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2009中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨首屆國際郵輪博覽會11月在三亞舉辦。圖為停靠在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭的歌詩達“經(jīng)典號”郵輪。新華社記者 鄭瑋娜
攝 |
通常被老百姓認為是奢侈游、豪華游的“郵輪旅行”卻在金融危機爆發(fā)之后逆勢上揚，亞洲郵輪市場正在崛起，而亞洲郵輪市場旅客量上升最快的是中國。
11月9日，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司(簡稱“上港集團”)與皇家加勒比郵輪有限公司在上海港國際客運中心正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步加強郵輪在港運作、市場開發(fā)。這是上海打造國際郵輪母港，推動郵輪經(jīng)濟發(fā)展的又一重要步驟，也是為我國發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)探路。
郵輪經(jīng)濟逆勢上揚中國市場格外矚目
據(jù)統(tǒng)計，從2009年2月14日至10月11日，僅上海港的客流量同比增長就達258%，出入境人次及航次也都不斷刷新中國郵輪史紀錄。
今年國慶長假期間，上海港國際客運碼頭共迎來5艘郵輪，大多發(fā)往日本、韓國航線。其中，意大利歌詩達郵輪“經(jīng)典號(CLASSICA)”6日在上海啟航，前往日本鹿兒島、長崎、福岡以及韓國濟州，千余名旅客搭乘郵輪開啟海上夢幻之旅7日游。
上海國旅出境旅游中心總經(jīng)理趙德祥告訴記者，今年郵輪市場非常火爆，9月初，在上海南京路世紀廣場舉行的國慶長假旅游咨詢會上，各地游客和上海市民對郵輪旅游表現(xiàn)出濃厚的興趣，紛紛詢問航期，需求十分旺盛。
此外，也有一部分高端消費群體，在國慶假期從上海乘飛機到意大利，參加了地中海豪華郵輪之旅，這也將是盡享尊貴、高品位的海上之旅。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上海郵輪經(jīng)濟非但沒有遭受國際金融危機影響，反而逆勢上揚，郵輪出入境乘客與停靠艘次雙雙創(chuàng)下新高。預(yù)計今年上海郵輪旅客出入境將達到20萬人次。
目前，世界各大郵輪公司經(jīng)營的航線主要集中在加勒比海、地中海地區(qū)、北美阿拉斯加、歐洲波羅的海和東南亞等五大地區(qū)，其中加勒比海是世界上最大的郵輪航行區(qū)域，其次是歐洲和地中海地區(qū)，亞洲地區(qū)正在迅速崛起。
亞洲郵輪市場雖然正在成長中，但規(guī)模仍然很小。歌詩達發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，亞洲市場在全球郵輪市場中所占份額僅有5%，但據(jù)倫敦海運研究機構(gòu)遠洋航運咨詢公司預(yù)測，2010年亞洲郵輪乘客將由2005年時的大約110萬人次增至150萬人次。其中，中國已經(jīng)成為亞洲最大的出境游旅游市場。
中國地跨東北亞和東南亞兩個大區(qū)，不僅是亞洲夏季郵輪航線重要的起始港和目的地，也是冬季郵輪航線的重要停靠點，同時還是全球環(huán)游世界航線的必經(jīng)之地。優(yōu)越的旅游資源開始讓越來越多的國際郵輪公司關(guān)注中國市場。
目前，不少國外郵輪公司看中了中國市場的廣闊前景，根據(jù)中國人的需求定制旅游線路和產(chǎn)品，并且價格并沒有人們想像的那么高。
比如，歌詩達郵輪公司主要是開辟以上海為母港的旅游航線，安排到中國的兩艘郵輪噸位比較小，裝飾并不豪華，但可以滿足中國人渴望體驗郵輪旅游的需求，而價格又比較適中。歌詩達郵輪公司工作人員介紹，隨著郵輪旅游市場的不斷成熟，市場將進一步細分。
除了開辟由中國港口出發(fā)的東北亞和東南亞新航線，為了適應(yīng)中國市場的需求，有些郵輪公司還將船進行了改造。
我港口城市紛紛瞄準郵輪產(chǎn)業(yè)
中國經(jīng)濟的長期穩(wěn)健發(fā)展，帶來了社會生活水平的持續(xù)提高和旅游消費需求的迅速增長，與此同時，人們的旅游觀念也在從初期的以游覽觀光為主，逐步向度假休閑轉(zhuǎn)變。
