bǔ)充，在一定程度上促進(jìn)了交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)已經(jīng)得到較大發(fā)展，各級(jí)財(cái)政收入更是連年攀高，已經(jīng)具備了由政府出資修路、還公路“公益性”的條件和財(cái)力，是到了讓收費(fèi)公路退出歷史舞臺(tái)的時(shí)候了。 |
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