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| 吉利未來推出車型8成以上將超五星安全標(biāo)準(zhǔn) |
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| 2010-01-12 作者:記者 李亞彪 南辰 來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) |
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吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全博士近日表示，吉利集團(tuán)未來推出的車型八成以上將超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
趙福全是在關(guān)于吉利熊貓五星安全的解析會上講這番話的。他認(rèn)為，目前消費(fèi)者對汽車安全的重視程度越來越高，“吉利未來在我手上推出的車型，都必須最少達(dá)到四星標(biāo)準(zhǔn)，超過80%的車型要超過五星。”
在2009年12月29日公布的當(dāng)年度C-NCAP第四批碰撞測試結(jié)果中，吉利汽車依照仿生學(xué)概念設(shè)計生產(chǎn)的微型轎車熊貓，以45.2分的成績成為國內(nèi)首款獲得五星安全評定的A00級小車，受到媒體和消費(fèi)者廣泛關(guān)注。
趙福全認(rèn)為，汽車的被動安全是一個企業(yè)綜合研發(fā)能力的體現(xiàn)，決不能因為氣囊的多少、簡單地使用多少高強(qiáng)度鋼板而認(rèn)定一款車型是否安全。車輛被動安全的關(guān)鍵，在于整車結(jié)構(gòu)的設(shè)計是否合理，是否能夠最大限度地在碰撞發(fā)生時吸收和緩沖能量，從而盡可能少地影響到車內(nèi)乘員，因此車輛的被動安全可以被視作整個車輛系統(tǒng)的綜合評估。
吉利熊貓由于其體型較小，在撞擊時受到的能量沖擊相比更大的車型會更加明顯，對熊貓的被動安全設(shè)計難度，實際上大于其他尺寸更大的車型。在研發(fā)吉利熊貓的過程中，企業(yè)積累了大量數(shù)據(jù)、圖紙和2萬余份各類文件資料。車身除采用大量高強(qiáng)度鋼板外，在保險杠、發(fā)動機(jī)艙、轉(zhuǎn)向管柱、方向盤、座椅等部位均進(jìn)行了特別的設(shè)計。
據(jù)吉利集團(tuán)透露，為提升產(chǎn)品的研發(fā)水平，在杭州市占地210畝的吉利汽車技術(shù)中心目前已經(jīng)開工建設(shè)，并將于今年10月份正式投入使用，它包含了國內(nèi)第一個由企業(yè)自行建立的碰撞實驗室。另外，技術(shù)中心內(nèi)還成立有浙江汽車工程學(xué)院。
趙福全說，汽車生產(chǎn)安全星級“保四爭五”有一定的壓力，2010年內(nèi)包括改款增配在內(nèi)共有12款車型將陸續(xù)推出，而更多的車系、平臺和自主研發(fā)的全新發(fā)動機(jī)系列，都將在2011年推向市場。
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