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| 2010-03-25 作者:記者 陳冀/廣州報道 來源:經(jīng)濟參考報 |
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隨著廣州社會經(jīng)濟發(fā)展和居民收入的增多，廣州汽車擁有量還將持續(xù)不斷的增長。但多方面的因素會制約廣州汽車消費和汽車服務業(yè)的發(fā)展，其中最為突出的是停車難的問題。據(jù)介紹，目前，廣州停車位僅有60萬個，其中立體停車位僅兩萬個，停車位缺口達50萬個。
廣州市天河北路是天河乃至廣州最繁華的區(qū)域，這里高樓林立，聚集了眾多高檔寫字樓、住宅樓。近日，記者來到天河北一帶調(diào)查停車位的情況。很多白領反映，在天河北寫字樓上班，最好不要開私家車，因為停車位很難找。據(jù)了解，在天河北的帝景苑寫字樓，配備的停車位只有幾十個，平時都處于飽和狀態(tài)。
高科大廈A、B座上班人員有2000多人，但配備的停車位只有130多個。停車場的工作人員告訴記者，雖然上班族不是人人有車，但130個停車位還是遠遠不夠，周一至周五上班時間，大廈的停車位每天都是供不應求，一些車主需要等上半個小時才能找到車位。
與停車難相伴的還有停車貴。
位于天河北路的中信廣場是廣州最高的建筑，該廣場共有兩層地下停車場，本來有900個停車位，后來因為地鐵3號線的修建以及部分停車位改建為貨倉，目前只剩下500多個停車位。
記者了解到，由于中信廣場的停車費太貴(每小時10元)，一些上班白領于是把車停到了中信廣場附近的小區(qū)里。根據(jù)保安指引，在中信廣場附近的薈雅園小區(qū)看到，停車場內(nèi)車輛爆滿，有的車已經(jīng)泊到小區(qū)地下停車場外面的過道上。
廣州市停車場行業(yè)協(xié)會會長康斯平介紹，美國汽車與停車位的比例約為1∶1，在寸土寸金的香港也達到大約1.25∶1。與之相比，我國內(nèi)地大城市停車位缺口非常大。康斯平分析說，廣州前幾年興建的商品房規(guī)劃的車位非常少，有的戶數(shù)與停車位之比通常是5∶1或6∶1，甚至十幾比一，有的甚至根本沒有車庫或車位。早期規(guī)劃滯后，再加之機動車數(shù)量劇增，導致停車位供需嚴重失衡。
記者從《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2009)藍皮書中了解到，2008年，廣州汽車保有量增長速度超過13%，城市百戶居民家庭擁有汽車量增長速度達23%，全市汽車保有量超過117萬輛(不包括部分長期在廣州行駛的外地車輛)。由于住宅小區(qū)停車位緊張，不少車主因不能將車輛停放在所住小區(qū)而經(jīng)常與物業(yè)管理公司發(fā)生糾紛。
康斯平建議，為緩解停車難，在廣州城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、住宅小區(qū)規(guī)劃與建設、城市公共場所規(guī)劃等方面要充分考慮所需要的停車場用地空間和數(shù)量，尤其是住宅小區(qū)規(guī)劃建設要盡量提高每戶停車位的比例，同時，在舊城與城中村改造、公共場所(如商業(yè)場所)等建設過程中，要增加停車場的空間和面積，緩解中心城區(qū)停車難和亂停車的問題。 |
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