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| 2007-07-17 作者：沈若愚 來源:上海證券報(bào) |
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日前，美國《財(cái)富》雜志評出最新的2007年度世界500大（按照營業(yè)額排名）公司名單中，兩家中資石油石化企業(yè)分別列第17位和第24位，可喜可賀。可是就是這兩家企業(yè)，卻是離我們最近的污染源的制造者。
提到這兩家企業(yè)的污染事故，最先想到的會(huì)是2005年11月松花江重大環(huán)境污染事件,以及2003年12月川東北氣礦井噴特大事故，這些雖然影響巨大、損失慘重，但是離大多數(shù)人都很遠(yuǎn)，很多人感覺不到。其實(shí)他們制造的污染離我們最近，使用他們生產(chǎn)的汽油和柴油的汽車就是污染源。
汽車排放污染有兩方面的原因，一是車，二是油，都脫不了干系。最近汽車廠商被迫做了改進(jìn)，而這兩家石油石化企業(yè)卻不愿配合。
據(jù)報(bào)道，國家環(huán)保總局6月29日宣布，相當(dāng)于歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的國家機(jī)動(dòng)車污染物排放第三階段限值（簡稱國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)），今年7月1日在全國范圍內(nèi)開始實(shí)施，汽車制造企業(yè)必須執(zhí)行。然而，在近日中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)油品與清潔燃料分會(huì)成立大會(huì)上，石油化工行業(yè)院士、中國化工學(xué)會(huì)理事長曹湘洪透露，到2009年12月31日，將在全國范圍內(nèi)提供滿足第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油。這意味著在大多數(shù)地區(qū)，符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車還要用30個(gè)月的國Ⅱ汽油。
石化行業(yè)的專家認(rèn)為，油品升級需要時(shí)間，尤其是從國Ⅱ升到國Ⅲ，更需要時(shí)間。“生產(chǎn)燃油，中國一直采用添加抗硫添加劑的辦法，但國際經(jīng)驗(yàn)表明，采用這一技術(shù)路線無法生產(chǎn)出相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的燃油。因此，石油石化系統(tǒng)需要改變技術(shù)路線，增加脫硫設(shè)備，投入的資金需200億到300億元，而時(shí)間需要3年。”這種說法是站不住腳的。因?yàn)檎f到時(shí)間，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)早在2005年就已經(jīng)發(fā)布了，石油企業(yè)說改造設(shè)備要時(shí)間，其實(shí)已經(jīng)有足夠的時(shí)間，但是他們遲遲不做。說到資金，這兩家石油石化企業(yè)去年利潤分別達(dá)人民幣500多億元和1400多億元，他們既有時(shí)間又有資金，只是他們沒有做。
更為嚴(yán)重的是，專家指出，實(shí)施新的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)可能要在5到7年后才能看到實(shí)際的效益，因?yàn)橐惠v車的使用壽命至少10年，如果希望提前達(dá)到一定的環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)的話，就需要提前很多年考慮實(shí)施新車的排放標(biāo)準(zhǔn)。
《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》中明確提出“嚴(yán)格實(shí)施國家第三階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)”，而國家環(huán)保總局嚴(yán)格按時(shí)推行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的做法也是正確的。而以兩家石油石化企業(yè)為代表的煉油企業(yè)卻在拖后腿，使這些措施不能落到實(shí)處，無疑是缺乏社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)，也是不能長期取信于股東的。最大企業(yè)成為最近污染源制造者的現(xiàn)狀不能再維持下去了。 |
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