１２日，山東聊城中華電廠一晝夜僅卸煤８９車，而廠內(nèi)待卸車積壓２７０車，外部還有２列電煤運輸列車難以進廠。而此時，這家電廠庫存只有一天電煤庫存可以消耗。
據(jù)濟南鐵路局１３日介紹，近期天氣寒冷，煤炭凍結(jié)嚴重，電廠翻車機翻車后剩余凍煤多，大部分電廠建設(shè)中沒有設(shè)計卸凍煤人工卸車線路和場地，沒有解凍設(shè)備，造成冬季卸車困難，影響電煤接卸和供應(yīng)。
分析認為，部分電廠負責(zé)人對突卸凍煤缺少應(yīng)急預(yù)案。有的電廠在卸凍煤時，按部就班，組織清車勞力和工具不足，清車速度緩慢，影響電煤接卸。
據(jù)山東省經(jīng)信委介紹，從今年元月４日開始，受極端寒冷天氣影響，山東省外鐵路電煤凍車嚴重，接卸困難，公路運輸也因下雪受阻，同時因發(fā)電機組加大供熱抽氣后降出力較多、發(fā)電機組臨故修增多等多重因素影響，山東電力供應(yīng)出現(xiàn)較大缺口。
按目前日消耗３０萬噸電煤計算，山東省電煤庫存僅能維持８．７天，部分電廠電煤庫存已跌至７天以下，煤電運供應(yīng)保障形勢非常嚴峻。 |
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