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金融危機(jī)襲來，全球汽車業(yè)首當(dāng)其沖，今年前幾個(gè)月，北美、歐洲、日本等車業(yè)重鎮(zhèn)遭遇了“寒流”。連通用、克萊斯勒這樣的巨無霸也難以支撐，走上破產(chǎn)重組之路。
但中國車市卻走出了獨(dú)立行情，產(chǎn)銷兩旺，上半年銷量更突破了600萬輛大關(guān)，幾乎成為全球車市最大的亮點(diǎn)。
那么，半年中考來臨，中國車市基本交出了“牛”轉(zhuǎn)乾坤的滿意答卷，但下半年能否繼續(xù)延續(xù)“牛氣”，保持堅(jiān)強(qiáng)的消費(fèi)信心？
全球車市看中國
在全球車市一片陰霾中，中國車市卻連續(xù)創(chuàng)出銷售紀(jì)錄。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)，上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別為599.08萬輛和609.88萬輛，同比增長15.22%和17.69%，創(chuàng)出歷史新紀(jì)錄。
早在今年一季度，中國就以268萬輛的銷量紀(jì)錄，首度超越美國成為全球最大市場。而今年3至6月，國內(nèi)月銷量都突破110萬輛大關(guān)，此前僅去年3月單月銷量超百萬輛。
隨著新車產(chǎn)銷兩旺，也帶動了全國二手車市場空前火爆，今年前五個(gè)月，全國二手車交易超122萬輛，創(chuàng)出歷史新高，漲幅近27%，而且價(jià)格漲幅超過了銷量漲幅，月均交易額突破100億元大關(guān)。
在中國巨大的消費(fèi)信心支撐下，全球車市看中國，這在目前已是全球業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)。今年4月底開展的上海車展就是很好的例證。在全球汽車市場衰退引發(fā)各大著名車展紛紛縮水之時(shí)，上海車展卻逆勢擴(kuò)展，全球車業(yè)巨頭匯集，展出規(guī)模和新車數(shù)量、概念車數(shù)量均創(chuàng)歷史之最。
專家分析，在全球車業(yè)洗牌中，中國聲音越來越重要，美國通用、克萊斯勒宣布申請破產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，也著重強(qiáng)調(diào)不會影響在華業(yè)務(wù)；全球其他車業(yè)巨頭也紛紛增資中國，市場重心逐漸“東移”。
上海的白領(lǐng)王勇剛剛買了一輛斯柯達(dá)新車，他說：“今年明顯可以感覺到車市很旺，而且車型豐富，商家促銷和政策優(yōu)惠都讓消費(fèi)者很動心，不少朋友同事都在籌劃近期買車。”
記者在上海浦東的一家上海通用4S店看到，咨詢洽談購車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。店里的銷售人員說：“今年車子賣得特別好，幾乎比去年底銷量高了三四成，而且不少中級車價(jià)格已經(jīng)比去年底上漲了5000到6000元，還是非常熱銷，一家店每月至少能賣100臺新車。”
政策“組合拳”托起汽車消費(fèi)信心
相對于歐美幾近飽和的車市，中國汽車普及率還非常低，隨著居民收入水平增長，消費(fèi)潛力將得到進(jìn)一步釋放。從目前來看，汽車消費(fèi)信心快速增長，首先有賴于政策激勵(lì)。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂分析，今年前幾個(gè)月，國內(nèi)汽車消費(fèi)旺盛，主要在于政策因素。尤其是國家適時(shí)推出了小排量汽車購置稅減半政策和汽車下鄉(xiāng)政策，效果立竿見影，強(qiáng)力拉動車市。
“從目前國內(nèi)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化就可以看出政策效應(yīng)。”汽車分析師賈新光指出，上半年汽車消費(fèi)呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性增長，微客、微轎漲幅很大，直接反映了汽車下鄉(xiāng)和小排量車購置稅優(yōu)惠政策的效應(yīng)；而貨車出現(xiàn)一成以上的漲幅主要還是間接得益于國家拉動內(nèi)需、擴(kuò)大固定資產(chǎn)投資政策帶來的需求。
摩根大通大中華區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家龔方雄也指出，國內(nèi)汽車熱銷，可以反映消費(fèi)信心和終端消費(fèi)能力。而且他認(rèn)為，中國車市已經(jīng)迎來了“第三次浪潮”，國內(nèi)汽車消費(fèi)已經(jīng)從大城市逐漸向中小城市轉(zhuǎn)移，巨大的消費(fèi)潛力將支持國內(nèi)汽車牛市的延續(xù)。
下半年牛市能否延續(xù)
7月以來，隨著油價(jià)上漲因素影響和車市傳統(tǒng)淡季到來，國內(nèi)車市增長趨緩，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本月車市銷量可能出現(xiàn)下滑。而且，先于新車市場的是，二手車市場從5月就進(jìn)入淡季，今年首次出現(xiàn)銷量環(huán)比下降。
但業(yè)內(nèi)人士也指出，下半年影響國內(nèi)車市的因素中，“去舊促新”政策將是重要激勵(lì)因素，汽車以舊換新數(shù)量增多有望繼續(xù)保持車市“熱度”。而且根據(jù)預(yù)測，以舊換新政策有望加速100萬臺老舊車輛的淘汰，刺激新車消費(fèi)，而全年國內(nèi)汽車總銷量可破千萬輛大關(guān)。
6月9日，上海市民彭勝亮在上海市舊機(jī)動車交易市場辦理老舊汽車淘汰更新補(bǔ)貼申請的事宜，他也成了上海市政府頒布《上海市鼓勵(lì)老舊汽車淘汰更新補(bǔ)貼暫行辦法》以來的第一位補(bǔ)貼申請人。通過淘汰舊車，購置新車，他領(lǐng)到了4500元補(bǔ)貼。而隨著近期這項(xiàng)優(yōu)惠政策逐步展開，對汽車更新的促進(jìn)效應(yīng)越發(fā)明顯。
6月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)了發(fā)展改革委等部門《促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵(lì)汽車、家電“以舊換新”實(shí)施方案》。鼓勵(lì)“以舊換新”的汽車新政策，將直接拉動新車消費(fèi)市場。
“下半年中國汽車消費(fèi)市場仍需要政策扶持，‘以舊換新’政策出臺恰逢其時(shí)，一系列組合政策有望繼續(xù)維持國內(nèi)汽車牛市。”汽車專家賈新光說。
滕伯樂分析，由于小排量汽車購置稅優(yōu)惠及汽車下鄉(xiāng)政策的刺激，上半年小排量汽車消費(fèi)出現(xiàn)井噴，而“以舊換新”新政策推出，可能推動國內(nèi)中級車市場回暖，下半年車市有望繼續(xù)向好。 |