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| 2009年汽柴油均現(xiàn)持續(xù)凈出口 |
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| 2010-03-01 作者:董雅俊 林繁晶 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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2008年10月之后，國(guó)內(nèi)柴油一反多年來(lái)的凈進(jìn)口態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)持續(xù)的凈出口狀態(tài)，2009年12月，柴油凈出口達(dá)到歷史最高的42.61萬(wàn)噸。汽油在2009年上半年保持凈進(jìn)口，但下半年也步入凈出口行列，7月份凈出口值為52.93萬(wàn)噸，12月凈出口為97.91萬(wàn)噸，達(dá)到歷史最高值。
2009年我國(guó)汽油凈出口達(dá)489.87萬(wàn)噸，柴油凈出口量將達(dá)到267.06萬(wàn)噸。但2010年出口形勢(shì)將有所改變，汽柴油凈出口將逐步減少，主要?dú)w因于國(guó)內(nèi)需求已開(kāi)始步入快速回升通道。消費(fèi)可望持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，意味著工業(yè)用柴油需求將快速增長(zhǎng)；國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)的刺激政策也會(huì)繼續(xù)發(fā)揮作用，汽油消費(fèi)還將保持慣性增長(zhǎng)。
2009年，我國(guó)原油加工量出現(xiàn)了急跌急漲的態(tài)勢(shì)，1、2月份原油加工量基本回落到2006年的水平，但從3月份開(kāi)始，原油加工量開(kāi)始急劇上升，并從5月份開(kāi)始頻繁刷新紀(jì)錄，12月份達(dá)到歷史最高的3746.01萬(wàn)噸。
2009年，我國(guó)汽柴油出口大幅度的增加，與煉油能力和原油加工量的大幅增加有很大的關(guān)系。2009年3月份，中海油惠州年產(chǎn)1200萬(wàn)噸煉油能力投產(chǎn)；8月底，中石化福建大煉油項(xiàng)目全面投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力從400萬(wàn)噸擴(kuò)大到1200萬(wàn)噸；9月份，中石油獨(dú)山子千萬(wàn)噸煉油能力投產(chǎn)。
2009年，我國(guó)成品油表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)為2.20億噸左右，而產(chǎn)量預(yù)計(jì)為2.28億噸左右，實(shí)際過(guò)剩800萬(wàn)噸。未來(lái)兩年，我國(guó)建成投產(chǎn)的煉油能力將超過(guò)5000萬(wàn)噸。2010年即將投產(chǎn)的新建煉油能力包括中石油欽州1200萬(wàn)噸煉油廠和中化泉州千萬(wàn)噸級(jí)煉油廠；此外，新的煉油項(xiàng)目還在陸續(xù)開(kāi)建。
分析人士預(yù)計(jì)，2011年我國(guó)有效煉油能力將達(dá)到4.4億噸，2015年達(dá)到7.5億噸，年平均增速為15%左右，但柴油消費(fèi)年平均增速為10%，意味著屆時(shí)煉油能力與實(shí)際需求差距將進(jìn)一步擴(kuò)大，過(guò)剩產(chǎn)能或達(dá)2.2億噸。
由于成品油定價(jià)機(jī)制大幅度保證了煉廠的利潤(rùn)，煉廠開(kāi)工率從2009年1月開(kāi)始上升，并從5月份開(kāi)始每月保持在90%以上，導(dǎo)致汽柴油產(chǎn)量大幅度增加。4月份之后，汽柴油產(chǎn)量一改同比負(fù)增長(zhǎng)，步入正增長(zhǎng)時(shí)期。與此同時(shí)，汽柴油出口量也開(kāi)始大幅飆升，主要由于國(guó)內(nèi)無(wú)法消化過(guò)多的產(chǎn)量，不得不借助出口賺取微薄利潤(rùn)。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，鑒于石油資源并不豐富，我國(guó)宜規(guī)劃適合自身需求的煉油產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)以自煉自銷(xiāo)、適度進(jìn)口補(bǔ)充為原則，不宜發(fā)展過(guò)大的煉油能力，造成原油出口和成品油出口兩頭都需要依靠國(guó)際市場(chǎng)的狀況。成品油定價(jià)機(jī)制也應(yīng)更加靈活，不宜因一味保證了煉廠利潤(rùn)而過(guò)分刺激其生產(chǎn)，從而加劇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供大于求的矛盾。 |
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