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汽車業(yè)界的黑馬比亞迪，以高性價(jià)比策略穩(wěn)穩(wěn)站住低端市場(chǎng)之后，日前又正式啟動(dòng)了其謀劃已久的高端中級(jí)車戰(zhàn)略。其標(biāo)志就是10月26日企業(yè)首款高端中級(jí)家轎G3在全國(guó)同步上市。面對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)上將要上演的新一輪競(jìng)爭(zhēng)與廝殺，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪了比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建鈞。
低端產(chǎn)品的良好態(tài)勢(shì)為中級(jí)車戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：比亞迪公司是在怎樣的發(fā)展階段推出了自己的高端中級(jí)車戰(zhàn)略？
王建鈞：在中國(guó)汽車圈來說，比亞迪還是一個(gè)最年輕的小企業(yè)，我們一直抱著一種敬畏的心態(tài)來看待中國(guó)這個(gè)發(fā)育不久的汽車大市場(chǎng)。在我們5年多的成長(zhǎng)歷程中，坦率地說我們的產(chǎn)品品牌仍然是短板。為了彌補(bǔ)這塊短板，公司這些年?duì)奚氖莾r(jià)格和利潤(rùn)。對(duì)廣大消費(fèi)者來說，購(gòu)買的品牌是低端的，但其獲得的產(chǎn)品性價(jià)比是高端的。也正是這樣的市場(chǎng)策略，使比亞迪公司和廣大消費(fèi)者在過去幾年實(shí)現(xiàn)了雙贏。
今年1-9月的銷量報(bào)告較好地說明了這一點(diǎn)。比亞迪今年的銷售目標(biāo)為40萬輛，1-9月份銷量已達(dá)291031輛，同比勁增170.2%，其中F3一款產(chǎn)品銷量就達(dá)191772輛。從現(xiàn)在的運(yùn)行態(tài)勢(shì)來看，今年完成產(chǎn)銷40萬輛，增長(zhǎng)100%的目標(biāo)完全可能實(shí)現(xiàn)。
正是由于有了這樣的資本積累和技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，我們才適時(shí)推出了醞釀已久的高端中級(jí)車戰(zhàn)略。
明年我國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)前景依然看好
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：我國(guó)中級(jí)車市現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景如何？
王建鈞：目前我國(guó)市場(chǎng)上主流中級(jí)車分為進(jìn)口車、合資車和自主品牌車。進(jìn)口車壟斷在高端層面。合資車型則擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，整合了國(guó)內(nèi)資源優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)激烈的自主品牌車在市場(chǎng)的檢驗(yàn)中不斷壯大，擁有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)力量，價(jià)格較為親民，市場(chǎng)前景廣闊，性價(jià)比突出。
比如，科魯茲憑借其動(dòng)感造型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾和豐富配置，在國(guó)內(nèi)車市走俏。朗逸延續(xù)德系車的大氣穩(wěn)重，強(qiáng)調(diào)居家風(fēng)格，主打家用商用兩不誤，贏得了居家人士的青睞。凱越市場(chǎng)銷售量突破100萬輛級(jí)別大關(guān)，市場(chǎng)占有率較高，質(zhì)量口碑較好。悅動(dòng)與伊蘭特二者同期銷售，以價(jià)格區(qū)分市場(chǎng)目標(biāo)，形成了對(duì)中級(jí)車市的一個(gè)小包圍，表現(xiàn)搶眼。
關(guān)于中級(jí)車市場(chǎng)前景，我們認(rèn)為今年受惠于國(guó)家年初出臺(tái)的小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，1.6L以下車型市場(chǎng)銷售呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)快速發(fā)展。這為我們新上市的中級(jí)車奠定了很好的市場(chǎng)環(huán)境基礎(chǔ)。明年國(guó)家新的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策或?qū)⒊雠_(tái)，中級(jí)車也許將直接受惠。我們認(rèn)為明年的中國(guó)汽車市場(chǎng)將和今年一樣保持快速增長(zhǎng)，增速可能沒有今年這么高，但一定會(huì)是增長(zhǎng)的。再?gòu)纳磉吶丝纯矗蠹屹I車的欲望也是越來越強(qiáng)烈。因此我認(rèn)為明年的車市只會(huì)更好。
比亞迪依托在整車模具和IT產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，整合國(guó)際先進(jìn)成本管控手段，全新推出自己的中級(jí)高端精品車型G3，在品質(zhì)和價(jià)格上，都具有其他廠家不可比擬的優(yōu)勢(shì)。與前面提到的四大產(chǎn)品展開競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪將信心滿懷。
G3或?qū)⒊蔀楸葋喌嫌忠粋�(gè)月銷量過萬的新車型
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：比亞迪產(chǎn)品原為F系列，現(xiàn)在推出了G系列，兩者有何區(qū)別？G3的目標(biāo)定位及營(yíng)銷策略如何？
王建鈞：G系列是全新的產(chǎn)品系列，也是全新的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。G系列和過去F系列的產(chǎn)品其市場(chǎng)定位和主要爭(zhēng)奪的銷售對(duì)象均完全不一樣。
G3消費(fèi)定位為25歲-40歲人士的家庭用車。為滿足他們的較多用途，G3在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了精致、時(shí)尚，如晶鉆式透鏡前大燈、兩段式鍍鉻進(jìn)氣格柵、雙層雙模式電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等。在智能化設(shè)計(jì)上，配置了智能Keyless，該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進(jìn)行智能識(shí)別；發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)裝置，更讓消費(fèi)者享受高科技帶來的舒適和便利。在安全保護(hù)方面，配置了整體鋼板沖壓側(cè)圍、四輪碟剎、SRS空氣囊、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱以及帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS。
此外，大家還可在G3新車上看到，有很多IT行業(yè)的新產(chǎn)品我們都移植到G3新車上來了，這充分體現(xiàn)了比亞迪橫跨兩大行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。如智能方向盤控制系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，大尺寸液晶屏DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，四圓筒旋渦式超強(qiáng)制冷空調(diào)，中控臺(tái)上多功能顯示屏，DVD影像系統(tǒng)等。
G3是我們?nèi)麓蛟斓能嚕錉I(yíng)銷系統(tǒng)也是全新打造的，我們對(duì)外稱之為A3網(wǎng)絡(luò)。G3是A3網(wǎng)的首開車型，在A3網(wǎng)上銷售，但可在A1、A2等全網(wǎng)絡(luò)享受售后服務(wù)。G3目前有手動(dòng)、自動(dòng)四種車型，1.6升和1.8升兩種排量，其市場(chǎng)定價(jià)為7.69萬元至10.99萬元。我們希望它盡快成為又一個(gè)月銷量過萬的新車型。 |