• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

         
        新一代氫燃料電池客車日前在蘇州成功下線
            2009-01-07    記者:鄧華寧    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
          本報南京電 記者從蘇州市發(fā)改委獲悉,由蘇州金龍汽車公司和清華大學(xué)聯(lián)合研制、率先達(dá)到商業(yè)化運營標(biāo)準(zhǔn)的新一代氫燃料客車,日前在蘇州下線。
          據(jù)介紹,這款以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車,看起來與普通客車相仿,但裝備的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是功率為80千瓦的燃料電池,發(fā)動聲音輕,最高車速可達(dá)85公里/小時,持續(xù)行程400公里以上。與此同時,客車不排放任何尾氣,對環(huán)境沒有污染;產(chǎn)品的型譜、車燈、底盤總成件等方面也進(jìn)行了優(yōu)化,主要性能指標(biāo)(燃料經(jīng)濟(jì)性)大大優(yōu)于國際主流車型。
          據(jù)了解,氫燃料電池與普通電池的區(qū)別主要在于:干電池、蓄電池是一種儲能裝置,是把電能貯存起來,需要時再釋放出來;而氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置,像發(fā)電廠一樣,是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。氫燃料電池不需要進(jìn)行燃燒,能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)60%至80%,是燃油機(jī)的近四倍,而且污染少、噪音小,裝置可大可小,非常靈活。
          早在2001年,蘇州金龍汽車公司就與清華大學(xué)合作,成功研發(fā)了純電動車;2005年,該公司又與上海交大、上海神力科技合作試制了一輛“創(chuàng)新一號”氫燃料電池城市客車,目前在上海試運行,已行駛1.5萬公里。去年,蘇州金龍汽車公司再度聯(lián)手清華大學(xué),合作開發(fā)了這款新一代燃料電池客車整車樣車。
          相關(guān)稿件
        · 包頭北奔重汽客車項目近日正式開工建設(shè) 2008-12-31
        · 大眾汽車公司將出售巴西卡車和客車業(yè)務(wù) 2008-12-17
        · 為節(jié)油長春市老舊公交客車要提前報廢 2008-11-24
        · 東風(fēng)混合動力客車獲工業(yè)科技進(jìn)步獎一等獎 2008-11-19
        · 歐洲空中客車公司:受累金融危機(jī)推遲增產(chǎn) 2008-10-17
         
        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>