面對巨大的市場潛力，上海、天津、大連、三亞等城市正在競相發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。
今年8月，位于上海北外灘的上海港國際客運中心碼頭“一滴水”正式對外啟用，隨后，“經(jīng)典號”、“新鑒真號”等豪華郵輪紛紛靠泊，吸引了越來越多的游客。
上海在吳淞口開建的國際郵輪港，項目總投資約12.6億元，計劃于2010年4月主要配套設(shè)施建設(shè)完成并投入使用。
該項目基地總建筑面積為5.5萬平方米。按照規(guī)劃，這一郵輪港口碼頭長1500米，寬30米至40米，碼頭前沿水深9米至13米，碼頭建成后可以同時停靠10至15萬噸級的大型郵輪3艘。
吳淞國際郵輪碼頭將與北外灘的上海國際客運中心實現(xiàn)功能互補，組合形成上海接待各型國際郵輪的能力，提高上海服務(wù)長三角、服務(wù)長江流域、服務(wù)全國的能力。
在三亞鳳凰島，25萬噸級郵輪碼頭也在緊張的建設(shè)過程中。
三亞和有著“郵輪之都”的邁阿密具有相同的地理緯度和氣候條件，并且大陸游客來三亞比去香港、新加坡方便。
目前，鳳凰島投入使用的是一座10萬噸級的郵輪碼頭，為進一步發(fā)展三亞地區(qū)的郵輪經(jīng)濟，三亞規(guī)劃建立一座25萬噸級的郵輪碼頭以及5萬噸級郵輪碼頭，這兩座碼頭預(yù)計在2010年建成。
此外，天津港國際郵輪母港客運大廈鋼結(jié)構(gòu)工程已封頂，標志著客運大廈完成“骨架”建設(shè)，隨后，工程人員將開始安裝大廈外延的屋面GRC板和玻璃幕墻，預(yù)計2010年，大廈將全部建成并投入使用。
與此同時，各地方政府也在積極推進郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年上半年上海市政府提出推進郵輪經(jīng)濟的3項主要工作、8項具體措施，包括鼓勵郵輪公司設(shè)立經(jīng)營性機構(gòu)、完善掛靠政策、完善金融服務(wù)體系等。
2010年已經(jīng)確定來上海的郵輪近120航次，其中在上海世博會期間來訪的郵輪預(yù)計有74艘。上海市虹口區(qū)與國際郵輪組織Seatrade合作舉辦的2010年亞洲郵輪大會也將在上海舉行。
廣州南沙客運港作為郵輪母港列入重大市政、旅游建設(shè)項目，已進入規(guī)劃階段。廣州鼓勵造船業(yè)造游船、游艇、郵輪，鼓勵國內(nèi)企業(yè)或引進外資企業(yè)建造在中國注冊的郵輪，開展經(jīng)營。廣州還將制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，打造廣州“郵輪城”“游艇基地”等品牌，構(gòu)建以郵輪為核心的具有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。
廣西目前正在規(guī)劃建設(shè)的北海國際郵輪碼頭，擁有3個郵輪專用泊位、功能齊備的聯(lián)檢設(shè)施和游客集散服務(wù)中心，建成后可實現(xiàn)“水陸連接”。
郵輪旅游將成國人新的消費熱點
從全國范圍看，自1976年9月日本國際郵輪珊瑚公主號首次停靠大連港，訪問中國沿海港口的國際郵輪數(shù)量呈逐年上升趨勢，中國已有上海、寧波、天津、大連、青島、廣州、汕頭、廈門、三亞、海口等16個城市接待過國際豪華郵輪停靠。
郵輪度假作為最輕松、最自由、最休閑的度假旅游方式之一，越來越受年輕時尚游客的青睞。
剛剛乘坐歌詩達郵輪返回上海的劉麗說“躺在甲板上看著藍天碧海發(fā)呆，穿梭在餐廳品嘗世界各地的美食，或者只是感受海之藍、天之闊，都能夠讓人忘卻都市生活的煩惱，全身心投入到無拘無束的海上生活。”
郵輪上還有健身房，游客可以一邊欣賞海景，一邊享受運動的暢快淋漓。或者呆在游泳池里或SPA美容館里，享受悠閑的下午。郵輪旅游輕松自由的度假方式吸引了越來越多的游客。
隨著郵輪游客的不斷增加，和郵輪經(jīng)營管理的配套措施的不斷完善，郵輪市場的潛力將逐步釋放。
預(yù)計2009年將有126艘次豪華郵輪來到上海，同比增長12%，預(yù)計2010年到達中國沿海港口的國際郵輪旅客將達60萬人次。
中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長鄭煒航認為，有旺盛的消費需求作為支撐，中國部分地區(qū)和城市的人均GDP發(fā)展水平已具備了發(fā)展郵輪旅游的條件，郵輪產(chǎn)業(yè)有望成為新經(jīng)濟增長點。 |