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| 2007-09-13 作者：呂青 來源:上海證券報 |
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因秋收農忙季節(jié)到來、近海休漁期結束等因素導致國內成品油市場再度趨緊的情況。為滿足供應，中石化披露擬在本月組織進口汽油資源6萬噸，以解國內“燃眉之急”。以6萬噸進口汽油到岸價格接近6800元/噸計算，國內汽油市場目前價格只有6300元/噸，中石化每噸汽油虧損近500元。此次計劃外進口6萬噸汽油在國內市場銷售，中石化將虧損近3000萬元。
由于諸多原因，石油巨頭們的口碑一直欠佳，但是，此次虧損進口汽油的舉動卻得到普遍好評。盡管6萬噸汽油進口、3000萬元的虧損，數額不算大，石油巨頭們表現出來的社會責任感仍給人耳目一新的感覺。這意味著，央企社會責任意識正在覺醒，當它們真正付諸于行動，以公共利益為重，認真履行社會責任，必將一改過去的形象，贏得民眾的支持。
當今世界凡是位居前列的大企業(yè)，無不重視社會責任，否則，就難以贏得消費者的信賴。在一次企業(yè)排名中，通用電氣在利潤指標方面名列前茅，但在社會責任方面排到了70多位，通用電氣因此遭到民眾的質疑，其多年建立起來的良好形象打了折扣。2005年，韋爾奇的繼任者杰弗里·伊梅爾特宣布通用電氣進行綠色革命，承諾公司在高效能源和環(huán)保技術方面的投入將增加一倍。通用電氣還第一次公布了企業(yè)社會責任報告：《我們的行動》，其中坦率披露了因為環(huán)保問題被罰款的事例。這種勇于承擔社會責任的坦蕩做法，再次為通用電氣贏得尊重。
我國企業(yè)對社會責任感的認識較晚，也因此遭到質疑。2006年兩會期間，全國政協(xié)委員郭榮昌在談到2005年的“油荒”問題時高聲疾呼：對于壟斷行業(yè)危害公共利益的問題，必須予以高度警惕。他指出，據海關總署公布的數據，2005年前6個月我國總共出口759萬噸成品油，同比大幅增長48.6%，而同期成品油進口卻從前年上半年的增長34.1%轉變?yōu)橄陆?1.1%。也就是說，國內一邊在鬧“油荒”，一邊卻大量把油賣到境外去。郭榮昌在全國政協(xié)會議上指出：這些壟斷巨頭對內幾乎擁有全部油氣資源，對外則壟斷著石油進口權，享有其他企業(yè)根本無法想像的壟斷性權力。當國際油價市場出現劇烈波動的時候，壟斷巨頭應當責無旁貸地起到穩(wěn)定國內市場的作用，為國分憂。
對社會責任的忽略影響了我國央企在國際上的排名。去年11月，美國《財富》雜志公布了“2006企業(yè)社會責任評估”排名，財富位列全球50強企業(yè)的幾家中國知名國企墊底，國家電網公司、中石油和中石化分別位居倒數第一、第二和第八。這一結果被國內媒體廣泛報道后引起強烈反響。
常言說，知恥而后勇。我國央企從此開始了對社會責任缺位問題的反思，這種反思并非僅僅停留在表面，而是切切實實地體現在具體行動中。國家電網公司去年首次對外發(fā)布了企業(yè)社會責任報告。國務院總理溫家寶批示：“這件事辦得好。企業(yè)要講社會責任，并自覺接受社會監(jiān)督。”不久之后，國家電網公司向中國青少年發(fā)展基金會捐贈人民幣1.2億元，援建希望小學。
在所有的社會責任中，維護公共利益無疑占據著非常重要的位置。眾所周知，今年國際油價上漲而國內油價并沒有緊跟著上漲，石油巨頭們承擔著煉油虧損的壓力，卻沒有再出現局部的“油荒”問題。原因是，國內兩家煉油寡頭企業(yè)中石化和中石油大幅度減少汽油的出口，甚至表示會象征性暫停汽油出口。中石油旗下的華南銷售公司采取進口成品油“補貼”國內的做法，從我國周邊國家進口近10萬噸汽柴油（每噸虧損近千元）保障國內的供應。如果央企能夠持續(xù)保持這種責任意識，成品油供應就能夠保持穩(wěn)定，這有利于維護國家能源安全。
央企不應單純追求經濟利潤總量，還應追求公平、和諧、穩(wěn)定和良性的“利潤文化”，將利潤著力點定位在服務社會、反哺公民的社會責任上。勇于承擔社會責任，將給央企帶來脫胎換骨的變化，如果它能夠在管理等方面再上一個臺階，我國央企將能逐步樹立起國際級大企業(yè)的形象，贏得應有的尊重。 |
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